3月8日，2025宇通輕卡全場景長續航產品發布會在鄭州舉行。在產品上，宇通輕卡“易行、暢行、神行”三大品系實現對城配及城際運輸全覆蓋，并推出“金剛（參數丨圖片）版、山地版、雪龍版”等定制化車型滿足特定場景下的用戶需求。

雖然距離這場發布會已經過去了幾天，但“2025宇通輕卡長續航新品”這一關鍵詞仍然在媒體版面和用戶圈子里熱度居高不下。在新能源輕卡賽道上，做長續航產品的不只宇通一家，為何本次新品發布能讓行業高度聚焦呢？

《潤鼎商用車》網認為，答案藏在雙重突破中。在產品端，宇通輕卡在同電量、同工況續航領先行業25%，刷新電動輕卡能效天花板。更重要的是在標準端，宇通用“真正長續航”的三大標準為純電輕卡樹立了全新的價值坐標，推動行業從續航里程數字競技轉向了更真實用戶價值兌現。

真正長續航標準一：電量大

電池電量是決定整車續航的基礎條件，但如何為電池擴容卻是一門學問。具體到新能源輕卡領域，部分企業以“堆電量”來實現長續航，參數狂飆的同時，用戶卻并未從其中獲得相應價值提升。甚至有用戶抱怨“大電池讓車輛自重攀升擠壓載貨空間，購置成本增加稀釋了運營收益”，反而陷入續航變長收益卻變少的怪圈。

這種粗放式的電池擴容，顯然是缺乏技術支撐下的妥協策略，結果是將企業的技術困境轉嫁給用戶買單。數據顯示，電池容量每增加10%，整車需減重3%才能維持運營效率，為解決這一技術難題，宇通輕卡將高能量密度電池與整車電動化底盤融合，電池包整包能量密度達175Wh/kg。同時，通過“黑曜鋼”高強度車架與集成式底盤結構，實現200公斤的輕量化突破。增電量的同時盡量不增重量，這讓宇通輕卡從根本上破解了續航與載貨量不能兼顧的行業難題。

真正長續航標準二：電耗低

除了做大電量，提升單位電量的續航能力也是實現長續航的基本邏輯，也就是宇通輕卡常說的“讓用戶跑贏每一度”。在能耗管理方面，在“睿控E平臺”加持下，宇通輕卡能提供更佳的車輛控制策略，通過整車智能能量管理技術、高效復合制動技術等，提高了整車能量利用效率。通過控制器集成、電機功率密度和電池能量密度的不斷提升，實現了整車高效控制、續航里程不斷越級。

讓電耗降低，做對產品只是第一步，更具突破性的是宇通輕卡深入用戶運營場景，對駕駛行為進行優化。通過對駕駛行為診斷分析，宇通輕卡能識別高耗電的異常駕駛行為。通過技術人員跟車、優化并幫帶司機，將經驗型駕駛轉化為標準化節電操作，確保了宇通輕卡的每一臺車都能跑出更佳能耗水平。有數據顯示，以日均行駛里程400公里計算，2025宇通輕卡長續航產品一年可為用戶節省超1萬元成本支出。結合長續航帶來的接單機會提升，一年預估為用戶提升2萬元收益。

真正長續航標準三：電量準

宇通輕卡所理解的長續航，還有一項重要標準是電量準，即“讓每一度電都算數”。針對傳統電動輕卡用戶長期遭遇的“電池虛電”痛點——儀表顯示剩余20%電量卻不敢繼續行駛，車輛一加速便出現電量跳崖式下跌的問題，宇通輕卡創新研發了卡爾曼動態SOC修正算法。

該技術可實時整合車速、載重、能耗等12維數據，每30秒動態校準電池真實容量，讓SOC精度突破97%，1%的剩余電量仍能正常行駛。宇通輕卡還引入大數據算法，通過設定未來一段時間的場景，交互問答預測車輛的續航里程和建議，徹底終結“電量跳水”。

這項創新同樣具有里程碑意義。某種程度來說，“虛電”可能是在實際運營中最能引起用戶情緒焦慮的產品痛點，而宇通輕卡長續航產品解決了這一頑疾，給了用戶“敢用低電量，敢跑長途單”的運營自由。

最后，在定義真正長續航的征途上，宇通輕卡還用特殊場景產品創新打破新能源禁區，過去被認為只有油車才能跑的極限工況電車一樣能跑。譬如宇通輕卡“金剛版”具有更強的承載能力和低速扭矩，適應重載環境的多種需求；“山地版”不僅具備2025款的全部優勢，更針對爬坡、下坡等工況進行了專項開發，山地版電機峰值功率180kW最大可擴展到210Kw，動力十足；“雪龍版”在哈爾濱-30℃極寒實測中，憑借搭載的“暖磁”熱管理系統，城配場景一度電續航2.9公里，城際場景一度電續航2.57公里，破解了北方新能源產品的冬季魔咒。

2025全場景長續航新品發布，宇通再次打破了新能源輕卡傳統應用邊界，為深陷紅海競爭中的用戶開辟了走向藍海的新路徑，同時也再次證明，宇通輕卡“讓客戶贏”不僅是愿景，更有可落地的方法論。