賣不完，賣不完......

老黃埔的新房，根本賣不完！

前兩天，在去年由廣州地鐵拿下的雙崗停車場（一期）地塊，正式公布項目命名廣州地鐵·瓏玥上城。

這意味著，項目很快就要亮相！

01

最卷的位置

最小的三房兩衛(wèi)

廣州地鐵·瓏玥上城的位置，正正是黃埔新盤最密集的區(qū)域。

距離中建未來方洲距離不到1KM，與中建海絲城首期組團僅一路之隔，簡直是近身肉搏的程度。

熟悉黃埔的人，應該都知道這個位置的含金量，現(xiàn)成的生活配套和未來的價值增量都有了。

以廣州地鐵·瓏玥上城為例：

地鐵5號線雙沙站上蓋，采用一體化蓋板的開發(fā)模式，小區(qū)可以直接聯(lián)通地鐵站臺，對上班族來說非常加分。

商業(yè)方面，附近仍是街鋪或者雙沙購物中心等老舊商場居多，增量主要是自帶的立體社區(qū)商業(yè)（估計是TOD項目那種地下/地面商業(yè)街），附近幾個舊改也有商業(yè)地塊，包括一直說了很久的萬象匯。

廣州地鐵·瓏玥上城效果圖

教育就有點尷尬了，廣州地鐵·瓏玥上城只配建了幼兒園，未出讓的二期才會配建小學。

距離較近的中學，是中建海絲城配套的華中師范大學黃埔實驗學校。恰好今天，華中師大正式簽約落址，小學封頂中學動工，

華中師范大學黃埔實驗學校簽約現(xiàn)場

能不能讀，看后期怎么交涉了。只能說，瓏玥上城的教育還是未知之數(shù)，也不及中建海絲城的穩(wěn)。

但在環(huán)境和產(chǎn)品力方面，廣州地鐵·瓏玥上城是有差異化優(yōu)勢的。

低密+小高層+山景的超級組合——容積率2.17，層高16~32層高，是老黃埔相對稀缺的低密度產(chǎn)品。

北面是龍頭山森林公園，直線距離只有100多米，加上小區(qū)抬高16米開發(fā)，預計低層單位也有山景。

廣州地鐵·瓏玥上城效果圖

至于戶型，已知信息包括：

陽臺占比可以達到20%，全屋得房率破120%；

全系四面寬、LDKB大方廳、南北通透；

起步面積70㎡，三房兩衛(wèi)。

這個面積，是整個老黃埔已知產(chǎn)品中最小的三房，此前的最小三房來自中建海絲城78㎡三房，以及中建未來方洲79㎡三房。

這明顯是，要正面硬剛了。

02

總價最低的三四房？

剛需無痛上車老黃埔

從產(chǎn)品延展開，廣州地鐵·瓏玥上城還有兩個賣點：

面積最小的三房，大概率也是總價最低的三房。

項目樓面價約1.7萬/㎡，若扣除配建面積，實際成本可能接近2萬/㎡。按照70㎡計算，總價大概率只要200多萬。

參考旁邊的中建海絲城，單價3.4萬/㎡，78㎡三房總價大概265萬。

廣州地鐵·瓏玥上城的開盤單價，哪怕略高于中建海絲城，總價依然頗有優(yōu)勢。對于更看重價格的剛需剛改來說，這是非常重要的一點。

同理，廣州地鐵·瓏玥上城可能有總價最低的四房。

也就是說，老黃埔的買入門檻將會更低，哪怕是手頭拮據(jù)的真剛需，首付預算只有30來萬也能拿下。

與之對應的是，老黃埔今年的樓市，大概率還是離不開價格PK。

正在賣房或者有賣房計劃的業(yè)主，估計得碎了....

當然，廣州地鐵·瓏玥上城也有自己的不足，譬如教育的確定性、城市界面不及周邊在售項目，定位也更偏向剛需。

老黃埔買家要怎么選，得看自己第一需求是什么。到底是想性價比高，還是一步到位。

以上就是今天推文全部內(nèi)容，那么你們覺得廣州地鐵·瓏玥上城最終單價會是多少？

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