0/ 我是最航運丹尼斯，法國可以說在全球舞臺上特別平衡中美歐三方關系上游刃有余，法國是第一個同中國正式建交的西方大國，在航運物流上海洋聯盟其實就是中法聯盟包括法國達飛，中國中遠海運，東方海外和長榮。此外，法國作為歐盟的核心成員，積極推動歐洲一體化并在全球事務中發揮重要作用。同時，法國與美國在安全、經濟與技術創新等領域保持緊密合作，展現出其靈活的外交戰略和多邊主義立場。當前，印度作為新興大國，成為法國外交戰略的重要伙伴，尤其在推動印度-中東-歐洲經濟走廊（IMEC）等重要項目中發揮著關鍵作用。這是今天的新聞背景。

1/ 最航運2月13日消息，作為印度總理莫迪訪問法國的一部分，法國總統馬克龍和莫迪總理在CMA CGM集團總部與CMA CGM集團董事長兼首席執行官魯道夫·薩德進行了交流會談。討論集中于印度-中東-歐洲經濟走廊（IMEC），這是一個旨在增強印度與歐洲之間的連接的戰略貿易路線。作為一家法國公司，并在海運、陸運、空運和物流解決方案方面的全球領先企業，達飛集團打算積極參與這一倡議。

2/ 所謂IMEC (India-Middle East-Europe Corridor) 項目，即印度-中東-歐洲經濟走廊。這一項目在2023年9月9日于印度新德里舉行的G20峰會上由美國、印度、沙特阿拉伯、阿聯酋、歐盟等國家和組織共同宣布。它被視為中國“一帶一路”倡議的模仿者和潛在的競爭對手，旨在為全球貿易提供替代方案。該項目計劃通過鐵路、海運和公路運輸路線，將印度西海岸的主要港口與中東的港口相連，并進一步延伸至歐洲。具體而言，IMEC將包括連接印度與阿拉伯灣的東部走廊，以及連接阿拉伯灣與歐洲的北部走廊。此外，該項目還計劃鋪設海底電纜，以實現能源和電信的高效傳輸。IMEC項目的核心目標是打造一條“現代香料之路”，通過改善基礎設施和數字聯通，促進貨物、能源和服務的高效流通。

3/ 達飛表示憑借其適應替代能源的新型船隊和位于印度、阿聯酋以及地中海地區的關鍵港口樞紐，將在這一走廊的效率提升中發揮重要作用。此外，IMEC鐵路沿線的干港網絡將利用CMA CGM集團的物流專業知識，進一步強化這一替代貿易路線的經濟和戰略愿景。通過將海運靈活性與陸路連接性結合，CMA CGM將在這一轉型性貿易走廊的成功中扮演關鍵角色。

4/ 達飛集團在印度已深耕34年，擁有1.7萬名員工，并運營19條每周航線，連接印度與全球各地。集團還投資了印度港口基礎設施，尤其在孟買附近的納瓦謝瓦自由港和蒙德拉港。其物流子公司CEVA Logistics在印度31個城市設有105個運營點，管理約90萬平方米的倉儲空間。2023年，CEVA Logistics通過收購Stellar VCS，進一步鞏固了其在印度合同物流領域的地位，提供全球專業知識和創新解決方案，提升運營效率。達飛集團致力于2050年實現凈零碳排放，推動印度交通和物流領域的脫碳進程。2024年12月，其7,300 TEU的LNG動力船“CMA CGM FORT DIAMANT”成為首艘抵達納瓦謝瓦碼頭的此類船舶。此外，達飛還推廣集裝箱列車解決方案，相比公路運輸，可減少約67%的二氧化碳排放。

5/ 最后，根據印度媒體報道，印度政府正籌劃一項雄心勃勃的計劃，意在成立一家名為Bharat Container Line的新集裝箱航運公司。該公司預計將擁有約100艘船舶，涵蓋租賃船只。盡管航線的具體啟動時間尚未對外公布，但據官員透露，這將是一個公私合作的合資項目。在大型集裝箱航運業務領域，印度尚未留下深刻的印記。國內最大的國際航運企業——印度航運公司（SCI）目前僅管理著四艘集裝箱船。在莫迪總理的領導下，印度政府當前正全力推動航運業的發展，包括大規模建設和升級港口及船廠設施以及所謂IMEC (India-Middle East-Europe Corridor) 項目，即印度-中東-歐洲經濟走廊。

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