“對我們大眾車，特別是像途昂（參數(shù)丨圖片）（參數(shù)丨圖片）這種旗艦級別的車型，來看車的消費(fèi)者都要把車門不停打開猛關(guān)，仿佛那個(gè)‘砰砰’的厚重聲音，是他們判斷一輛車安不安全的標(biāo)準(zhǔn)。”當(dāng)上汽大眾博眾經(jīng)銷店的銷售主管給我描述這個(gè)場景時(shí)，身邊確實(shí)不時(shí)傳來到店客戶“砰砰”的關(guān)門聲。雖然這一舉動(dòng)并不能真正檢驗(yàn)出一輛車的品質(zhì)，但是對于上汽大眾安全品質(zhì)的認(rèn)可，確實(shí)是消費(fèi)者走進(jìn)這家展廳最主要的原因。

3月10日，上汽大眾全新旗艦SUV途昂Pro將正式上市，大眾在安全品質(zhì)上幾十年如一日的口碑，和途昂Pro真七座的大空間布局，讓它備受市場關(guān)注。

“我們是從上周才開始在朋友圈對途昂Pro的上市進(jìn)行預(yù)熱，消息發(fā)出后，陸續(xù)有一些客戶咨詢，主要都是三代同堂的大家庭用戶，他們對于車輛的安全性和空間要求比較高。”重慶博眾經(jīng)銷店的銷售主管告訴筆者，從上周預(yù)熱開始，雖然還不知道價(jià)格，試駕車也還在途中，但是確實(shí)有不少客戶到店咨詢。

根據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年全年國內(nèi)大型、中大型SUV市場累計(jì)零售銷量達(dá)到164.6萬輛，同比增長52.5%。這表明消費(fèi)者對中大型SUV的需求持續(xù)增加，這也為途昂Pro的上市提供了良好的市場基礎(chǔ)。

筆者在經(jīng)銷店采訪時(shí)，遇到了前來咨詢的王先生。他表示：“我們家是三代同堂，平時(shí)出行需要一輛空間大、安全性高的車。之前就聽說過途昂不錯(cuò)，現(xiàn)在新款途昂Pro要上了，空間更大，智能化更高，發(fā)動(dòng)機(jī)更好，所以先過來看看，雖然今天沒看到實(shí)車，但是銷售顧問通過對比途昂給我講了下，我也有個(gè)底，就等價(jià)格了。”

途昂Pro車身尺寸為5158mm×1991mm×1788mm，軸距近3米，比在售的途昂，軸距不變的情況下，車長多出106mm，這意味著車內(nèi)空間更加寬敞，能夠輕松容納三代人同時(shí)乘坐，且第三排和第二排的空間一致，是真正意義上的“真七座”車。

對于安全品質(zhì)，途昂Pro可以說是做到了行業(yè)最高標(biāo)準(zhǔn)。車身采用了高強(qiáng)度鋼材，占比達(dá)到78%，顯著提升了車身的抗沖擊能力，并且車身結(jié)構(gòu)經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，能夠在碰撞時(shí)有效分散和吸收沖擊力，保護(hù)車內(nèi)乘員。在這樣的品質(zhì)保證下，途昂Pro在研發(fā)階段就進(jìn)行了82次整車碰撞試驗(yàn)、367項(xiàng)安全測試項(xiàng)目以及2333次安全研發(fā)試驗(yàn)，確保車輛在各種碰撞下的安全性。“說我們的車‘經(jīng)撞’確實(shí)是名副其實(shí)的。畢竟買這款車的用車場景都經(jīng)常是一家老小都在車上，并且擁車周期都很長，在發(fā)生意外時(shí)能夠全面保護(hù)，確實(shí)是重中之重。”銷售主管告訴筆者，買上汽大眾車的消費(fèi)者都是使用年限比較長，十年八年都要開起來放心才行。

而為了避免意外發(fā)生，在主動(dòng)安全方面途昂Pro配備了智能駕駛輔助系統(tǒng)、主動(dòng)安全預(yù)警系統(tǒng)、預(yù)碰撞安全保護(hù)系統(tǒng)還有先進(jìn)的夜視系統(tǒng)。“造一輛車是有成本的，每家不同的企業(yè)，愿意把這個(gè)成本花在哪里是不同品牌的理念，上汽大眾是花了很多成本在研發(fā)設(shè)計(jì)、激光焊接、PVC涂層、安全品質(zhì)這些看不見的地方，實(shí)際使用下來沒讓幾十年來這么多基盤客戶失望。”銷售主管已經(jīng)在博眾工作多年，從來沒接到過用戶的抱怨和后悔。

上汽大眾一直以來都注重產(chǎn)品的品質(zhì)，此次途昂Pro的上市，無疑將進(jìn)一步鞏固其在中大型SUV市場的地位。在近日的碰撞安全開放日活動(dòng)上，上汽大眾傅總的一句“39萬又沒了”，也讓大家紛紛猜測是途昂的售價(jià)。隨著上市日期的臨近，相信這款車將會(huì)吸引越來越多消費(fèi)者的關(guān)注。