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合資品牌“一口價”大混戰,為何北京現代最良心?

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“汽車圈傳來喜訊,一大波車企開年就發福利,火力全開一口價擊穿價格下限,4.9米的合資B級車不到12萬就能買,全網車友挑花了眼,口袋里攥著馬內,卻不知道如何是好……”

沒錯,這就是2025年汽車圈開年的景象,價格戰升級,而車友們的需求也跟著提升:性價比雖可貴,但高價值產品才能值回票價?;仡欀袊腺Y品牌發展過程中,性價比與高價值融合最到位的莫過于北京現代。就在日前,其發布了結合舊車置換/新車置換等一系列舉措的“煥新一口價”政策,在延續親民形象的同時,也讓高價值惠及到更多用戶。



“下放”高價值,才能詮釋高價值

所謂“高價值”,必須要讓人體驗到才有價值,而這也是目前合資品牌們最重要的競爭方式。據悉,目前上汽大眾14.99萬元起的途觀參數圖片);、15.99萬元起的帕薩特已經夠誠意了,但北京現代的“煥新一口價”更給力。



如上圖所示,庫斯途一口價13.98萬元;全新途勝L一口價12.98萬元起;第五代勝達可享受舊車殘值翻倍購優惠,起售價為17.58萬元。而尤為值得注意的是,此次參加政策的第十一代索納塔一口價11.98萬元,相當于用買合資A級車的錢,直接買一臺4.9米長的合資B級車!

且有趣的是,如果加上優惠的3萬元,那該車型應該是原價為14.98萬元的1.5T Pro版,并非入門版車型。新車搭載125kW/253N·m的1.5T發動機,在全系標配的8AT變速箱高效傳導下,WLTC綜合百公里油耗僅為6.25L。與此同時,在智駕方面搭載Hyundai Smart Sense系統,擁有8個超聲波雷達和1個毫米波雷達,更支持包含自動變道輔助、自動駛入匝道在內的高速領航功能。



當然最誠意的是,此次政策能與國補疊加,這意味著一臺4.9米長、擁有1.5T+8AT總成、高速領航功能的合資B級車,起售價甚至不到11萬!堪稱當下“具備城市領航的最便宜的合資車型”,價值感受不言而喻。除此之外,全新途勝L和庫斯途結合優惠尋找到的對應車型,都具備智駕能力。

可以說北京現代通過這次“煥新一口價”的方式,除了將高價值用車體驗下放到10萬元級,也在努力實現智駕平權,一站式解決消費者對于信息不透明、置換勞心費神的擔憂,真正為消費者帶來高價值用車體驗。



與此同時,對于此次北京現代的一口價,也有人認為:一個合資品牌能做到如此,其實也是其在中國本土化程度的表現。掌握完善的工業體系、產業鏈,才能將最大限度降低成本,帶來更好的產品和服務。

內卷時代,深度本土才是競爭的資本  

的確,如今中國市場正處于“新能源和燃油車”的世代交替之際,各大品牌也是“百家爭鳴”,燃油車、基礎L2級ADAS多功能的技術成本也持續下探。在這樣的當下,客場作戰的合資品牌還得拼本土化,才能在價格上獲得優勢。



北京現代便是如此,在2024年其提出“在中國,為全球”的戰略方針,將深化中國本土化放在非常重要的位置。據悉北京現代在電動化、智能化、自動駕駛等領域與北汽集團及其他本土領先企業深入合作。更依托在煙臺、上海等地的研發中心、智能工廠、超過1200萬的用戶口碑,保證產品和服務品質。



首先是產品方面,北京現代建立了嚴苛的質量管理體系,其沖壓、車身焊接、涂裝中上涂均實現100%自動化的生產體系,大量在線檢測技術的應用,300多項QC檢測,400多項PDI檢測,以及新車極寒、高溫、高海拔的極端環境測試,不僅保證領先同級的產品品質,還有利于降低整體成本。其次是服務保障體系,一方面是老生常談的加強線下銷售網絡的服務好評度,另一方面將本土化產業鏈惠及到用戶。據了解,目前北京現代旗下車型可享受整車、發動機、變速箱5年/10萬公里的質保,消費者還可以選擇3年/15萬公里或者7年/7萬公里的質保政策。



也得益于這兩方面的建設,北京現代可以豪爽的高配置新車“放價”,將合資B級車型的高階智駕下探到10萬元級別,更可以針對第五代勝達“舊車殘值翻倍購”政策,展現一個老合資對消費者負責的品牌調性。配合原本就給力的質保政策和高標準售后,能有效提升車輛全生命周期的價值,讓消費者獲得更多實惠。

貴言堂:

總而言之,雖說在字面上看,“價格戰”三個字顯得有些負面,可反過來想,這也是一個汽車品牌產業鏈廣度、本土化深度的表現。所以真正親民的“一口價”政策,并不是用低價清庫存,而是用高標準產品和服務,拉近車企和消費者之間的關系,促進行業健康發展。



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