廣東
7月20日，隨著湖南爐慈高速公路東岳觀管理中心監控大廳開啟送電調試，由中鐵十局電務公司參建的爐慈高速公路機電工程正式進入通車前的系統調試階段，預計今年9月底建成通車。
爐慈高速公路是我國高速公路網G59線（呼和浩特至北海高速公路）的一段，線路起于湘鄂兩省交界的爐紅山（湖南省石門縣與湖北省五峰縣交界處），終至慈利張家山，與常張高速公路相連。線路全長約79公里，雙向四車道，設計速度100km/h。中鐵十局電務公司承建了爐慈高速全線機電工程，包括全線收費系統、監控系統、通信系統、供配電及隧道照明、通風、消防等系統機電設備安裝施工任務。
爐慈高速公路作為典型的山區高速公路項目，路段長隧道密集分布，橋隧占比高達60%，其中最長隧道達5公里，這對供電系統的穩定性與可靠性提出了嚴苛要求。機電工程建設涉及多個專業領域，各系統間的技術界面錯綜復雜、聯動調試技術難度大。機電工程與土建、房建等相關專業交叉作業頻繁，協調配合難度較大。加之山區地形崎嶇復雜，大型施工設備運輸進場困難。
面對復雜局面，中鐵十局參建項目部科學統籌、高效調配資源，成功克服諸多困難，通過嚴格實施全過程管控，全力沖刺全線電通、網通、消防驗收及全系統聯調等關鍵節點，確保工程優質高效完成。
截至目前，項目已完成全線通信管道敷設及收費、通信、監控三大系統設備安裝，完成9條隧道（總長22公里）機電工程，以及1個監控分中心、4座收費站、2個服務區、1個停車區和1個樞紐互通的機電工程，機電工程總體進度達95%。當前通信干線已與既有路段成功對接，各系統設備全面進入送電調試階段，為工程最終交付奠定堅實基礎。
爐慈高速公路建成通車后，將作為一條便捷的旅游通道，從北至南依次連接長江三峽、國家級自然保護區壺瓶山、世界自然遺產張家界，對加強湘鄂兩省的溝通交流、促進湘西北部地區社會經濟的發展起到巨大的推動作用。（中鐵十局）
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