某年盛夏，李志強(qiáng)攥著湖北蘄春技校的畢業(yè)證，站在武漢沌口開發(fā)區(qū)的天橋下。腳下是東風(fēng)大道綿延數(shù)公里的工廠群，玻璃幕墻在烈日下泛著冷光。他在民營工業(yè)園的汽車配件廠找到了一個流水線的崗位，月薪3200元含夜班補(bǔ)貼，住進(jìn)八人間的鐵皮頂宿舍，床頭貼著泛黃的《汽車構(gòu)造原理圖》...

打工人的逆襲之路

流水線上每分鐘過38顆螺絲，他總在凌晨三點(diǎn)盯著傳送帶恍惚。直到某日發(fā)現(xiàn)B13工位的傳感器誤檢率高達(dá)15%，想起培訓(xùn)時工程師說的”萬分之一誤差毀整車”他偷偷用午飯時間記錄300組數(shù)據(jù)，將問題工位手繪成三維示意圖。

三個月后的質(zhì)量分析會上，當(dāng)臺灣經(jīng)理怒斥良品率時，這個穿著褪色工裝的小伙突然舉手：“能不能給我三分鐘？“在全場錯愕中，他用手機(jī)投屏展示的Excel折線圖，精準(zhǔn)鎖定工位夾具0.2毫米的位移偏差。總工程師當(dāng)場調(diào)他進(jìn)技術(shù)部見習(xí)，流水線上響起稀稀落落的掌聲。

次年冬，沌口遭遇極寒天氣。李志強(qiáng)在零下5℃的車間調(diào)試新引進(jìn)的德國熱成型機(jī)，發(fā)現(xiàn)歐洲參數(shù)不適用武漢濕度，獨(dú)創(chuàng)”三段漸進(jìn)式溫控法”使良品率提升9%。年終表彰會上，他穿著用首筆年終獎買的藏藍(lán)西裝，從臺籍廠長手中接過燙金的”技術(shù)革新獎”，背后的PPT定格著生產(chǎn)線實(shí)時數(shù)據(jù)大屏——這是他帶著三個中專生徒弟，用Python寫的首個簡易MES系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)眼到了春天，車城西路梧桐新綠。已成為生產(chǎn)技術(shù)科長的李志強(qiáng)，正給二十名新人講解智能工廠升級方案。下班后他總會繞道后官湖畔，那里有他剛付首付的89㎡小屋。窗臺上，當(dāng)年流水線用的那枚鍍鋅螺絲，被嵌在透明樹脂里，在暮色中閃著微光。

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