以Singer為首掀起保時捷風冷911復古車熱潮，以Restomod形式重制，注入最新的技術，外感保留原來的復古氣息，這種沖撞確實會讓人著迷。而技術上，這群人無所不用其極，不僅有為風冷911裝上PDK變速箱的，最新消息居然上了混動。

來自克羅地亞的Tedson基于保時捷964打造了名為Daydream的復古重制車型，不僅有一系列的現代化配置，而且還在風冷發動機基礎上加入KERS混動系統。

原廠3.6L水平對置6缸發動機被擴缸到4.0L排量，加上一系列定制強化部件，讓輸出達到390馬力和440牛米扭矩。KERS混動系統的電機安裝在發動機和變速箱之間，替代了原廠飛輪，擁有極快的充、放電性能，可以增加扭矩輸出和能量回收，而專用的電池組被安裝在底部。

這套動力總成提供3種駕駛模式，可通過方向盤旋鈕切換，標準模式僅內燃機工作，百公里加速時間3.5秒；運動模式電機會輸出50%功率，綜合輸出465馬力，546牛·米，零百加速3.1秒；運動+模式電機輸出全部功率，綜合輸出540馬力，650牛·米，零百加速2.8秒。

除了高科技的動力系統，全車幾乎都被改造，包括基于1990年款的964底盤進行3D掃描，并花了兩年時間建模和重新設計。

外觀方面在964輪廓基礎上進行寬體處理，重新設計前后包圍款式，還有符合空氣動力學的氣道、側裙、尾翼等等。并且提供Super Sport 和 Sport Classic兩套外觀樣式可選，其中Super Sport更傾向運動，采用碳纖維外觀，競技款輪轂，而Sport Classic采用帶顏色的車身和賽車拉花，搭配18寸Fuchs 輪轂。

除了車頂和車門，大部分覆蓋件都由碳纖維材質制成，相比原廠964 Carrera 4減輕了150kg，車重僅有1300kg，并且優化了布局，讓車身重心更低。

為了符合現代性能，還增加了安全氣囊、轉向助力和高性能剎車系統等現代化配置。

內飾方面也根據不同版本車型會有所區別，配有皮革或者千鳥格裝飾。除此以外還會采用意大利皮革和碳纖維或鋁制嵌件進行裝飾。

你可能沒有想到，這款混動版的風冷911，推出時間居然比保時捷992GTS混動版還要早，堪稱世界上首款混動911，而且完美融合了復古和現代，如此性能強大的復古車就不要問價格了，況且配額已經被搶購一空。