今天一直在思考一個(gè)問題，比亞迪的智駕系統(tǒng)為什么要分天神之眼ABC？以下是我個(gè)人的一些想法。

1、區(qū)分品牌調(diào)性，這一點(diǎn)是毋庸置疑的，畢竟不可能所有的車系都用同一種系統(tǒng)，暫且不說成本，至少要讓用戶覺得買這個(gè)車是有一定的區(qū)別的，百萬的車和幾十萬的車，感覺不一樣。

2、既然說到成本，根據(jù)網(wǎng)上的一些資料來看，一顆車載激光雷達(dá)的成本因品牌、技術(shù)和應(yīng)用場景而異。如華為ADS 4.0多模態(tài)方案中，激光雷達(dá)成本在2025年降至95美元一顆，但高端車型需搭載3顆，經(jīng)濟(jì)車型搭載1顆 ，綜合硬件成本仍超1000美元。賽瞳科技首席執(zhí)行官裴軍稱其公司目標(biāo)是將近程激光雷達(dá)成本降到100美元以下，此前已將車用ADAS L3數(shù)量級的激光雷達(dá)成本下降至1000美元以下，之后又計(jì)劃降至500美元以下。

這里我們姑且按照一輛車安裝一個(gè)激光雷達(dá)1000美元≈7000元來算，以9.98的秦來算，也踏入了10萬元門檻，這一點(diǎn)與比亞迪一直說的“技術(shù)平權(quán)”和“價(jià)格平權(quán)”的理念是不符合的。

3、用創(chuàng)新去改變，用創(chuàng)新去讓更多的人享受到高階智駕。這里說的就是比亞迪全球獨(dú)創(chuàng)的“前視三目”5R12V12U方案，其中前視三目攝像頭又稱為“二郎神”前視三目，包括2顆800萬像素的廣角攝像頭，1顆800萬像素的長焦攝像頭。通過算法的識(shí)別能力讓車更智能，方便出行。

其實(shí)看到這里我只想說一句，挺佩服比亞迪的，“加量不加價(jià)”真的做到了，如果看過比亞迪財(cái)報(bào)的同學(xué)可以看到，雖然是銷冠，但是凈收入比很多廠家都少，除了研發(fā)投入以外，最重要的一點(diǎn)，那就是單車?yán)麧櫤艿停F(xiàn)在在加入一個(gè)智駕方案，在成本上肯定又增加了。能夠看得出來，比亞迪想走的是薄利多銷，讓更多的人享受到“技術(shù)平權(quán)”和“價(jià)格平權(quán)”帶來的未來出行！

以上是我個(gè)人的一些觀點(diǎn)，各位同學(xué)如果有何想法，歡迎評論補(bǔ)充！