“桃李不言，下自成蹊?！?/strong>——《史記?李將軍列傳》

只要你保持實力在線，你真的可以什么都不做，別人卻始終記得你，并在需要的時候就會來找你。

對此，馬斯克深以為然，他說：“我不喜歡營銷，我從沒花錢投過廣告……”

回首往昔，我們到泰國打廣告，又給標準、又給低息貸款、更是送技術、送人才，一期工程目前進度不超過40%，這還是他信家族上任以來狂追的進度（接手時21.76%左右），

你要說，我們以前上趕著錯了？不，大大地正確。

那時候，我們高鐵技術和經驗還沒有現在這么獨步天下，還面臨著日本新干線的攪局。

然而現在，我們有著全球獨一份的高鐵“風洞”實驗資本：我們有熱帶、寒帶、凍土、黃土、海島等極端環境修建高鐵的經驗。

詩一看泰國，也兩年了。對泰國政壇、學術界、媒體界以及宮廷、歷史、文化、佛教歷史以及文明變遷等方面均有一定了解。

兩位華裔總理賽塔（祖籍福建漳州、閩南人、潮汕商幫）和佩通坦（祖籍廣東，客家人，潮汕商幫）訪華，均把中國作為東盟以外首個正式出訪的國家。

可以看出，都是帶著誠意來的。不過，佩通坦時隔一年多后的這次正式首訪，其重視細節則很值得玩味。

出訪當天早上的一個細節更體現佩通坦的誠意，內政部長9點半趕到了外府斷電的現場，然后馬不停蹄地趕回來，和總理匯合后十一點半登上飛機。

中間內政部長阿努廷

時間再往回看，出訪前一天，中泰高鐵二期工程獲泰內閣審批通過，這個項目僅用了9個月時間“過五關斬六將”來到了佩通坦案頭，

當然，今天不是要和大家聊泰國方面的誠意，也不是要和大家講降低金枕榴梿物流成本的，也不是和大家聊泛亞鐵路提速的……

這些都是大家搜搜AI就能知道的，詩一也沒必要重復騙流量：

就像張雪峰說的：“有些認知，網上未公開?！?/strong>

當然，詩一不像張老師有獨門渠道，不過我術業有專攻，還有著自認為比較強的邏輯推理能力，在此說說中泰鐵路為何突然間成為泰國“王炸”？拋磚引玉：

冰凍三尺非一日之寒。

一切都要從2023年泰國大選說起，這次大選被學術界稱為泰國20年來最重要的大選。

大選前2020年，曼谷街頭，王后乘坐一輛加長版米色勞斯萊斯，從示威人群身邊經過。

人群中傳來一句怒吼：“我的稅！”

大選前2021年，泰國人民深陷疫情，老當益壯的國王帶著后宮20名妃子們“逃離”了，在德國過起了“隔離”生活……

德國酒店

據《看世界》2023年第16期“泰國大選，答案在風中飄”所言：統治泰國長達70年的拉瑪九世獲得過近乎神明的地位：泰國子民稱他為普密蓬、拉瑪大帝，但拉瑪九世之子，泰國現任國家元首拉瑪十世（瑪哈·哇集拉隆功）似乎難以企及其父親的聲望。

從數據來看，泰國最近兩次成功的政變，均發生在拉瑪九世統治后期（個人聲望達到頂峰）。

而拉瑪十世時期，2023年大選泰國軍方承諾不發生政變。

客觀上，似乎佐證了王室權威或許無法為軍方再次發動政變提供有力支持。

當然，或許也出于軍方對巴育上將近10年執政成績的自信。

不過后來，結果令人十分尷尬。

“反王黨”皮塔不僅黑馬到底，甚至還戰勝了20年來獨孤求敗的紅色陣營——他信家族支持的為泰黨。

皮塔拿到151票，佩通坦只拿到了141票，巴育上將最慘，僅僅拿到了36票。

當然，我不是和大家翻歷史的，我們是要有選擇地回到過去一些重要片段。

在2023年7月19日，連續兩次組閣失敗后，皮塔取下議員身份名牌時說：“我相信泰國有所改變，在5月14日大選后泰國已經改變了?！?/blockquote>

最帥的那個就是皮塔

最重大變化就是：2027年大選時，阻礙皮塔兩度組閣的最大功臣：250名軍方上議員下崗，新當選的200上議員雖然依舊有160-170名是保守派成員，但是他們失去了一個關鍵籌碼：不再擁有選總理的投票資格。

意味著“親美政客”即便在保守派全力圍堵之下，依舊有機會獲得執政地位。

若是他們執政會發生什么呢？

那么，“第一刀”很可能就是修改反王條款：

“凡詆毀、侮辱或威脅泰王、王后、王儲或攝政者，處3年以上、15年以下有期徒刑?！?/blockquote>

“第二刀”就是將義務兵役制改為募兵制，由此削弱軍方集團。

“反王黨”從塔納通、皮塔再到納塔蓬，他們身上有著共同特質：

華裔、公子哥、留美精英。

比如，最具輿論影響力的則是皮塔，新西蘭寄宿，法政大學畢業，并獲得獎學金前往哈佛和麻省理工獲得雙學位—算是泰國首屈一指的學霸。

如今，塔納通、皮塔都被判禁止從政10年，然而身后的第二個“皮塔”塔納蓬繼續上線。

他們雖然都是華人，不過自幼在西方國家長期居住和求學，對西方文明有著深入骨髓的認同感和忠誠度。

比如，皮塔在大選剛結束時，就自詡為“準總理”，他放棄了泰國一貫的外交中立原則，全身心地支持和配合美國“基于規則的國際秩序……

這些都是泰國統治階級不想看到的，因此他們選擇和欽那瓦家族合作，就是為了阻止皮塔們上臺。

這又和中泰鐵路有何關系？

大家試著想想，泰國軍方集團之前心里想的那點“小九九”在面臨西方文明“革命”囧境面前，算點啥？

今年，馬來西亞總理安瓦爾直接給出答案：

“我們為何要對強大鄰國強硬呢？”

他也說過：“對馬來西亞人來說，中國是我們真正的朋友。”

讀過春秋戰國歷史的，都懂什么叫“遠交近攻”：

安瓦爾更道出了問題本質：

“現在，有人在制造恐慌，因為你們認為中國更強大了。當然，中國在經濟上確實更強大了，但是五六百年前，那時中國在經濟和軍事上也是一股強大的力量，其艦隊被認為是當時世界上前所未聞的強大艦隊。所以這并不是什么新鮮事。但是當時的中國艦隊是用來橫行霸道嗎？不是。所以，我只是用歷史的眼光看問題?！?/strong>

那么，現在大家回到這個問題上：

一個遠在天邊的國家，培養了一大批政客，試圖推翻現有君主立憲制；

一個近在咫尺的國家，建設了一大批鐵路，試圖讓身邊的鄰居共享繁榮。

那么，我是不是回答了這個問題？

其實，回答得還不夠深入透徹。

起碼有兩點值得展開：

第一，從戰略棋局來看，泰國、菲律賓是東南亞地緣政治支軸國家，其實你把地圖翻開來看一下，美國在東北亞盟友是日本和韓國。

那么，東南亞則是擴大版的東北亞，韓國守著朝鮮半島，泰國則守著中南半島。

美國人很聰明，目前，美國跟這四個國家都是盟友關系，不過泰國這個盟友屬于“有名無實”狀態。

因此，我們很難想象韓國會主動要求中國將高鐵架設到韓國境內。

從這一點看，你可以看出泰國這次是多么誠意十足了。

第二，從文明棋局來看，泰人的祖先是漢朝時期的哀牢人。公元77年，東漢滅哀牢國，哀牢人四散，一部分成了老撾人祖先，一部分到了緬甸，一部分成了現在泰人，一部分留在當地，成了現今傣族人。

很顯然，不止泰國人，整個中南半島都跟我們有著血緣關系，不過在文明屬性上，除了越南主要受中華文明影響外，中南半島主要受印度小乘佛教文明影響。

不過，政治上都屬于中華文明圈，比如，現今撩撥著中國人神經“馬六甲困局”的馬六甲，1403年，馬六甲向大明稱臣納貢，明成祖正式封拜里米蘇拉為馬六甲國王，并贈予詔書和誥印。有了大明的詔書，同為屬國的暹羅不敢再為難馬六甲。

然而隨著新航線的開辟，1511年，葡萄牙人進攻馬六甲，由于明朝海禁，中國也無暇顧及曾經屬國。

在這種情況下，暹羅開始制定了“風中搖擺”的國策，西方人一直試圖向泰國宣揚信仰，然而由于佛教興盛而難有作為。

二戰以后，西方文明開始進行利用其現代化地位向泰國等發展中國家強行推銷“西方化”或者說“盎格魯化”的活動。

然而問題的關鍵在于：

幾乎世界上所有非盎格魯化文明都至少存在了1000年，中國則是五千年。

而一個200多年歷史的文明，跑到泰國這么一個有著1000多年文明歷史的中華文明中南半島次文明區域宣傳“盎格魯化”，這很難不受到來自文化基因里的抵制。

正如布羅代爾所言，歷史終結“是幼稚的”，西方化有助于現代化，然而現代化加強了那些文化，并減弱了西方的相對力量。

因此，我們得出結論：年邁的國王就像是擁有千年歷史的泰國文明，年輕的哈佛高材生，就像是執迷于全盤“盎格魯化”的福山。

他們之間的博弈，正是誰能主導“現代化”：

國王主導了現代化進程，則加強了古老文明的影響力；

哈佛高材生主導了現代化進程，則會將社會推向全面“盎格魯化”。

這也就是為何中泰鐵路突然間成了泰國“王炸”的最深層原因。

然而，穆斯林文明世界全盤“盎格魯化”的土耳其，近來其主導政黨，也不是以前的“凱末爾主義”擁護者，從外部看，土耳其也是十分尷尬，在歐洲人眼里，土耳其是個外來人，加入歐盟遙遙無期，在中東穆斯林兄弟眼里，土耳其則是另類……

即便是全盤“盎格魯化”的日本，現如今也是回歸到原有文明軌道，即中華文明下日本文明傳統（畢竟也是千年文明，驕傲著呢！）

也就是說，即便是哈佛高材生主導了現代化進程，成功了向日本一樣回歸傳統，失敗了則會像土耳其那樣尷尬……

注定是“西西弗斯的懲罰”！

下一篇文章，我們回答一下一眾網友看不上的“陸橋”項目為何比“克拉運河”更具可行性？

而且還是高手之間博弈的籌碼？

看見更大的世界，認知更真的世界！

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信息來源：

一看就懂丨中泰鐵路為什么是泰國的“王炸”？看看新聞 2025-02-15 泰國內閣批準中泰高鐵二期項目 總投資超3400億泰銖 中國新聞網 2025-02-04 “中泰鐵路進度不會再推遲” 環球時報 2024-09-11 泰國內閣已批準！中泰鐵路項目二期預計2025年啟動招標建設 泰國瀾象網2025-02-04