對于西安道路交通體系而言，一條貫通南北的城市主干道，可跨越城市數(shù)區(qū)，既是市內(nèi)大動(dòng)脈，承擔(dān)著主要交通功能，又銜接城市高速路網(wǎng)，能夠快速出城。

近年來多條快速路建設(shè)，銜接起二環(huán)與三環(huán)，一改板塊交通狀況，使得路網(wǎng)的連通性更強(qiáng)。

特別是在城北，打通“腸阻?！保Ρ笨缂仁浅鞘邪l(fā)展的要求，更是未來戰(zhàn)略的重要助力。

剛剛，一條縱向大通道的建成開通，將為城北區(qū)域的交通通暢帶來強(qiáng)大助力。

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“東2.5環(huán)”主要路段

幸福路北延伸建成貫通

據(jù)大風(fēng)視頻報(bào)道，3月31日，西安幸福路北延伸工程正式通車。南北向車輛、行人、非機(jī)動(dòng)車通行無需再繞行。隨著幸福路北延伸這條“東2.5環(huán)”的成型，東二環(huán)交通壓力將得到極大緩解，浐灞國際港、幸福林帶核心區(qū)將實(shí)現(xiàn)15分鐘互聯(lián)。

西安幸福路北延伸項(xiàng)目是西安市“東路軸線”路網(wǎng)連接的關(guān)鍵工程，也是“東2.5環(huán)”的重要組成部分，項(xiàng)目南起華清東路，北至礦山路，全長約1.5千米，道路紅線寬60米，雙向6車道及6條轉(zhuǎn)換匝道。

該項(xiàng)目是西安市目前唯一一個(gè)需要上跨、下穿鐵路的城市主干道項(xiàng)目。

作為西安市重點(diǎn)民生工程“七橫十縱”快速路網(wǎng)的重要組成部分，該項(xiàng)目整體建成投用后，將打通原本“隔站相望”的幸福路和廣運(yùn)潭大道，拉通南北路網(wǎng)，構(gòu)建起“外圍快速路+內(nèi)部密路網(wǎng)”的交通格局，使高峰通行時(shí)長從20多分鐘縮短到3分鐘，極大提升城市板塊互動(dòng)融合和綜合交通樞紐能力，對促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重要意義。

同時(shí)，該項(xiàng)目還將助力西安“東2.5環(huán)”的成型，疏通片區(qū)斷頭路、暢通社區(qū)微循環(huán)，為城市發(fā)展和居民出行帶來更多便利。

聚焦幸福路北延伸工程，這條道路，確實(shí)讓我們等了許久。

早在2016年時(shí)所曝光的“西安市輔環(huán)（2.5環(huán)）快速路布局及建設(shè)性方案研究項(xiàng)目”招標(biāo)，以及2017年4月“兩橫兩縱”的輔助通道（即2.5環(huán)的雛形）的設(shè)想中，城東“幸福路萬壽路或田馬路-十里鋪路 ”是規(guī)劃中兩縱的交通性主干路。

2021年，在幸福林帶建成后，經(jīng)過近一年的討論，最終方案也被確定為幸福路北延伸項(xiàng)目，彼時(shí)因該項(xiàng)目與前期規(guī)劃的連貫性，我們將其稱為“東2.5環(huán)”，而后續(xù)官方也正式認(rèn)定該項(xiàng)目為“東2.5環(huán)”。

2023年5月幸福路北延伸工程正式開工建設(shè)，彼時(shí)給出的工期信息為計(jì)劃將于2026年建成通車。

去年10月左右，該項(xiàng)目建設(shè)方表示將計(jì)劃通車時(shí)間由2026年調(diào)整為2024年底，雖然去年并未實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，但隨著2025年第一季度的加班加點(diǎn)，終于迎來了貫通通車。

重要的是，該項(xiàng)目1.5km的長度雖稱不上大工程，但其修建意義從區(qū)域來看，將是激活城東片區(qū)城市更新的核心主動(dòng)脈，西安“北跨”將添新起點(diǎn)，“東拓”增新干線。

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城北兩大縱向通道

今年將全面加速推進(jìn)

繼續(xù)向北，幸福路北延伸項(xiàng)目將打通因隴海鐵路線的物理隔離導(dǎo)致幸福路和廣運(yùn)潭大道不能聯(lián)通的問題。

特別是廣運(yùn)潭大道，南起玄武路，北至渭河南側(cè)河堤路，長約17千米。向北跨渭河大橋后連接涇渭路進(jìn)入高陵區(qū)；向南通過幸福路北延伸工程，與幸福路連接，整體形成一條東二環(huán)與東三環(huán)之間的城市動(dòng)脈干道。

而在幸福路北延伸工程建成通車后，阻礙廣運(yùn)潭大道全線貫通的關(guān)鍵點(diǎn)只有廣運(yùn)潭大道跨繞城立交項(xiàng)目了。

廣運(yùn)潭大道跨繞城立交項(xiàng)目，其實(shí)提出已久。

相關(guān)信息顯示，2018年、2022年廣運(yùn)潭大道跨繞城立交項(xiàng)目均啟動(dòng)過相關(guān)招標(biāo)工作，但不知是何原因，并沒有進(jìn)一步建設(shè)進(jìn)展。2023年初相關(guān)部門曾回復(fù)：該項(xiàng)目因規(guī)劃調(diào)整，暫緩施工。

2024年一則土地動(dòng)遷的招標(biāo)讓項(xiàng)目重回大眾視野，傳遞出重新啟動(dòng)信號。

根據(jù)劃定的范圍，彼時(shí)計(jì)劃動(dòng)遷的是北辰綜合農(nóng)貿(mào)市場，該區(qū)域的動(dòng)遷事關(guān)廣運(yùn)潭大道跨繞城立交項(xiàng)目。另外，《廣運(yùn)潭大道跨繞城立交項(xiàng)目招標(biāo)計(jì)劃》同步發(fā)布。

進(jìn)入今年后，2月6日官方回復(fù)稱“北辰綜合農(nóng)貿(mào)市場拆除工作已于12月23日進(jìn)場，受春節(jié)假期影響，目前該項(xiàng)目仍在動(dòng)員宣傳階段?！?/p>

廣運(yùn)潭大道跨繞城立交項(xiàng)目設(shè)計(jì)目前已經(jīng)中標(biāo)。

項(xiàng)目南起袁雒路，北至灞浦一路，總投資232258200元，建設(shè)城市主干路全長約1.1km。

采用“高架主線+地面輔道”建造形式，高架主線采用雙向六車道規(guī)模建設(shè)、地面輔道采用雙向四車道規(guī)模建設(shè)，橋梁前后段順接現(xiàn)狀道路，全線慢行系統(tǒng)連續(xù)貫通，主線設(shè)計(jì)速度60km/h，輔路設(shè)計(jì)速度40km/h。

我們也能清晰的看到，該處立交建成后，被繞城高速阻隔的廣運(yùn)潭大道將連接起來，以后便無須繞行。

幸福路-廣運(yùn)潭大道的西側(cè)，是基本與之平行的另一條大通道——北辰大道及正在規(guī)劃北辰大道北延伸工程。

北辰大道南起北二環(huán)辛家廟，北至秦漢大道灞浦三路，全長約9.5公里，時(shí)速每小時(shí)80公里，雙向六車道，快速連接辛家廟立交、鳳城五路與北辰大道立交、鳳城八路立交、上跨繞城，是北二環(huán)與北三環(huán)之間一條重要的快速化干道，貫穿主城區(qū)東北部區(qū)域，也是規(guī)劃與高陵區(qū)聯(lián)系的南北向快速通道。

北辰大道采取了分段建設(shè)方式，已經(jīng)基本貫通，目前存在兩個(gè)問題：1. 北辰大道跨繞城立交收費(fèi)站何時(shí)投用；2. 北辰大道北延伸項(xiàng)目何時(shí)開工。

北辰大道跨繞城立交建成后，南北、東西的車輛無需再繞行至未央、杏園兩個(gè)繞城入口，可從北辰大道直接上高速，對進(jìn)一步改善城北交通環(huán)境、提升通行效率有明顯作用。

公開信息顯示，2024年4月底，北辰大道快速化改造繞城立交工程全線順利貫通，收費(fèi)站于當(dāng)年6月建成，原預(yù)計(jì)當(dāng)年8月正式開通，但時(shí)至今日并未開通，這也成為目前大眾所關(guān)注的問題。

種種信息看來，北辰大道跨繞城立交何時(shí)開通，依舊沒有明確消息。

但北辰大道北延伸項(xiàng)目卻迎來了關(guān)鍵批復(fù)。

北辰路向北抵達(dá)啟源五路之后便成了斷頭路，如果要繼續(xù)向北，需要向西繞道西銅快速路，或者向東繞道廣運(yùn)潭大道。而如果北辰路跨渭河大橋修建后，路程將大大縮短。

北辰大道北延伸的提出，就是為解決這一問題。

今年2月份西安交通運(yùn)輸局曾公開表示：

目前，《西安繞城高速公路（G3002）擴(kuò)能改造項(xiàng)目實(shí)施方案》已經(jīng)市政府同意印發(fā)，工程可行性研究報(bào)告已編制完成并按程序上報(bào)省級相關(guān)部門審核。由于線路跨越渭河，需辦理洪水影響評價(jià)，評價(jià)報(bào)告已報(bào)水利部黃河水利委員會審查待取得批復(fù)。同步還需辦理其他前期審批手續(xù)，已積極聯(lián)系協(xié)調(diào)相關(guān)審批部門，盡早取得有關(guān)批復(fù)，全力推動(dòng)項(xiàng)目2025年早日開工建設(shè)。

日前，《西安繞城高速公路（G3002）擴(kuò)能改造工程北辰大道渭河特大橋建設(shè)方案審批準(zhǔn)予行政許可決定書》已由水利部黃河水利委員會公開，項(xiàng)目得到黃委會批復(fù)同意建設(shè)。

北辰大道北延伸是西安“北跨”的重要項(xiàng)目，根據(jù)此前規(guī)劃，全長7.4公里，南起未央?yún)^(qū)尚稷路，北至高陵區(qū)涇高南路，縱貫未央、經(jīng)開、浐灞國際港、高陵等四大板塊，并橫跨涇河、渭河，總投資約50億元，將渭北片區(qū)緊密融入“西安半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”。

該項(xiàng)目早在2022年就已經(jīng)啟動(dòng)了項(xiàng)目前期工作，并完成了設(shè)計(jì)方案競賽。

2023年時(shí)，項(xiàng)目進(jìn)展再次被追問，官方的回復(fù)是：項(xiàng)目建設(shè)環(huán)境較為復(fù)雜，橫跨渭河涇河，穿越漢陽陵國家級文物保護(hù)單位、涇渭濕地自然保護(hù)區(qū)，項(xiàng)目的實(shí)施需要結(jié)合國家文物局、黃河水利委員會、林業(yè)部門濕地規(guī)劃的審核意見確定。

當(dāng)下，北辰大道北延伸跨渭河大橋獲得黃委會批復(fù)，意味著在前期審批流程上取得了關(guān)鍵性進(jìn)展。

并且，項(xiàng)目納入西安繞城高速擴(kuò)能改造，并提出“推動(dòng)項(xiàng)目2025年早日開工建設(shè)”的目標(biāo)，種種喜訊疊加，無疑傳遞出頗為積極的信號。

而待該項(xiàng)目建成后，中心城區(qū)沿北辰大道一路向北，可快速抵達(dá)高陵區(qū)、秦漢新城、涇河新城等渭北板塊，有利于人員、信息的高效流通，帶動(dòng)資源、產(chǎn)業(yè)向北輻射。

IXIAN.CN

西安“北跨”戰(zhàn)略的推進(jìn)，將促進(jìn)城市空間擴(kuò)展與產(chǎn)業(yè)升級，而通過交通基礎(chǔ)設(shè)施加速建設(shè)，打通“北跨”多條道路動(dòng)脈，無疑將加速形成“跨河發(fā)展”的新格局。

如今幸福路北延伸終于通車，而未來北辰大道、廣運(yùn)潭大道兩條縱向主干道的全線貫通，城北出城大通道將有更多選擇，未央、高陵兩大行政區(qū)，浐灞國際港、經(jīng)開區(qū)、秦漢新城、涇河新城等開發(fā)區(qū)將實(shí)現(xiàn)更好的板塊互通與融合發(fā)展。

編輯：解革

審核：Lyna

監(jiān)制：號稱嬉皮

部分素材來源于網(wǎng)絡(luò)