大家好，我是公子。

沒想到，劉強東剛進軍外賣行業，老大哥某團就坐不住了。

昨天上午，京東突然宣布：自3月1日起，京東將給京東全職騎手繳納五險一金，兼職的也有意外險和健康醫療險。

老實說，這并不意外，去年就有報道，京東的快遞小哥全都有五險一金，能領退休金。

但沒想到的是，京東前腳剛一放話，后腳就引發了鲇魚效應。

不到8個小時，某團也緊急宣布，將給全職及穩定的兼職騎手繳納社保。

要知道，某團深耕外賣十幾年，占據了65%以上的市場份額，底下的騎手更是超過七百萬人，其中大部分人是兼職跑眾包，一旦交上社保，將是筆不小的數字。

至于餓了么，它聲稱2023年已試點為騎手繳納社保，將會加快推進騎手全方位保障。

這背后也透露了三大信息：

第一，多年來，騎手得不到基本的權益。

企業給員工買社保，本該是最基礎的事情。

但事實卻是，不少企業沒有做到，比如極越倒閉初期，許多員工就曝料公司幾個月沒給他們交社保，甚至還想讓他們“自費上班”，先不發工資。

而外賣、網約車等行業，更是重點災難區。平臺通過眾包等機制，規避了勞動關系認定，就這么應付過去，甚至成為了“行業慣例”。

值得一提的是，京東目前也是眾包為主，全職騎手僅1到2萬人，眾包數量多達130萬人，不知道之后會不會提高眾包的福利保障體系。

畢竟，不少眾包騎手也是風里來雨里去，十分辛苦。

比如去年，杭州有位55歲的“單王”猝死，其身份就是眾包。為了跑單賺錢，他一天只睡三、四個小時，令人無比唏噓。

平臺幫騎手們繳納社保，減輕他們的負擔，讓他們老有所依，也是合情合理的事情。

第二，很多事情，競爭比呼吁更能推進。

其實很多年前，輿論就討論了好幾回，當時還有“六成以上外賣騎手沒有社保”的熱搜，相關部門更是介入引導，但始終沒法全面解決騎手的社保問題。

現在京東一來，給騎手買社保的事兒就推進了，這說明某團感到了危機。

畢竟，這些年來，某團和餓了么幾乎占據整個江山，找不出第三個強勁對手。雖然某音曾想過攪局，推出過“團購配送”服務，但最終也沒做起來。

不由得感慨，京東外賣能不能跑出來還不一定，但勇于承擔社會責任值得肯定。

第三，京東現在有福利，不等于未來也有福利。

別怪公子潑冷水，京東雖然有優勢，但短板也很明顯。

對于騎手來說，現在才剛起步，單價雖然可以，甚至有首單30元的獎勵，但整體訂單量太少，接到順路單的幾率也低，整體收入其實不如在某團干。

對于商家來說，排在前面的總是大品牌，自己作為小店，沒有多少曝光量。

有的商家甚至直呼體驗感差，出現不能同步信息，功能也不清晰，入駐后難以登錄等問題。

對于消費者來說，店鋪選擇還是太少，且不像某團一樣顯示人均價格，不夠人性化。

更重要的是，京東的配送費太貴，算下來不如其他平臺和現點便宜。

此外，還有一點值得一提，京東現在是通過砸錢的方式來搶奪市場。

但正所謂，羊毛出在羊身上，等到了后面，京東減少福利，最后的成本會不會轉嫁到騎手、商家、消費者等參與者身上呢？這同樣是值得思考的問題。

最后，歡迎大家留言，你們怎么看待京東間接整頓外賣的事情？