河北
現在的傳統豪華品牌市場已然是迎來了洗牌，當年強到飛起的BBA，現在面對市場的時候也是心有余力不足，旗下的車型大多靠著誘人的優惠走量。而當年勉強能夠活下來的二三線豪華品牌，現在即便是把價格降到了冰點，但是市場依然不那么出色。今天咱們來看看這幾個二三線豪華品牌在市場中的成績吧？
捷豹
先來說捷豹這個品牌，這個品牌，我覺得市場認可度是可以的，當年的很多車型也賣到了大幾十萬，甚至是上百萬。但是，現在的捷豹真的是難上加難。即便是旗下最便宜的車型捷豹XEL（參數丨圖片），目前的價格已經在十幾萬了，但是依然在銷量上表現平緩。我看今年的1月份，捷豹XEL才賣了228輛。而像捷豹XFL這樣對標56E的車型，也才賣了100多輛。
林肯
再來說林肯。林肯這個品牌目前即便是和長安合資了，有了長安林肯，并且也推出了兩款車型，但是市場表現依然難有起色。從銷量上面來看，目前賣得比較好的車型是林肯的航海家，在今年1月份的銷量有1208輛。此外，像林肯Z、林肯冒險家這樣的車型，雖然說20萬左右也能夠買到，但是遺憾的是銷量也只是三位數。
英菲尼迪
這個品牌目前也覺得確實也沒啥大的突破了，一方面這個品牌基本上屬于半放棄中國市場的狀態了，也沒有全新車型上市，旗下的車型改款也不積極。不過，我看了一下1月份的銷量榜單，旗下的英菲尼迪QX60依然是有100多輛的銷量。這說明，可能依然會有那么一小部分人喜歡這個品牌，或者是出于某種原因，選擇這個品牌。
總的來說，二三線豪華品牌在市場中越來越難混是不爭的事實，而在現在的汽車大環境中就是這樣，優勝劣汰，總有出局者，也總有著勝利者。你們說呢？
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