最近蔚來內部各種消息不斷啊，組織變革全公司落地，根據媒體報道，過去被詬病的“海底撈式服務”經過一年“CBU改造”都開始盈利了，李斌當然有充足的理由全公司推廣。李斌此前表示今年是蔚來的四個大年，產品大年、技術大年、換電站建設大年、全球化大年。4月起，蔚來、樂道、螢火蟲三個品牌都有重要車型密集上市；滿血版SkyOS·天樞整車全域操作系統、智駕芯片、世界模型支撐的端到端城區智駕將陸續交付；換電站建設沖刺"縣縣通"；海外將拓展25個市場獲得增長。

看來2025年對于蔚來發展非常關鍵，那從蔚來要搞組織變革消息傳出到現在也差不多一個月了。今天媒體又挖出來，李斌最近又和生產研發端的所有員工進行了一次“面對面”內部講話，詳細解讀CBU基本經營單元的核心邏輯。本來以為還是那些已經報道過的信息，結果我看了媒體獨家的消息，還真有新東西。特別是李斌說“要讓渾水摸魚的人暴露出來”，很支持這一點，憑什么別人混日子和累死累活的我賺一樣的錢。

1、蔚來或者說高層的管理一直保受外界質疑，李斌這次正式回應了這個問題：是的，蔚來內部也反思了，在過去一兩年競爭還沒這么激烈的時候蔚來應該更早調整，把執行效率、經營效率、成本控制的水平都拉起來。有員工問蔚來是不是變了，李斌很直接說：不要覺得以前沒搞，現在突然搞了，蔚來不是那個蔚來了，蔚來早就該是這樣的蔚來，提升效率和員工關懷也一點不沖突。

2、CBU機制的核心是算賬，算好成本和產出，那么就不可避免到員工的產出如何量化。李斌給出的答案是先看項目投產比以及員工的工時。試想一下，如果一個員工每天上班在干哪個項目都說不清楚，那么這個人或者這個崗位一定有問題。

3、很尖銳的問題啊：有很多項目是預研的，可能當下不一定能算清楚收益。李斌也回答了這個問題：公司會分配一部分的資源在預研項目上，但是預研項目也有優先級，不是所有的預研項目都是值得干的。先按照3年這個時間線來評估，任何一件事情三年內起不了作用，那就不搞。

4、最后李斌也回答了關于具體的CBU機制的問題：李斌希望短期內各個部門能跑通這一機制，提升全員的經營意識，那第一季度主要是磨合，第二季度就要全面執行，第三季度需要做到融會貫通，第四季度靠這個機制和有效的管理，帶來產品銷量和利率的提升，實現盈利。

你們覺得李斌這次能順利完成蔚來的改革嗎？評論區聊聊