不得不說吉利這兩年在新能源汽車領域的轉型是非常成功的，旗下打造的新勢力子品牌，在國內新能源賽道的話語權越來越重，即使吉利旗下的傳統燃油品牌，目前打造的新能源車也是有很高的名氣，就比如今天我們要說的這款領克Z20，在市場上市后，可是獲得了很高的熱度。

而且進入新的一年，領克官方也是推出了眾多的優惠政策，本身領克Z20的定價就不高，要知道這款車在歐洲市場上市價35,495歐元（約合人民幣27萬）起，在國內市場上指導價13.59萬—15.09萬，展現出了很高的性價比。

新能源車里面的“小鋼炮”？

不管在燃油車還是新能源車領域，年輕人對于一款車動力追求一直都是孜孜不倦的，全新領克Z20這款車搭載后置永磁/同步電動機，總功率為340馬力，總扭矩達到了373N·m，傳動系統匹配電動車單速變速箱，零百加速時間僅5.3秒，零制動距離33.28m，麋鹿測試81.7km/h。

同樣領克Z20搭載了高性能安全電池，實現了530km的純電續航，而且這款車還配備4.5C閃充技術，能夠在15分鐘完成從10%至80%的補能，續航可以增加370+km。

對比之下，同級的元PLUS單電機最大輸出功率為204馬力，零百加速7.3秒，純電續航為510Km，可以說在性能方面，領克Z20還是有不錯的優勢體現。

座艙智駕的表現

整個座艙內部的設計上，領克Z20采用簡約設計理念，配備的是15.4英寸中控屏幕和10.2英寸的全液晶儀表屏，內置的是LYNK Flyme Auto車機系統，能夠為車主提供全場景沉浸式數智化體驗，其中8核CPU算力為100K-DIMPS，在實際體驗中，車機運行很流暢，連續對話時領克Z20也能夠準確識別指令。同時新車還有哈曼卡頓14揚聲器音響系統等高端配置，對于喜歡音樂的消費者來說，非常的友好。

智駕方面，新車硬核配置也很出色，它擁有22顆智能感知硬件，包含1顆170萬像素前向高清攝像頭、4個毫米波角雷達、1個毫米波前向雷達、12顆超聲波傳感器等等，其中L2+智能輔助駕駛系統，可以很好實現20多項主動安全功能，在面對道路擁堵、大車避讓等各種駕駛場景時，出色的智駕能夠對駕駛者起到不錯的輔助作用。

安全、底盤的表現

領克Z20在車身結構方面，也是擁有高強度車身，其中配備了1800MPa 車門熱成型的防撞梁，81.62% 高強度材料和37878N·m/deg 整車扭轉剛度，讓這款車可以承受7.6噸的車頂承壓，在碰撞事故中，能夠很好的保護駕駛艙的完整性。而且整款車的內部均采用了高端環保材料，擁有0雜棉、0瀝青、0有害溶劑的表現，車主在車內呼吸的每一口空氣都是新鮮的。

底盤方面，領克Z20使用的是前麥弗遜、后獨立五連桿底盤懸架，可以說能夠很好的兼顧操控行，在試駕體驗過程中，整車操作非常靈活，在高速超車過程中，車身側向抑制的很不錯，而且經過連續的減速帶時，底盤能夠把抖動過濾的比較干凈，車內始終保持不錯的舒適度，可以說領克Z20給駕駛者很穩得體驗感，在復雜路況時，也給駕駛者比較大的信心。

設計、空間的表現

作為原生浩瀚純電架構打造的新能源車，領克Z20采用領克第二代設計理念，采用The Next Day概念車日行燈造型，集示寬燈、日行燈、轉向燈三大功能，同時新車流暢的車身和無框車門的設計，都營造出很強的運動氛圍，要知道新車可是對車身13處部分進行風阻優化，可以實現風阻0.25Cd的能力。

空間上，新車雖然是A級SUV的身份，但是實際空間也達到了入門B級SUV的數準，它的車身長4460mm、寬1845mm、高1573mm、軸距2755mm，實際乘坐體驗是很不錯的。反觀同級競爭對手比亞迪元PLUS的車身長寬高分別為4455x1875x1615mm，軸距2720mm。

總結：

當然在消費者關心的質保政策方面，領克的寵粉也可以說是很真誠的，領克Z20在質保期內，如果官方檢測電池衰減已大于30%，且符合終身質保政策，領克將免費維修或更換動力電池組或相關部件，可以說領克Z20的質保誠意和出色的產品素質很好刺激了國內消費群體，對于這款新能源“小鋼炮”SUV車型，你如何看得？