近日，2025年北京軌道交通建設(shè)計劃正式發(fā)布了。

根據(jù)計劃，北京目前在建地鐵有10條（段）177.4公里，另外還有2條地鐵在今年開工。

小易整理了其中一些地鐵的最新動態(tài)，來看看有沒有你關(guān)心的。

17號線中段、6號線南延段年內(nèi)開通

根據(jù)建設(shè)計劃，今年，北京市將實現(xiàn)地鐵17號線全線貫通運營和6號線南延段通車。

地鐵17號線是一條貫穿城區(qū)南北方向的大運量軌道交通干線，串聯(lián)起天通苑、望京西、太陽宮、潘家園等居住區(qū)，全長約49.7公里。

其中，南段嘉會湖到十里河站已經(jīng)于2021年底開通，北段工人體育場到未來科學(xué)城北站也于2023年底開通，中段十里河到工人體育場站約7.2公里，計劃年內(nèi)具備初期運營條件，屆時從嘉會湖到未來科學(xué)城北站僅需66分鐘。

地鐵17號線全線貫通將帶動未來科學(xué)城、CBD及亦莊新城站前區(qū)經(jīng)濟社會發(fā)展。 特別是亦莊新城東部迎來軌道升級，其中可以關(guān)注一下直線距離首站嘉會湖站約1.3公里璀璨時代。該項目精心打造了一個珍稀的純洋房住區(qū)，提供9至11層的建筑面積約102-140㎡四居洋房產(chǎn)品 ，指導(dǎo)價5.8萬/㎡。

地鐵6號線南延是中心城東西向骨干線6號線的延長線，長約2.1公里，北起既有潞城站，沿運河?xùn)|大街向東至東小營南站。建成后，將進一步完善城市副中心區(qū)域的交通配套功能，對于疏解非首都功能、提升綠色出行品質(zhì)具有重要意義。

此外，13號線擴能提升工程（后廠村—天通苑東）約17.1公里，目前也在加快建設(shè)，力爭年內(nèi)具備初期運營條件。該線路建成后，將進一步加大城市北部回龍觀、天通苑等大型居住組團內(nèi)部的軌網(wǎng)密度，串聯(lián)起既有13號線西段、上地軟件園、回龍觀、天通苑及13號線東段，改善城市東北部、西北部區(qū)域出行條件，為市民提供更加快捷、舒適的出行體驗。

19號線二期、R4線一期北段計劃今年開工

根據(jù)建設(shè)計劃，今年，北京市將正式啟動19號線二期（北延及北延支線）、R4線一期北段2條新線的建設(shè)。

地鐵19號線二期（北延及北延支線），全長約24.2公里。 其中，北延線路南起19號線一期既有牡丹園站，北至生命谷站，長約17 .1公里，共設(shè)7座車站（其中換乘站4座），分別為北沙灘站、上清橋南站、清河小營 橋站、西三旗站、新龍澤站、生命科學(xué)園南站、生命谷站；

北延支線由上清橋南站出支，北至清河站，長約7.1公里，設(shè)站1座，為清河站（可與京張高鐵、昌平線、13號線擴能提升工程換乘）。

線路建成后，可強化保障首都功能建設(shè)，構(gòu)建城市西北向與中心城區(qū)聯(lián)系的快速廊道，促進中心城區(qū)北部和平原新城發(fā)展。

可以看到，生命谷站的位置是基本確定的，未來地鐵19號線北延將在生命古鎮(zhèn)和東北環(huán)線換乘，這是比較遠期的規(guī)劃。 目前生命谷在往南不到500米，在售新房有龍湖觀萃，指導(dǎo)價6.4萬元/平米，77-129㎡滿配二至四居。

R4線一期北段南起管莊路西口站，北至燕京橋站，全長約21.3公里，共設(shè)5座車站（其中換乘站2座），分別為管莊路西口站、3號航站樓站、中德產(chǎn)業(yè)園站、臨河站、燕京橋站，在順義區(qū)設(shè)車輛基地1處。

線路建成后，將進一步加強中心城區(qū)與新城交通聯(lián)系，對于推動國際交往中心建設(shè)、提高首都機場陸側(cè)交通服務(wù)水平、加強軌道快線建設(shè)具有重要意義。

此前，小易專門寫了一篇分析，可以，這里就不過多贅述了。

除了這四條以外，計劃還公布了一些在建線路的進展，先說兩個預(yù)計2026年通車的線路：

地鐵22號線（平谷線）

北京軌道交通22號線是聯(lián)通北京市朝陽城區(qū)、北京城市副中心、廊坊北三縣與北京市平谷區(qū)的重要走廊，對未來兩地協(xié)同發(fā)展將起到重要作用。建成后，從河北燕郊到北京城市副中心僅需9分鐘，廊坊北三縣到達北京CBD東大橋站最短時間約為32分鐘，大幅提升跨省通勤群眾出行效率。

因此一直以來備受關(guān)注，截至目前 平谷線已有13座車站結(jié)構(gòu)封頂，按照此前計劃，項目預(yù)計2026年底建成通車。

大興機場線北延

大興機場線二期，即軌道交通大興機場線北延工程，長約3.5公里，起于草橋站，向北延伸止于麗澤商務(wù)站，全部為地下線。

包含1站1區(qū)間，1站為麗澤商務(wù)站，區(qū)間為既有草橋站到麗澤商務(wù)區(qū)站地下盾構(gòu)隧道。大興機場線北延有望在2026年與麗澤航站樓同步建成投用。屆時從麗澤商務(wù)區(qū)到達北京大興機場只需25分鐘，北京西站、北京南站、豐臺站等鐵路客運樞紐和金融街、中關(guān)村等重點功能區(qū)，均可通過一次換乘到達大興國際機場。

此外，根據(jù)計劃2025年北京市將努力實現(xiàn)地鐵8號線大紅門站，地鐵16號線蘇州橋站A口、地鐵14號線阜通站B2口及景風(fēng)門站無障礙口、地鐵5號線東四站A口、地鐵6號線東四站F口等5個出入口具備投用條件。

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