“汽車圈傳來喜訊，一大波車企開年就發福利，火力全開一口價擊穿價格下限，4.9米的合資B級車不到12萬就能買，全網車友挑花了眼，口袋里攥著馬內，卻不知道如何是好……”

沒錯，這就是2025年汽車圈開年的景象，價格戰升級，而車友們的需求也跟著提升：性價比雖可貴，但高價值產品才能值回票價。回顧中國合資品牌發展過程中，性價比與高價值融合最到位的莫過于北京現代。就在日前，其發布了結合舊車置換/新車置換等一系列舉措的“煥新一口價”政策，在延續親民形象的同時，也讓高價值惠及到更多用戶。

“下放”高價值，才能詮釋高價值

所謂“高價值”，必須要讓人體驗到才有價值，而這也是目前合資品牌們最重要的競爭方式。據悉，目前上汽大眾14.99萬元起的途觀（參數丨圖片）;、15.99萬元起的帕薩特已經夠誠意了，但北京現代的“煥新一口價”更給力。

如上圖所示，庫斯途一口價13.98萬元；全新途勝L一口價12.98萬元起；第五代勝達可享受舊車殘值翻倍購優惠，起售價為17.58萬元。而尤為值得注意的是，此次參加政策的第十一代索納塔一口價11.98萬元，相當于用買合資A級車的錢，直接買一臺4.9米長的合資B級車！

且有趣的是，如果加上優惠的3萬元，那該車型應該是原價為14.98萬元的1.5T Pro版，并非入門版車型。新車搭載125kW/253N·m的1.5T發動機，在全系標配的8AT變速箱高效傳導下，WLTC綜合百公里油耗僅為6.25L。與此同時，在智駕方面搭載Hyundai Smart Sense系統，擁有8個超聲波雷達和1個毫米波雷達，更支持包含自動變道輔助、自動駛入匝道在內的高速領航功能。

當然最誠意的是，此次政策能與國補疊加，這意味著一臺4.9米長、擁有1.5T+8AT總成、高速領航功能的合資B級車，起售價甚至不到11萬！堪稱當下“具備城市領航的最便宜的合資車型”，價值感受不言而喻。除此之外，全新途勝L和庫斯途結合優惠尋找到的對應車型，都具備智駕能力。

可以說北京現代通過這次“煥新一口價”的方式，除了將高價值用車體驗下放到10萬元級，也在努力實現智駕平權，一站式解決消費者對于信息不透明、置換勞心費神的擔憂，真正為消費者帶來高價值用車體驗。

與此同時，對于此次北京現代的一口價，也有人認為：一個合資品牌能做到如此，其實也是其在中國本土化程度的表現。掌握完善的工業體系、產業鏈，才能將最大限度降低成本，帶來更好的產品和服務。

內卷時代，深度本土才是競爭的資本　　

的確，如今中國市場正處于“新能源和燃油車”的世代交替之際，各大品牌也是“百家爭鳴”，燃油車、基礎L2級ADAS多功能的技術成本也持續下探。在這樣的當下，客場作戰的合資品牌還得拼本土化，才能在價格上獲得優勢。

北京現代便是如此，在2024年其提出“在中國，為全球”的戰略方針，將深化中國本土化放在非常重要的位置。據悉北京現代在電動化、智能化、自動駕駛等領域與北汽集團及其他本土領先企業深入合作。更依托在煙臺、上海等地的研發中心、智能工廠、超過1200萬的用戶口碑，保證產品和服務品質。

首先是產品方面，北京現代建立了嚴苛的質量管理體系，其沖壓、車身焊接、涂裝中上涂均實現100%自動化的生產體系，大量在線檢測技術的應用，300多項QC檢測，400多項PDI檢測，以及新車極寒、高溫、高海拔的極端環境測試，不僅保證領先同級的產品品質，還有利于降低整體成本。其次是服務保障體系，一方面是老生常談的加強線下銷售網絡的服務好評度，另一方面將本土化產業鏈惠及到用戶。據了解，目前北京現代旗下車型可享受整車、發動機、變速箱5年/10萬公里的質保，消費者還可以選擇3年/15萬公里或者7年/7萬公里的質保政策。

也得益于這兩方面的建設，北京現代可以豪爽的高配置新車“放價”，將合資B級車型的高階智駕下探到10萬元級別，更可以針對第五代勝達“舊車殘值翻倍購”政策，展現一個老合資對消費者負責的品牌調性。配合原本就給力的質保政策和高標準售后，能有效提升車輛全生命周期的價值，讓消費者獲得更多實惠。

貴言堂：

總而言之，雖說在字面上看，“價格戰”三個字顯得有些負面，可反過來想，這也是一個汽車品牌產業鏈廣度、本土化深度的表現。所以真正親民的“一口價”政策，并不是用低價清庫存，而是用高標準產品和服務，拉近車企和消費者之間的關系，促進行業健康發展。