據(jù)海外媒體報(bào)道稱，豐田將會(huì)在歐洲市場(chǎng)推出C-HR+，并且官方表示，盡管名稱和造型相似，但新車型并不是普通C-HR的純電動(dòng)衍生產(chǎn)品，它配備混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

豐田C-HR（參數(shù)丨圖片）+的尺寸為4520毫米，要比豐田C-HR長(zhǎng)160 毫米。它還具有更寬大的軸距，尺寸為2750毫米，相比增加了110毫米。此外，新車還獲得了更大的腿部空間與載貨空間。

豐田還升級(jí)了C-HR+的內(nèi)飾，在儀表板頂部安裝了數(shù)字儀表盤。一個(gè)14英寸的大型觸摸屏是標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備，并且集成了空調(diào)控制系統(tǒng)。在常規(guī)的豐田C-HR上，有單獨(dú)的物理按鈕來調(diào)節(jié)溫度和其他相關(guān)設(shè)置。豐田C-HR+內(nèi)部仍然有一些硬按鈕可以快速訪問某些功能，以及雙無線充電板。其他配置還包括后置空調(diào)控制、全景天窗和更小的選檔桿。

豐田C-HR+將提供前輪驅(qū)動(dòng)和全輪驅(qū)動(dòng)版本。單電機(jī)變體與標(biāo)準(zhǔn)165 kWh電池配合使用，擁有123馬力（57.7 千瓦）的功率。升級(jí)到更大的77 kWh電池組將使輸出功率增加到221馬力（165千瓦）。WLTP測(cè)試下的最大續(xù)航里程為600公里，具體取決于版本和裝飾級(jí)別。雙電機(jī)型號(hào)獲得兩個(gè)電池中較大的一個(gè)，并提供338馬力（252千瓦）的綜合輸出。它也非?？?，從靜止?fàn)顟B(tài)達(dá)到100公里/小時(shí)僅需5.2秒。

豐田沒有說明補(bǔ)充電池需要多長(zhǎng)時(shí)間，但它確實(shí)指定C-HR+支持最大150 kW的直流充電。電動(dòng)跨界車位于e-TNGA平臺(tái)上，因此它與bZ4X而不是C-HR有更多的共同點(diǎn)。