2025年初，尊界S800舉辦技術(shù)發(fā)布會，這款定位超豪華智能汽車的新品，帶著一系列自主創(chuàng)新技術(shù)亮相，試圖為中國新能源汽車樹立新的標(biāo)桿。然而，掌聲還未散去，一場“輿論黑潮”悄然襲來，數(shù)十萬條惡意評論如蝗蟲過境般涌現(xiàn)，賬號多為批量注冊，活躍度低得像幽靈，評論內(nèi)容高度雷同，充斥著謠言、詆毀和挑撥車企對立的痕跡。這不是零散的用戶不滿，而是一次精心策劃的圍剿。

這場“輿論黑潮”出現(xiàn)后，很多網(wǎng)友都替鴻蒙智行和尊界S800發(fā)聲，稱這是一場“黑公關(guān)”事件。鴻蒙智行也第一時間做出了回應(yīng)，表示已聯(lián)合尊界法務(wù)展開調(diào)查，向公安機(jī)關(guān)報案，并以最高500萬元的懸賞向全網(wǎng)征集線索。

黑公關(guān)已成汽車行業(yè)“隱痛”

黑公關(guān)并非鴻蒙智行的專屬劫難，近年來，從某品牌新車被謠言纏身，到某車型因“扣帽子”引發(fā)爭端，這種有組織的抹黑行動在汽車行業(yè)已成為常態(tài)。套路也清晰可見：批量注冊賬號，短時間內(nèi)集中轟炸，配合謠言與挑釁文案，制造“毒流量”以達(dá)到負(fù)面?zhèn)鞑バ?yīng)。鴻蒙智行此次遭遇的數(shù)十萬條評論，不過是這套“黑公關(guān)流水線”的又一次高效運轉(zhuǎn)。

這種現(xiàn)象的背后，是技術(shù)競爭之外的另一場戰(zhàn)爭。新能源汽車作為中國制造升級的先鋒，正從“代工”走向“智造”，從低端市場邁向高端領(lǐng)域。然而，越是靠近風(fēng)口，越容易成為靶子。黑公關(guān)的猖獗，既可能是商業(yè)對手的短視手段，也可能是某些勢力對國產(chǎn)技術(shù)崛起的焦慮回應(yīng)。

同時，黑公關(guān)圍剿國內(nèi)車企，還存在更深層次的隱痛，那就是輿論生態(tài)的惡化。當(dāng)“黑水軍”取代真實用戶的聲音，流量成為操控工具，行業(yè)的公信力與消費者的知情權(quán)都被侵蝕。因此鴻蒙智行以500萬懸賞反擊，既是自保，也是對這一亂象的吶喊：輿論場不應(yīng)淪為技術(shù)詆毀的戰(zhàn)場。

尊界S800：被圍攻下的技術(shù)光芒

黑公關(guān)的攻勢來勢洶洶，卻沒能遮住尊界S800在網(wǎng)友眼中的技術(shù)光芒。比如有很多網(wǎng)友為尊界S800的途靈龍行平臺點贊，通過雙后輪轉(zhuǎn)向+三電機(jī)協(xié)同控制，其蟹行模式能輕松應(yīng)對窄路、窄車位等極限場景，還能實現(xiàn)120km/h爆胎仍能穩(wěn)住車身。另外它還能通過融合感知預(yù)測網(wǎng)絡(luò)和全維協(xié)同控制模型，實現(xiàn)冰雪路況下不打滑。

同樣受到稱贊的還有天使座主動安全防護(hù)，以4顆激光雷達(dá)和全域冗余設(shè)計構(gòu)建防護(hù)網(wǎng)，低速避開路邊磕碰，高速防夾擊，甚至在碰撞前自主調(diào)整座椅姿態(tài)減傷。

黑公關(guān)越用力，越證明這款車威脅到了某些人的利益。尊界S800的出現(xiàn)不僅挑戰(zhàn)了傳統(tǒng)豪華車企的底線，也讓國產(chǎn)高端品牌的可能性從藍(lán)圖走向現(xiàn)實，黑公關(guān)的圍攻恰恰暴露了一個尷尬事實：當(dāng)技術(shù)無法被擊敗時，輿論成了最后的戰(zhàn)場。

500萬懸賞的意義：從自救到行業(yè)叩問

目前，中國新能源汽車正處于從“量變”到“質(zhì)變”的轉(zhuǎn)折點。過去，我們靠成本優(yōu)勢打天下；如今，自主創(chuàng)新成為突圍的關(guān)鍵。

然而，這條高端化之路并不平坦。從技術(shù)突破到品牌崛起，每一步都凝聚著中國車企的汗水與堅持。可偏偏在這樣的時刻，輿論場卻屢屢被黑公關(guān)綁架。若這種亂象不除，企業(yè)的研發(fā)熱情可能被無端澆滅，消費者對國產(chǎn)品牌的信任可能被謠言消磨。更令人憂心的是，這種內(nèi)耗或許會讓中國汽車在全球競爭的賽道上錯失寶貴先機(jī)，半途折戟。

為了保護(hù)中國新能源汽車行業(yè)的發(fā)展，鴻蒙智行沒有退縮，而是以500萬元懸賞果斷反擊。這既是一次危機(jī)下的緊急自救，更是對行業(yè)生態(tài)的深切叩問——國產(chǎn)品牌的突圍，憑什么要被惡意抹黑拖后腿？我們該如何守護(hù)這份來之不易的創(chuàng)新成果？