今天一直在思考一個(gè)問題,比亞迪的智駕系統(tǒng)為什么要分天神之眼ABC?以下是我個(gè)人的一些想法。
1、區(qū)分品牌調(diào)性,這一點(diǎn)是毋庸置疑的,畢竟不可能所有的車系都用同一種系統(tǒng),暫且不說成本,至少要讓用戶覺得買這個(gè)車是有一定的區(qū)別的,百萬的車和幾十萬的車,感覺不一樣。
2、既然說到成本,根據(jù)網(wǎng)上的一些資料來看,一顆車載激光雷達(dá)的成本因品牌、技術(shù)和應(yīng)用場景而異。如華為ADS 4.0多模態(tài)方案中,激光雷達(dá)成本在2025年降至95美元一顆,但高端車型需搭載3顆,經(jīng)濟(jì)車型搭載1顆 ,綜合硬件成本仍超1000美元。賽瞳科技首席執(zhí)行官裴軍稱其公司目標(biāo)是將近程激光雷達(dá)成本降到100美元以下,此前已將車用ADAS L3數(shù)量級的激光雷達(dá)成本下降至1000美元以下,之后又計(jì)劃降至500美元以下。
這里我們姑且按照一輛車安裝一個(gè)激光雷達(dá)1000美元≈7000元來算,以9.98的秦來算,也踏入了10萬元門檻,這一點(diǎn)與比亞迪一直說的“技術(shù)平權(quán)”和“價(jià)格平權(quán)”的理念是不符合的。
3、用創(chuàng)新去改變,用創(chuàng)新去讓更多的人享受到高階智駕。這里說的就是比亞迪全球獨(dú)創(chuàng)的“前視三目”5R12V12U方案,其中前視三目攝像頭又稱為“二郎神”前視三目,包括2顆800萬像素的廣角攝像頭,1顆800萬像素的長焦攝像頭。通過算法的識(shí)別能力讓車更智能,方便出行。
其實(shí)看到這里我只想說一句,挺佩服比亞迪的,“加量不加價(jià)”真的做到了,如果看過比亞迪財(cái)報(bào)的同學(xué)可以看到,雖然是銷冠,但是凈收入比很多廠家都少,除了研發(fā)投入以外,最重要的一點(diǎn),那就是單車?yán)麧櫤艿停F(xiàn)在在加入一個(gè)智駕方案,在成本上肯定又增加了。能夠看得出來,比亞迪想走的是薄利多銷,讓更多的人享受到“技術(shù)平權(quán)”和“價(jià)格平權(quán)”帶來的未來出行!
以上是我個(gè)人的一些觀點(diǎn),各位同學(xué)如果有何想法,歡迎評論補(bǔ)充!
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