中央批復江蘇省新規(guī)劃，將在省內打造兩大中心城市和三大都市圈，在這一規(guī)劃指導下，蘇南蘇北多座城市被委以重任，將共同引領江蘇全省經濟獲得新突破，那么，此次哪些城市被選中？又將給江蘇帶來哪些新機遇？

江蘇兩大中心城市：蘇州和南京

江蘇位于我國沿海地區(qū)中部，東臨黃海和東海，東南與上海、浙江接壤，西連安徽，北抵山東，地理位置得天獨厚，同時長江橫貫江蘇東西，京杭大運河縱貫南北，為江蘇的河海聯運提供了便利。江蘇是我國經濟第二大省，2024年GDP高達13.7萬億元，并且省內擁有蘇州、南京、無錫、常州和南通5個生產總值超萬億城市，數量位居全國之首。多年來，江蘇一直奮力追趕廣東，差距也越來越小，2024年兩省只差4626億元。

只是江蘇南北存在一定不平衡現象，蘇北經濟活力明顯要稍遜于蘇南，為進一步統籌城市發(fā)展空間，合理分配資源，成功趕超廣東，中央對江蘇省內城市規(guī)劃進行了調整。重點打造蘇州和南京兩大中心城市。

蘇州地處長江口南岸，西抱太湖，東傍上海，擁有絕對的區(qū)位優(yōu)勢，長江和京杭大運河在蘇州交匯，為蘇州提供了便利的出海條件，在“主動接受上海輻射，實行錯位發(fā)展”的戰(zhàn)略實施下，蘇州成為上海產業(yè)轉移重要承載地，多年來形成電子信息、生物醫(yī)藥、裝備制造等多個產業(yè)集群，成為長三角地區(qū)乃至全球多個產業(yè)鏈的發(fā)起點和連接點。并且蘇州以一個普通地級市的身份，創(chuàng)造了足夠媲美省會的經濟實力，2024年GDP高達2.67萬億元，位居全省第一，全國第六。在新規(guī)劃中，蘇州成功晉升“東部地區(qū)重要的中心城市”，地位與南京、杭州兩大省會并列，同時這也標志著蘇州在國家發(fā)展戰(zhàn)略中的影響力得到顯著增強，在新時代對外開放征程中，蘇州將成為引領東部地區(qū)協同發(fā)展的重要引擎。

南京則位于蘇州西南部，西北南三面都與安徽接壤，距離沿海和蘇北地區(qū)都比較遠，并且江蘇發(fā)展情況比較特殊，南京作為省會，經濟常年排在蘇州之下，2024年GDP約為1.85萬億元，因此，對省內的輻射帶動能力有限，但南京經濟在全國范圍內排在第十，依舊不容小覷。

與上一版空間布局規(guī)劃相比，南京依舊保持“東部地區(qū)重要的中心城市”定位不變，但同時，南京也扛起了“省會核心都市圈”的大旗。

三大都市圈引領江蘇全盤發(fā)展

南京都市圈以南京為核心，橫跨兩省，涵蓋省內的鎮(zhèn)江、揚州、淮安，安徽的滁州、蕪湖、馬鞍山、宣城，以及常州的溧陽和金壇，總面積6.6萬平方公里，該都市圈是長三角城市群的重要組成部分，并且承擔著連通東部和中部地區(qū)，銜接長江與淮河兩大流域的重要任務。這也是南京在區(qū)域協同發(fā)展中的獨特之處，一方面堅固本省內陸邊緣城市，另一方面則輻射引領安徽省會合肥無法顧及到的邊緣地區(qū)。至于江蘇省內的另外兩大都市圈，則一個主蘇北，一個主蘇南。

徐州位于江蘇省西南端，地處蘇魯豫皖四省交界處，是蘇州與京津冀、環(huán)渤海、中原等重要區(qū)域溝通的關鍵通道，徐州交通十分便利，是國家批復確認的全國性綜合交通樞紐，京滬鐵路和隴海鐵路兩條交通大動脈在此交匯，京杭大運河穿境而過，觀音國際機場擁有眾多國內和國際航線，在徐州形成了四通八達的海陸空立體綜合交通網絡。

同時，徐州還是蘇北地區(qū)發(fā)展最快的城市，2024年GDP已經達到了9537.12元，接下來，也將是江蘇省內第六個萬億城市。為推動省內均衡發(fā)展，江蘇以徐州為中心，重點打造徐州都市圈，輻射蘇北連云港、宿遷的同時，還將引領帶動安徽的宿州、淮北，山東的棗莊、濟寧，河南的永城等市，都市圈總面積大約4.8萬平方公里，以徐州主城區(qū)為一個核心，隴海線為軸線，構建“點軸”空間結構，在圈內重點打造物流、金融、文旅、重型機械、鋼鐵等多個產業(yè)群，成為蘇北地區(qū)首要經濟增長極。

蘇錫常都市圈則包括蘇州、無錫、常州三市，該都市圈集合了江蘇省內最強勁的幾個城市，2024年GDP總和高達5.38萬億元，占全省的41.5%，與上海相當。蘇錫常三市山水相依，交通互聯，產業(yè)互補性極強，能夠在圈內形成完整的產業(yè)鏈，隨著該都市圈的崛起，在省內與南京、徐州兩大都市圈形成循環(huán)，促進全省經濟更進一步。同時，蘇錫常都市圈還可與南京都市圈和上海都市圈形成“三足鼎立”格局，有利于對整個長三角地區(qū)產生深遠的輻射效應，助力長三角打造世界級城市群。