臨近315，汽車質量問題再次被擺上臺面。對于部分一汽奧迪A6L（參數丨圖片）車主而言，這個315他們關注的重點恐怕是A6L的儀表盤黑屏問題。

來自第三方投訴平臺的數據顯示，進入2025年后已有多例有關奧迪A6L的儀表盤黑屏投訴問題被擺上臺面，這在對消費者造成用車不便的同時，也在一定程度上揭開了一汽奧迪的質量隱憂，更倒逼奧迪對此加以重視，并妥善解決。.

例如有一汽奧迪A6L 2024款 40 TFSI 豪華致雅型車主在第三方平臺投訴稱：1.30日，車輛在高速路上行駛，突然儀表車盤黑屏，于是停靠服務區檢查，過了一會儀表質盤恢復但是故障燈全亮，撥打4S店電話讓隔網日去維修，1.31去4S檢查，說是儀表盤損壞，儀表盤損壞本身就屬于質量問題，而且剛過質保就損壞，車輛行駛里程不高，說明車輛出場就有問題，說明情況后，4S店概不負責并開出1-2萬的維修費用！

無獨有偶，另有一汽奧迪A6L 2021款 40 TFSI 豪華動感型車主投訴稱，2025年2月17日行駛中突發儀表盤黑屏，車導致無法查看實時車速、油量、水溫、胎壓信質息等關鍵安全告警信息，存在碰撞或失控風險網。2月19日前往奧迪4S店檢測，經檢測確認為儀表盤總成故障，并否認為車輛質量問題拒絕免費維修，需消費者自費進行更換，目前儀表盤一直處于黑屏狀態。

該車主認為，4S店及奧迪廠家以“過保”為由要求消費者自費，但消費者認為屬于質量問題或者設計缺陷，應免費維修或進行召回。同時該車主指出“1.液晶儀表盤為車輛核心安全部件，非易損件，且非人為損壞，幾年內正常使用不應出現重大故障；2.故障直接影響行車安全，存在碰撞或失控風險，涉嫌違反《消費者權益保護法》《產品質量法》第二十六條：產品應具備應有的使用性能，不存在危及人身、財產安全的不合理風險；3.網絡平臺顯示多起同款車型儀表盤黑屏案例，疑似為A6L設計缺陷。”

其進一步表示：“儀表盤非人為損壞，要求廠家免費更換故障儀車表盤并延長質保。要求廠家公開說明故障原因質，對同型號車輛是否存在缺陷展開調查，如屬網（于）該車型缺陷則應啟動召回程序。”

在筆者看來，這位車主的投訴還是具有一定可參考性的，一方面從車質網及相關車友論壇的反饋來看，奧迪A6L的相應投訴似乎并非個例，如果車主的投訴不存在水分，那么車機黑屏對車主的用車體驗必然會造成一定的不良影響，而4S店已出了質保期為由拒絕免費維修雖然符合相關條例，但如果該現象并非個例，那么廠商就有介入的必要了，不然對品牌形象會造成一定影響。

另一方面，對于一汽奧迪而言，針對奧迪A6L相關的黑屏反饋也應盡快給予公開的回應并提供解決方案，這既是維護品牌形象的需要，也是提升顧客滿意度的關鍵所在。尤其是對于一汽奧迪這樣的一線豪華品牌而言，更應如此。

銷量數據顯示，2024年一汽奧迪終端銷量達到了61.11萬輛和自身過往成績相比略顯遜色，而且和奔馳、寶馬同期的銷量破70萬相比，差距已經達到了10萬余臺，這對于奧迪而言顯然也并不是個好消息。

從目前第三方平臺披露的投訴案例來看，一汽奧迪A6L相關的儀表盤黑屏問題不算很多，但也并非個例，相信作為豪華品牌的領頭羊之一，不論上述投訴是否屬實，一汽奧迪都應盡快給予回應，甚至給出妥善的解決方案，我們也將保持關注。

（本文由【車界】新媒體編輯部原創出品，本文所涉及銷量數據來源于乘聯會或第三方平臺發布的行業綜合銷量數據，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用，具體請以官方信息為準。本文作者藍湛，個人觀點僅供參考。）