3月17日，比亞迪以一場“超級e平臺技術發布暨漢L、唐L預售會”，向全球展示了電動車技術的又一次飛躍。從“兆瓦閃充”到3萬轉電機，從碳化硅芯片到全域千伏架構，比亞迪用一系列硬核技術宣告：電動車的性能與補能體驗已全面對標燃油車，甚至開始改寫行業規則。

“充電5分鐘，續航400公里”——這是比亞迪超級e平臺最震撼的承諾。發布會上，比亞迪董事長王傳福直言：“我們的目標，是讓電動車充電和燃油車加油一樣快。”為此，比亞迪祭出三大核心技術：全域千伏高壓架構、閃充電池以及全液冷兆瓦閃充終端。

這一技術組合拳，直接將電動車補能效率拉升至燃油車水平。過去用戶需要等待數十分鐘的充電時間，如今僅需5-8分鐘即可完成400公里續航補能，“人等車”徹底變為“車等人”。

如果說“兆瓦閃充”解決了補能痛點，那么全球首款量產3萬轉電機和車規級碳化硅功率芯片，則是比亞迪對性能極限的重新定義。

本次發布會，比亞迪還發布了全球首款量產3萬轉電機。比亞迪高級副總裁羅紅斌在發布會上表示：3萬轉電機不僅實現了車速的大幅提升，還可以大幅度降低電機重量，縮小電機體積，提高功率密度，重新定義巔峰性能，引領電驅總成進入 “3” 時代。

為了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量產了全新一代車規級碳化硅功率芯片，該芯片的電壓等級高達1500V，是行業首次量產應用的、最高電壓等級的車規級碳化硅功率芯片。

兆瓦閃充對充電樁也提出了更高要求。比亞迪集團執行副總裁、汽車工程研究院院長廉玉波表示：比亞迪自研的全球首款全液冷兆瓦閃充終端系統，其最大輸出能力可以達到1360kW，未來將規劃在全國各地建設4000多座“兆瓦閃充站”。除自建兆瓦閃充站外，比亞迪獨創的“雙槍充電”技術，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁；全球首創的“智能升壓”充電技術，全面兼容公共快充樁，讓用戶樁樁都能充。

作為比亞迪超級e平臺的首搭車型，漢L、唐L已開啟預售，預售價格為：漢L EV 27-35萬、唐L EV 28-36萬；漢L DM、唐LDM同步開啟盲訂，將首搭DM-p王者混動技術。劃時代技術矩陣，賦能劃時代旗艦，漢L、唐L將于4月正式上市。

此次，比亞迪發布超級e平臺，電動車核心三電再進化，打造全球最強專業純電平臺，重新定義電動出行，引領全球純電技術的發展趨勢。