就在剛剛，2025年1~2月份中國汽車市場銷量榜單流出，比亞迪以絕對的優勢橫掃了車企集團與汽車品牌兩大賽道，一舉拿下了“雙冠王”稱謂，成為了2025的汽車行業國產品牌的持續領跑的全維度銷冠！

比亞迪拿下如此耀眼成績的背后，真的讓人感慨萬千，難怪外媒都異口同聲感慨：在汽車領域，中國徹底趕上了！

德國之聲直言：中國電動車開始駛向全球，中國車企以比亞迪為首，打破了西方壟斷了上百年的“燃油機優勢”，在新能源賽道上一馬當先，甚至讓西方車企無法追趕。

日本汽車媒體：在汽車領域，中國人徹底趕上了他們的步伐，甚至開辟了一條新的道路。

美國媒體：中國車企憑借著強大的產業鏈，在新能源賽道上領先美國，尤其是新能源電池。

事實上，外媒的感慨并非空穴來風。

因為在過去很長一段時間，國內汽車市場基本上都被日系車、德系車以及美系車霸占，國產車別說分一杯羹了，想要“自主發展”都難如登天。

在燃油車賽道，美西方長期壟斷了核心技術，只要我們稍有突破，他們就會通過“價格戰”的方式，把我們擠壓的喘不過氣來，最終不了了之。

萬幸的是，從上世紀90年代開始，錢學森等老一輩的科學家提出了：“我們應該繞開燃油車，直接進入新能源時代，才能有望打破西方的壟斷。”

直到今天，才過去短短三十年，汽車行業早已發生了翻天覆地的變化。

我們也不再需要通過市場來換取國外車企的技術，反觀國外車企需要依賴我們的產業鏈來“貢獻技術”。

今天比亞迪耀眼的成績，就像是大聲告訴了美西方：攻守易型了！

從數據來看，比亞迪在1~2月份累計車企集團銷量以62.3萬輛登頂，領先第二名超7.9萬輛。

同期品牌銷量排名，比亞迪以61.4萬輛的成績再度奪冠！

除此之外，在2月份單月車企銷量排名中，比亞迪以32.28萬輛穩居第一，持續印證市場統治力。

這一連串數字的背后，不僅僅是比亞迪技術沉淀的見證，產品與市場布局的全面爆發，更是中國產業轉型成功的完美詮釋。

無獨有偶，外媒的感嘆就是很好的證明。

畢竟在燃油車時代，西方媒體可是嘲諷：就算是給中國人圖紙，也造不出來整車。

但比亞迪的成功，不僅僅是告訴了國外車企，中國人可以造整車，還能造好車，甚至能造豪車！

因為今天以比亞迪為首的中國車企在新能源賽道上不斷更新迭代。

比亞迪就像是汽車界的華為，過去30年時間不斷臥薪嘗膽，堅持技術創新，最終在今天的新能源時代開始厚積薄發。

上個月，比亞迪就曾召開了智能化戰略發布會，發布了自主研發的高階智駕系統“天神之眼”，并且宣布全系搭載高階智駕首發搭載在21款車型上，甚至覆蓋7萬級到20萬級的車型，包括價格親民的海鷗。

這一舉措，可以說是徹底打破了日系車“性價比之王”的頭銜。

因為在以往，日系車憑借著高性價比深受國人消費者的認可。

但隨著新能源時代的到來，隨著國產車企的崛起，才讓人意識到，汽車的更新迭代，遠遠不只是“冰箱、沙發和大電視”！

比亞迪把高階智駕覆蓋到7萬級的車型海鷗，就是很好的證明：科技的進步，應該造福人類，應該讓普通老百姓也能體驗到！

還是那句話，今天比亞迪拿下“雙冠軍”的榮耀，不僅吹響了中國車企崛起的號角，更是映射出中國汽車品牌向上突破的強勢勁頭。

在此真的可以大聲的說一句：國產車真的崛起了！

在如今新能源轉型浪潮中，比亞迪以銷量為答卷，也向其他國產品牌證明：技術創新與用戶思維兼具，才能在市場競爭中穩立潮頭。

未來，也希望有更多的國產車企像比亞迪一樣，堅持技術創新，不斷培養更多的人才，搭建更加強大的產業鏈，讓美西方徹底無法追趕！