隨著各行各業(yè)的人們回歸崗位及項目復(fù)工，相關(guān)高鐵也在加緊推進，除了一些今年擬建成高鐵備受關(guān)注之外，每年擬開工的高鐵的進展也是牽動著大家的心。隨著各省區(qū)市政府報告的出爐及本年度重點項目清單的發(fā)布，各高鐵項目今年的推進目標(biāo)也已確定。

當(dāng)然目標(biāo)歸目標(biāo)，對于擬開工高鐵來講，每一條高鐵開工目標(biāo)的實現(xiàn)還得依賴于前期工作的推進，只有前期工作不斷的往前推進，開工才會按計劃或超預(yù)期而來。下面就為大家介紹關(guān)注度高，且近期有較明顯進展的6條高鐵的最新情況，大部分表示計劃今年開工！

長贛高鐵

對于開工大熱門的長贛高鐵，這個月（2月）湖南省最新答復(fù)表示“目前，長贛鐵路初步設(shè)計前置要件已全部齊備，國鐵集團正在推動初步設(shè)計審批，預(yù)計今年上半年可正式開工建設(shè)。”而江西省的答復(fù)也是很樂觀，表示項目正在加快開展有關(guān)工作，初步設(shè)計擬于近期批復(fù)。線路全長429.5公里，設(shè)計速度350公里/小時，經(jīng)湖南省長沙市、株洲市，江西省的萍鄉(xiāng)市，吉安市和贛州市。

安徽省內(nèi)的合池高鐵這個月已通過可研咨詢評估暨行業(yè)評審會，接下來按評審會意見建議完善可研報告后將進入項目可研報批階段，今年安徽的對他的目標(biāo)是推進前期工作。按目前的進展來看，最快有望2026年開工。項目正線全長約116公里，擬設(shè)廬江西、泥河、樅陽、池州東、九華山等站，設(shè)計速度目標(biāo)值不低于250公里/小時。

宜常高鐵

計劃今年開工并且已批復(fù)可研的宜昌至常德高鐵，本月（2月）湖北段啟動了環(huán)評、水保、節(jié)能專題文件技術(shù)評估服務(wù)詢比采購，并且全線開始了首次環(huán)評公示，標(biāo)志著項目已進入初步設(shè)計批復(fù)前置要件中最重要的環(huán)評報告編制階段。該高鐵線路全長234.4公里，采用350公里/小時高速鐵路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)宜昌北站、長陽東站、宜都站、松滋西站、澧縣西站、臨澧東站、常德站。

去年就已取得可研批復(fù)的焦洛平高鐵這個月已開始施工圖審核及審查招標(biāo)中標(biāo)候選人公示，這也也預(yù)示著線路方案已最終穩(wěn)定，施工圖審核并批復(fù)后即具備正式施工招標(biāo)條件。焦洛平高鐵是今年河南省計劃開工的2條高鐵之一，項目新建線路全長229.2公里，設(shè)計時速350公里，新設(shè)沁陽西、濟源東、孟津北、汝陽東、汝州南5座車站，改擴建洛陽龍門站，預(yù)留伊川西站。

目前酉陽西、秀山北選擇了靠近城區(qū)的南線方案

去年就已進入可研文件修編工作階段的渝湘高鐵黔江至吉首段，今年重慶段地質(zhì)勘察監(jiān)理招標(biāo)計劃表發(fā)布，招標(biāo)內(nèi)容包括重慶段設(shè)計范圍內(nèi)工程地質(zhì)勘察監(jiān)理工作（定測階段、補定測階段及重大變更）及相關(guān)配套服務(wù)工作，同時重慶段航評、洪評等6項初步設(shè)計批復(fù)的重要前置要件服務(wù)招標(biāo)也已啟動采購。

另外，湖南花垣段進行了征地拆遷實物量調(diào)查及補償費用測算工作推進會，項目征拆等開工前期工作又往前推進了一大步。今年重慶市的報告明確提到開工該高鐵，線路全長約224.2km，設(shè)計速度350公里/小時，設(shè)黔江、酉陽西、秀山北、花垣、吉首東等車站。

上海樞紐規(guī)劃（含滬乍杭 鐵路）

去年前期工作突然提速的滬乍杭高鐵，在通過國鐵集團的預(yù)可研審查后正式進入了可研和現(xiàn)場初測階段，并且今年初浙江段可研階段及初設(shè)階段相關(guān)專題編制服務(wù)啟動。而根據(jù)杭州市鐵路建設(shè)管理中心2024年度報告公示顯示，滬乍杭高鐵已組織可研審查，預(yù)計于2025年開工建設(shè)。

不過，今年浙江省的報告中直接點名的是開工溫福高鐵，而小編覺得根據(jù)滬乍杭高鐵目前的實際進展來看，今年要開工的難度不小。該高鐵規(guī)劃新建正線長182.98km，設(shè)計速度350公里/小時。全線新建奉賢、上海金山、平湖南、臨平北4座車站，改擴建四團、嘉興南、桐鄉(xiāng)3座車站，利用上海東、杭州西2座車站。

寫在最后：小編知道，我國擬開工高鐵中受關(guān)注高的遠不止這幾條，小編只是給大家介紹這段時間有特別緊張的這幾條，其它線路后續(xù)的文章中持續(xù)為大家跟進。

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