中國第一智能汽車作者Erik的第271篇文章

剛剛，特斯拉官方小程序發(fā)了一則消息：

2024.45.32.12已開始分批次推送，本次軟件更新主要升級內(nèi)容為：

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.城市道路Autopilot自動輔助駕駛（優(yōu)化現(xiàn)有NOA自動輔助導(dǎo)航駕駛功能）：在通行受控道路（道路使用者通過匝道入口和匝道出口進(jìn)出的主干道）和城市道路上使用Autopilot

，會根據(jù)導(dǎo)航路線引導(dǎo)車輛駛出匝道和交叉口，在路口識別交通信號燈進(jìn)行直行，左轉(zhuǎn)，右轉(zhuǎn)，掉頭等動作。并根據(jù)速度和路線自動進(jìn)行變道動作。在不設(shè)置導(dǎo)航路線時，會根據(jù)道路實際情況選擇最優(yōu)道路行駛。

2.駕駛室攝像頭：您后視鏡上方的駕駛艙攝像頭現(xiàn)在可以判斷駕駛員的注意力是否集中，并通過警報，提醒您在智能輔助駕駛系統(tǒng)啟動時將注意力集中在道路上。駕駛室攝像頭視頻在車輛內(nèi)部進(jìn)行處理。

3.地圖包版本更新：CN-2025.8-15218。

*部分功能實現(xiàn)時間和效果可能根據(jù)車型和車輛配置存在差異。

受控道路和城市道路Autopilot自動輔助駕駛功

能已在部分車型上推出，并將逐步擴(kuò)展適配的車型范圍。

國內(nèi)的智駕地表最強們，再也不用跑去國外吊打了，現(xiàn)在“野蠻人”就在家門口了。

是騾子是馬，拉出來溜溜？

特斯拉這次發(fā)的信息，實際上很多人還是看不明白，媒體，官方都在亂傳，說什么FSD要來了~

都錯了。

這次更新的是Autopilot

自動輔助駕駛功能，就是輔助駕駛，即L2級。

國內(nèi)車企喜歡把這些類似功能統(tǒng)一稱作（高階智駕），但并不是。

FSD（ Full-Self Driving）中譯過來是完全自動駕駛，是特斯拉自己起的名字，字面意思就是能完全自己個兒駕駛，至少是L4或者L5吧。

特斯拉官方的說明書或者指導(dǎo)手冊中：Full Self-Driving（全自動駕駛）功能使您的車輛能夠在幾乎所有情況下自主駕駛，包括在城市街道和高速公路上導(dǎo)航，最終實現(xiàn)無需人類干預(yù)的駕駛體驗?！?/p>

FSD 定位為 Autopilot（基礎(chǔ)自動駕駛）的擴(kuò)展版：

Autopilot：包括自適應(yīng)巡航控制（ACC）和車道保持（Autosteer），屬于標(biāo)準(zhǔn)的 L2 系統(tǒng)。

FSD：在 Autopilot 基礎(chǔ)上增加了更復(fù)雜的城市駕駛能力和信號識別，目標(biāo)是更高階的自動化。

說人話就是，F(xiàn)SD是馬斯克的夢想，就像名字取的，就是全自動駕駛（L5），但現(xiàn)在技術(shù)條件不滿足，就先擱淺著。

用升級來寄托FSD的夢想。

目前的Autopilot就是L2級功能。

打個比方，F(xiàn)SD全自動駕駛?cè)绻莻€成年人的話，Autopilot就是未成年。

誰都想長大成人，但不是光長大就行。

加之各個國家的政策不一樣，在國外可以隨意這么叫著FSD（駕駛員監(jiān)管版本）~

在宣傳中也就以升級版本號來代替，馬斯克的想法是，希望2025年在德克薩斯和加州推出“無監(jiān)督版本FSD”。

但仍需監(jiān)管批準(zhǔn)和技術(shù)驗證。

擱國內(nèi)那就不知道猴年馬月了。

所以中國國內(nèi)推送的，就不要以FSD宣傳了，就是輔助駕駛功能（Autopilot）。

在推送的信息中，第二條也提到了車內(nèi)監(jiān)控攝像頭監(jiān)管司機(jī)行為，描述功能也是以智能輔助駕駛/自動輔助駕駛出現(xiàn)，這還是個輔助駕駛功能。

當(dāng)然特別指出的是，強調(diào)了監(jiān)控攝像頭數(shù)據(jù)都存在車輛端，任何人都無權(quán)訪問。

還有一個信息，特斯拉的地圖版本更新了，在國內(nèi)的輔助駕駛甚至更多的功能，需要輔助駕駛地圖輔助會更好一些。特斯拉是外企，圖商合作伙伴是百度。

2024年特斯拉跟百度合作，在國內(nèi)的地圖百度提供特斯拉定制版，這樣也就避免了合規(guī)的問題。

百度的高精地圖精度是：動態(tài)定位精度達(dá)3-5厘米，靜態(tài)定位精度5-8毫米（如橋梁、隧道等固定地物）。

這個精度相比我們手機(jī)上的精度，已經(jīng)很好了，但在輔助駕駛中，也只能是參考作用。

畢竟，車的事兒，幾厘米上下，就會剮蹭碰撞。

這樣的精度，離全自動駕駛也還很遠(yuǎn)。

此地FSD，非彼地FSD。