紅星資本局7月17日消息，2025年已過半，我國汽車市場實現(xiàn)了超強增長。乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示，上半年全國乘用車市場累計零售1090.1萬輛，同比增長10.8%。乘聯(lián)分會秘書長崔東樹表示，這樣的增速“十分突出”。

從銷量與年度銷售目標(biāo)完成率來看，傳統(tǒng)車企與新勢力車企都出現(xiàn)明顯分化。

傳統(tǒng)車企中，比亞迪（002594.SZ）與吉利汽車（00175.HK）的銷量同比增速超30%，上汽集團（600104.SH）與奇瑞汽車超10%，廣汽集團（601238.SH）、賽力斯（601127.SH）和東風(fēng)汽車集團同比下降超10%。傳統(tǒng)車企的年度銷售目標(biāo)完成率普遍在32%-47%之間。

新勢力車企中，小米汽車的銷量同比增速達(dá)400%，小鵬汽車（09868.HK/XPEV.US）與北汽極狐超200%，零跑汽車（09863.HK）超100%，廣汽埃安與上汽智己同比減少超10%。新勢力車企的年度銷售目標(biāo)完成率差別較大，在19%-52%之間。

比亞迪銷量居傳統(tǒng)車企榜首

2025年上半年，比亞迪以214.6萬輛的銷量穩(wěn)居車企榜首，同比增長33.04%。其中，純電動車銷量約為102.34萬輛，同比增長40.93%；插電混動車銷量約為108.99萬輛，同比增長23.71%；海外銷量達(dá)47萬輛，同比增長132%。

比亞迪設(shè)定的全年銷售目標(biāo)也是所有車企中最高的，達(dá)550萬輛，上半年的目標(biāo)完成率為39.02%。

銷量緊隨其后的是上汽集團，上半年整車銷售205.3萬輛，同比增長12.4%。其中自主品牌銷量130.4萬輛，同比增長21.1%；新能源汽車銷售64.6萬輛，同比增長40.2%；海外市場努力克服各種不利因素，實現(xiàn)銷售49.4萬輛，同比增長1.3%。

上汽集團設(shè)定全年銷售目標(biāo)為450萬輛，在所有車企中排名第二，上半年的完成率為45.62%。

中國一汽上半年的銷量突破157.1萬輛，同比增長6.1%。其中，自主品牌銷量突破44.98萬輛，同比增長8.5%；自主新能源銷量突破14.5萬輛，同比增長95.5%。合資品牌銷量112.1萬輛。中國一汽上半年的完成率僅為14.25%，是所有明確公布了銷售目標(biāo)的車企中最低的。

吉利增速居傳統(tǒng)車企榜首

吉利汽車的銷量增速最高，上半年同比增長47%至140.9萬輛。其中新能源車型銷量達(dá)72.5萬輛，同比增長126%，新能源滲透率達(dá)51.5%。7月1日，吉利宣布，將全年目標(biāo)從271萬輛上調(diào)至300萬輛，調(diào)整后完成率為47%。

長安汽車上半年的銷量為135.5萬輛，同比增長1.59%，完成率為45.17%。其中新能源車型銷量44.8萬輛，同比增長52.3%，占總銷量33.1%；海外銷量突破30萬輛，同比增長49%。

奇瑞汽車上半年的銷量為126萬輛，同比增長14.5%。其中新能源汽車銷量約為36萬輛，同比增長98.6%；海外汽車出口總量達(dá)55萬輛，同比增長3.3%。2025年，奇瑞汽車的銷售目標(biāo)是在2024年260萬輛的基礎(chǔ)上，超越行業(yè)增速10%-20%。以2024年行業(yè)增速約3%計算，奇瑞的年度銷售目標(biāo)約為293-320萬輛，上半年的完成率約為39.4%-43%。

長城汽車上半年的銷量為56.98萬輛，同比增長1.81%。其中新能源車?yán)塾嬩N售16.04萬輛，海外銷售19.77萬輛。

廣汽、賽力斯、東風(fēng)銷量同比下滑

廣汽集團（601238.SH）、賽力斯（601127.SH）和東風(fēng)汽車集團在2025年上半年的銷量出現(xiàn)同比下滑，降幅分別為12.48%、15.77%、15.8%。廣汽集團的完成率為32.84%；東風(fēng)汽車集團的全年銷售目標(biāo)是300萬輛，要挑戰(zhàn)全年320萬輛，完成率為33%-35.17%；賽力斯未公布銷售目標(biāo)，董事長張興海在年初表示，三年內(nèi)賽力斯新能源汽車實現(xiàn)百萬量級目標(biāo)。

廣汽集團上半年預(yù)計實現(xiàn)凈虧損18.2億元至26億元，上年同期為凈利潤15.16億元。虧損的主要原因是：公司于報告期內(nèi)推出的幾款重點新能源車型，銷量仍處于爬坡期，未達(dá)計劃目標(biāo)，多個主力車型受價格戰(zhàn)影響，收益下滑；既有銷售體系與新能源轉(zhuǎn)型需求存在結(jié)構(gòu)性錯配，銷售渠道以原有4S店為主導(dǎo)，直營、代理、互聯(lián)網(wǎng)等新渠道建設(shè)落后于同行業(yè)，營銷體系效能提升較慢；自主品牌一體化運營改革落地顯效尚需時間，報告期內(nèi)公司新產(chǎn)品開發(fā)效率提升和各領(lǐng)域成本控制仍在持續(xù)推進(jìn)；公司海外銷售基礎(chǔ)薄弱，在渠道建設(shè)、產(chǎn)品管理、經(jīng)營協(xié)調(diào)方面仍有待提升。

賽力斯預(yù)計上半年實現(xiàn)凈利潤為27億元到32億元，同比上升66.2%到96.98%。業(yè)績變動的主要原因是，隨著二季度新產(chǎn)品上市，公司二季度銷量較一季度相比有較大幅度的增長，盈利能力增強，實現(xiàn)經(jīng)營質(zhì)量持續(xù)提升。

零跑汽車銷量在新勢力中登頂

新勢力車企方面，零跑汽車的表現(xiàn)最為亮眼，上半年的銷量達(dá)22.2萬輛，同比增長155.68%，已連續(xù)4個月位居新勢力榜首。零跑汽車今年也提升了銷量目標(biāo)，從50萬輛提升至50-60萬輛，目標(biāo)完成率已達(dá)36.95%-44.34%。

作為去年的銷冠，理想汽車（02015.HK/LI.US）的增速放緩，上半年銷量達(dá)到20.39萬輛，同比增長7.9%。理想汽車年初設(shè)定的全年銷售目標(biāo)為70萬輛，后下調(diào)至64萬輛，目前的完成率為31.86%。理想汽車的兩款純電車型i8和i6將于今年下半年上市。

鴻蒙智行（含問界、智界、享界、尊界）未公布今年3月的銷量數(shù)據(jù)，根據(jù)3月問界銷量12679輛，智界銷量9482輛，市場估計鴻蒙智行3月銷量為2.3萬輛，以此計算，鴻蒙智行上半年銷量約為20.6萬輛，同比增長6.2%。需要注意的是，目前鴻蒙智行的銷量倚重問界品牌。

上半年問界的銷量約17萬輛，占鴻蒙智行總銷量的八成。

華為常務(wù)董事、終端BG董事長余承東為鴻蒙智行定下了百萬輛的銷量目標(biāo)，上半年的完成率為20.6%。

新勢力小鵬銷量增速最高、完成率最高

小鵬汽車是今年的黑馬，上半年的銷量達(dá)到19.7萬輛，同比大漲279.01%。小鵬汽車董事長何小鵬曾表示，小鵬汽車2025年的總銷量會比2024年實現(xiàn)翻倍以上的增長，以此計算，小鵬汽車2025年銷量目標(biāo)約為38萬輛，上半年的完成率約為51.8%，是所有車企中唯一過半的。

小米汽車上半年的交付量超過15萬輛，同比增長約400%。3月，小米集團董事長雷軍宣布，小米汽車全年交付目標(biāo)由30萬輛提升至35萬輛，上半年的完成率約為43%。6月26日，小米汽車旗下首款SUV車型小米YU7正式上市，僅3分鐘YU7訂單數(shù)就突破20萬輛。雷軍宣布小米YU7訂單量“遠(yuǎn)超最樂觀預(yù)期”，但明確表示不再公布具體銷量數(shù)據(jù)，同時表示不擔(dān)心影響小米SU7的銷量。

蔚來（09866.HK/NIO.US）上半年的交付量為11.4萬輛，完成率為25.7%。剛剛上市的新車樂道L90的預(yù)售價為27.99萬元起，若選擇電池租賃方案，最低僅需19.39萬元起。這個價格超出市場預(yù)期，公司股價較7月10日的收盤價累計上漲21%。

廣汽埃安、上汽智己銷量同比下滑

上半年有兩家新勢力的銷量出現(xiàn)下滑，廣汽埃安的銷量為10.87萬輛，同比減少13.97%；上汽智己的銷量為1.9萬輛，同比減少14.67%，年度銷售目標(biāo)完成率僅為19%，在新勢力車企中墊底。

嵐圖、阿維塔上半年的銷量增速分別達(dá)85%和98.7%，年度銷售目標(biāo)完成率分別為28%和26.23%。

剛剛宣布與吉利汽車合并的極氪（ZK.US），上半年的銷量為9萬輛，同比增長3%，上半年的完成率為32.8%。

北汽極狐上半年的銷量大漲211%至5.55萬輛，上半年的完成率為34.7%。北汽藍(lán)谷（600733.SH）旗下主要有極狐、享界和BEIJING等品牌，上半年累計銷量6.7萬輛，極狐品牌占比超8成。

北汽藍(lán)谷預(yù)計2025年半年度的凈虧損為22億元至24.5億元，2024年同期為凈虧損25.71億元。業(yè)績虧損的原因是，為應(yīng)對新能源汽車行業(yè)激烈的競爭形勢，公司持續(xù)強化產(chǎn)品布局，不斷加大產(chǎn)品研發(fā)投入力度，同時快速擴張銷售渠道，影響公司短期業(yè)績；另一方面，雖然公司銷量迅速增長，產(chǎn)品盈利能力持續(xù)優(yōu)化，但規(guī)模經(jīng)濟尚未充分體現(xiàn)，公司仍處于虧損階段。

紅星新聞記者 吳丹若

編輯 肖世清