還記得在去年重慶車展，全民偶像小齊哥親臨錢江展臺，我也非常榮幸第一次能這么近距離跟幾十年的偶像見面！

其實商業合作、品牌代言都是再正常不過的行為了，但小齊哥每每在談及摩托車的時候都會強調：“我騎了30多年摩托車了，我就是一個狂熱的摩托車愛好者，在玩摩托車的時候咱們沒有職業的限制和身份的區別！”

前不久小齊哥在南京騎行，還不小心被交警處罰：人家那么大的明星忙里偷閑都在想辦法騎車，可見小齊哥對于摩托車的摯愛有多么熱烈！

#他是真愛摩托車，他真沒有把跟摩托車親密接觸當成一項“純工作”。

就在昨天，小齊哥又受邀來到浙江溫嶺，以品牌代言人兼專業車手的雙重身份探訪錢江摩托總部，深度參觀了QJMOTOR的研發、生產與設計全流程，與錢江高層領導暢談品牌發展與行業走向，同時也在試駕場地狠狠過了一把“機車癮”！

不少品牌所謂的代言明星，參加品牌活動甚至參觀工廠全是擺樣子走過場，甚至連裝樣子的行為都沒有，而大家看看小齊哥，人家是真懂車真愛車！

#忽然遇見真愛

按照品牌方議程：小齊哥首站參觀了錢江摩托展廳。

面對QJMOTOR、Benelli等子品牌的眾多車型，他迅速被在上個月剛剛發布的這臺銀色的準公升四缸復古仿賽車QJMOTOR Super921吸引，直言“造型超酷，想買一臺收藏”！

真的好巧，我在上個月參加2025年錢江新品發布會的時候也一再表示對這臺銀色的Super921偏愛至極！手機里面跟它的合照特別多。

作為擁有30余年騎行經驗、參與過達喀爾和環塔拉力賽的專業車手，小齊哥多次俯身研究引擎構造、跨坐體驗騎行姿態，從細節中品鑒真愛。

在大排量動力系統生產車間，小齊哥見證了發動機從零部件組裝到成品的全流程，對錢江摩托的自動化、數字化生產線贊不絕口。

尤其在發動機冷磨合測試環節，他專注聆聽轟鳴聲，感嘆“發動機是車的心臟，原來錢江的技術這么厲害”。

#油泥模型室“操刀”

在踏入新車研發的核心區域油泥模型室后，小齊哥也化身“創意導師”，針對未公開車型提出多項設計建議，還親自上手獻上佳作。

之后QJMOTOR賽車手周賀向其介紹了新款車型的改良細節，就好比全流線車身設計優化腿部舒適度等等。小齊哥對此高度認同，強調“車手的實戰反饋是優化性能的關鍵”。

#暢所欲言，共謀發展

在產品共創座談會上，錢江摩托總裁郭東劭表示：錢江選擇任賢齊為品牌代言，正是看中其硬核騎行背景，希望通過他的極端場景體驗推動智能駕駛輔助、用戶痛點轉化等技術升級。

研究院負責人陳禮信則透露，QJMOTOR將持續投入智能化研發，并通過QJGP計劃培養中國車手，同時征戰WSBK、MOTO2等國際賽事，展現中國制造實力。

而小齊哥建議利用錢江東部廠區資源，打造“賽事培育-人才孵化-品牌深耕”生態鏈，例如舉辦青少年機車文化夏令營、兒童邀請賽等，從小培養中國機車文化認同。

#激情試駕

在試駕環節，小齊哥體驗了錢江當下的明星產品ATV1000、super921、閃250AMT及智能電動車型等。

小齊哥嫻熟的車技，讓大家驚嘆不已！

你要知道，早在2001年，任賢齊就將亞洲越野摩托車拉力賽冠軍收入囊中。2011年，他以環塔賽形象代言人和車手的身份初次參賽。2017年，他不僅第三次征戰環塔拉力賽，還再次征戰達喀爾拉力賽，成為首位完成摩托車組賽事的華人明星車手。

他尤其贊賞閃250AMT自動擋設計，認為其復古造型與便利性降低了新手騎行門檻，大幅推動了摩托車的全民推廣。

通過語音指令與鴻250智能版互動時，他笑稱“參賽時用導航功能再也不怕迷路”。試駕后，他總結道：“油車與電動各有特色，但QJMOTOR始終以用戶為中心，這才是品牌成功的關鍵。”

#未來再相聚

一天的時間很快就過去了，錢江的全體同仁也激動地與小齊哥一行揮手告別。

雖然首次“零距離”的共創行程已結束，但常態化的共創還將持續開啟。

還是那句話：對大多數人這類活動就是個工作，但對錢江和小齊哥而言，這卻是一段甘之如飴的雙向奔赴。

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圖文整理：張張