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等了十二年，連接中老鐵路最關(guān)鍵一環(huán)——中泰高鐵二期終于獲批！

戲劇性的是，只用了9個(gè)多月，二期工程就跑完了國(guó)家鐵路局董事會(huì)審批、提交環(huán)評(píng)報(bào)告、交通部審批、征求財(cái)政部、國(guó)際經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展委員會(huì)等部門意見等諸多流程，據(jù)中國(guó)新聞網(wǎng)報(bào)道，泰國(guó)內(nèi)閣正式批準(zhǔn)中泰高鐵二期工程，總投資超725億元人民幣。

相比于一期工程的“匍匐前進(jìn)”，二期工程跑出“跑男速度”！期間究竟發(fā)生了什么，“基建狂魔”啥也沒(méi)表態(tài)，倒是泰國(guó)總理一直表態(tài)，泰國(guó)是否醒悟了，還會(huì)“步履蹣跚”顧左右而言他嗎？這里面藏著什么戰(zhàn)略意圖？

一、中泰高鐵二期項(xiàng)目推進(jìn)

從9年沉寂到9個(gè)極速闖關(guān)：

2016年，泰國(guó)方面突然表示中泰高鐵二期工程將暫停鋪設(shè)。這樣一來(lái)，從老撾連接泰國(guó)的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)鐵路被斬?cái)啵?strong>相當(dāng)于只在泰國(guó)內(nèi)地鋪設(shè)了一部分高鐵。

2023年10月24日，泰國(guó)時(shí)任總理賽塔在“2024 泰國(guó)未來(lái)” 晚宴現(xiàn)場(chǎng)明確表態(tài)：泰國(guó)的高鐵將會(huì)修到孔敬，修到廊開，將會(huì)通向中國(guó)……。

賽塔總理更明確提出泰國(guó)政府的方針是 “加快建設(shè)中泰高鐵”。

2024年4月18日，泰國(guó)國(guó)家鐵路董事會(huì)通過(guò) 3413.5 億泰銖的中泰高鐵二期工程資金撥付決定。

2024年5月，泰方向中方通報(bào)二期工程已完成土建設(shè)計(jì)，環(huán)境影響評(píng)估報(bào)告已獲專家委員會(huì)批準(zhǔn)。

2024年8月以來(lái)，佩通坦出任總理后，秉持“蕭規(guī)曹隨”原則，延續(xù)對(duì)華友好政策，積極推動(dòng)中泰高鐵等項(xiàng)目建設(shè)。

2024年9月，泰國(guó)交通部副部長(zhǎng)素拉蓬表態(tài)，無(wú)論聯(lián)合國(guó)教科文組織的反饋如何，中泰鐵路都將按計(jì)劃建設(shè)，不會(huì)再度推遲。

2025年2月4日，泰國(guó)內(nèi)閣通過(guò)中泰高鐵二期工程決議，佩通坦總理特別指示泰國(guó)交通部密切跟進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)展。

二、中泰高鐵二期項(xiàng)目

中泰高鐵二期工程的呵叻 - 廊開段，該段全長(zhǎng) 357.12 公里，預(yù)計(jì)投資 3413.5 億泰銖，分為9份土建工程合同和1份信號(hào)及系統(tǒng)安裝合同。

軌道設(shè)計(jì)采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)1.435米，列車最高時(shí)速250公里，平均時(shí)速192公里。

或?qū)⒉捎?PPP 模式推進(jìn)，特許經(jīng)營(yíng)期為 20 年。

目前，二期工程的設(shè)計(jì)工作已全部完成，正在等待提交內(nèi)閣批準(zhǔn)。若一切順利，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于 2030 年開通運(yùn)營(yíng)，建成后，曼谷到曼谷至廊開全程約3小時(shí)28分鐘。

而中老鐵路最新運(yùn)營(yíng)時(shí)間為9小時(shí)26分。不考慮通關(guān)和換車時(shí)間，未來(lái)從中國(guó)坐火車到曼谷只需12小時(shí)。

值得一提的是，泰國(guó)正積極推進(jìn)多項(xiàng)配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，旨在進(jìn)一步完善中老泰三國(guó)的鐵路連接。

其中，提升泰老友誼橋承重能力至20噸/軸，泰國(guó)將與老撾達(dá)成協(xié)議共同建設(shè)新泰老湄公河大橋用于支持中泰高鐵二期工程順利連接中老鐵路。

據(jù)《泰國(guó)瀾象網(wǎng)》報(bào)道，新大橋離老友誼大橋約30米，將同時(shí)建設(shè)1米軌和1.435米標(biāo)準(zhǔn)鐵軌，以及為汽車通行提供通道。

此外，泰國(guó)已經(jīng)建設(shè)塔納楞火車站并投入運(yùn)營(yíng)，用于支持跨境交通連接。

這些項(xiàng)目的建成，將極大地提升區(qū)域內(nèi)的互聯(lián)互通水平，促進(jìn)三國(guó)間的貿(mào)易往來(lái)和經(jīng)濟(jì)合作。

值得關(guān)注的是，泰國(guó)總理佩通坦還指示繼續(xù)推進(jìn)“泰南陸橋”計(jì)劃，并做好迎接來(lái)自我國(guó)的投資項(xiàng)目準(zhǔn)備工作。

賽塔總理訪華時(shí)親自畫圖講解

三、泰國(guó)方面戰(zhàn)略考量探討

第一，從戰(zhàn)略上看，佩通坦總理此時(shí)拋出“陸橋計(jì)劃”，頗有經(jīng)營(yíng)泛亞鐵路之戰(zhàn)略，其目標(biāo)直指東南亞物流樞紐。

第二，從經(jīng)濟(jì)上看，中老鐵路的示范作用明顯。

據(jù)泰國(guó)開泰研究中心 2024 年 5 月 2 日?qǐng)?bào)告，2023 年泰國(guó)對(duì)中國(guó)陸路出口總值達(dá) 2130 億泰銖，同比增長(zhǎng) 35.4%，其中經(jīng)中老鐵路出口增長(zhǎng)迅猛。

2024 年經(jīng)中老鐵路對(duì)中國(guó)出口值預(yù)計(jì) 120 億泰銖，主要是水果，僅泰國(guó)榴蓮就有 125 批入境，進(jìn)口量較去年同期增長(zhǎng)超 7 倍，運(yùn)輸至中國(guó)西南市場(chǎng)僅需 1 - 2 天，遠(yuǎn)快于海運(yùn)。

開泰研究中心還預(yù)計(jì) 2024 年泰國(guó)對(duì)中國(guó)陸路出口總值將達(dá) 2500 億泰銖，同比增長(zhǎng) 17%。

第三，從選票上看，中泰高鐵二期工程將穩(wěn)固為泰黨傳統(tǒng)票倉(cāng)。

比如，波艾、班派、孔敬、烏隆以及廊開五地設(shè)置車站。目前，曼谷擁有540萬(wàn)人口，33個(gè)議員席位，呵叻府則有260萬(wàn)人口，16個(gè)議員席位。中泰高鐵一期工程就是連接這兩個(gè)最大城市的鐵路。而這兩座城市分別是“橙色陣營(yíng)”皮塔大本營(yíng)曼谷，呵叻府則是前總理巴育老家。

曼谷王皮塔

前總理巴育老家呵叻府

而中泰高鐵二期途經(jīng)的泰國(guó)東北部則是目前執(zhí)政聯(lián)盟老大為泰黨和老二泰自豪黨的傳統(tǒng)票倉(cāng)。其中孔敬和烏汶府人口眾多，各自擁有11個(gè)議員席位；而烏隆站也有10個(gè)議員席位。

由此，相當(dāng)于詩(shī)一給大家提供一個(gè)新視角看問(wèn)題，言盡于此。

看見更大的世界，認(rèn)知更真的世界！

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信息來(lái)源： 泰國(guó)內(nèi)閣批準(zhǔn)中泰高鐵二期項(xiàng)目 總投資超3400億泰銖 中國(guó)新聞網(wǎng) 2025-02-04 “中泰鐵路進(jìn)度不會(huì)再推遲” 《環(huán)球時(shí)報(bào)》 2024-09-11 中泰高鐵第二階段進(jìn)展順利 新湄公河橋同步建設(shè) 泰國(guó)瀾象網(wǎng) 2024-02-20 泰國(guó)內(nèi)閣已批準(zhǔn)！中泰鐵路項(xiàng)目二期預(yù)計(jì)2025年啟動(dòng)招標(biāo)建設(shè) 泰國(guó)瀾象網(wǎng) 2025-02-04