自西安市國(guó)土空間規(guī)劃獲批后，各區(qū)縣開(kāi)發(fā)區(qū)的國(guó)土空間規(guī)劃何時(shí)確定成為了大眾期盼的焦點(diǎn)。

日前西安舉行的新聞發(fā)布會(huì)上西安相關(guān)部門表示：

《西安市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021—2035年）》已獲國(guó)務(wù)院批復(fù)，西安市以“片區(qū)化”方式推進(jìn)詳細(xì)規(guī)劃編制，已經(jīng)優(yōu)先完成了古都核心區(qū)、東部高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)、北部片區(qū)、高新片區(qū)、西咸新區(qū)五大重點(diǎn)片區(qū)詳細(xì)規(guī)劃編制，形成示范效應(yīng)。

目前，正在全力推進(jìn)灞橋、閻良、臨潼、長(zhǎng)安、鄠邑、航空、航天、浐灞外圍、藍(lán)田、周至等10個(gè)外圍片區(qū)詳細(xì)規(guī)劃編制，加快形成全市單元詳細(xì)規(guī)劃管控一張圖。

就在昨天（4月1日），西安市自然資源和規(guī)劃局發(fā)布了《關(guān)于西安市臨潼區(qū)國(guó)土空間詳細(xì)規(guī)劃的公示》，而在其中的“綜合交通規(guī)劃圖”中，地鐵9號(hào)線的未來(lái)有了全新的變化。

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西安地鐵9號(hào)線將延伸并規(guī)劃支線

2020年12月28日西安地鐵9號(hào)線一期（紡織城—秦陵西）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。這些年來(lái)，9號(hào)線的運(yùn)行拉近了臨潼與西安主城區(qū)的時(shí)空距離，有助于引導(dǎo)主城區(qū)人口和城市功能向周邊組團(tuán)疏散，實(shí)現(xiàn)西安主城區(qū)與臨潼組團(tuán)的同城化，促進(jìn)沿線旅游產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展。

不過(guò)，由于種種原因，9號(hào)線還有著不少遺憾，如受秦始皇陵保護(hù)政策的影響無(wú)法直達(dá)秦始皇陵兵馬俑博物館，游客還需公交接駁；以及線路是否還會(huì)延伸，照顧臨潼北部區(qū)域等。

而在最新發(fā)布的西安市臨潼區(qū)國(guó)土空間詳細(xì)規(guī)劃“綜合交通規(guī)劃圖”中，這些疑問(wèn)有了全新的答案。

西安地鐵9號(hào)線延伸線項(xiàng)目：

透過(guò)這張“綜合交通規(guī)劃圖”，我們可以看到根據(jù)圖中標(biāo)注的黑色實(shí)線為現(xiàn)狀軌道線即地鐵9號(hào)線，而9號(hào)線的東端盡頭也就是秦陵西站繼續(xù)向東北方向，還有一條黑色虛線，即規(guī)劃軌道線。

這條規(guī)劃軌道線，起自秦陵西站，終于秦陵北路，也就是秦始皇兵馬俑博物館東北側(cè)。

這也意味著該延伸線，將彌補(bǔ)之前地鐵無(wú)法直達(dá)臨潼最大文旅景區(qū)的遺憾。

那為何此前因政策原因無(wú)法修建，如今又有所規(guī)劃呢？

實(shí)際上，根據(jù)2021年4月23日，陜西鐵路集團(tuán)組織專家評(píng)審論證的《陜西省華清池至兵馬俑旅游軌道項(xiàng)目建議書》，這一曾經(jīng)被討論的線路，擬采用膠輪有軌電車軌道制式，雙線設(shè)計(jì)。

這表明了，9號(hào)線延伸線的修建將以地上形式為主，可能采用智軌、有軌電車、市域鐵路等形式進(jìn)行。

而在2024年，臨潼區(qū)也發(fā)布過(guò)《臨潼區(qū)有軌電車文旅配套工程特許經(jīng)營(yíng)權(quán)項(xiàng)目招標(biāo)公告》，彼時(shí)招標(biāo)公告顯示：

有軌電車線路西起于規(guī)劃旅游集散中心站，主要沿西臨快速干道、陜鼓大道、秦唐大道、秦陵北路敷設(shè)，東止于兵馬俑站，線路長(zhǎng)約13.97km，設(shè)旅游集散中心、芷陽(yáng)二路、西花園、華清池、秦陵路、兵馬俑等6座車站及1座預(yù)留車站（秦陵南），其中換乘站2座，均與地鐵9號(hào)線換乘。

可以看出，這條線路的走向自西向東，沿秦始皇兵馬俑博物館南側(cè)鋪設(shè)。

不過(guò)，在招標(biāo)公告發(fā)布1天后，臨潼住建卻發(fā)布了該項(xiàng)目采購(gòu)暫停的公告，原因?yàn)椋罕卷?xiàng)目因故暫停、具體開(kāi)標(biāo)時(shí)間及后續(xù)事宜另行通知。

中止招標(biāo)的原因，不外乎資金、政策、規(guī)劃等原因，但如今，這條線路出現(xiàn)在臨潼區(qū)國(guó)土空間規(guī)劃之中，意味著無(wú)論采用什么方式，又或者是哪一種走向，臨潼區(qū)終究要通過(guò)全新軌道交通線路彌補(bǔ)9號(hào)線未能直達(dá)秦始皇兵馬俑博物館的遺憾。

西安地鐵9號(hào)線支線項(xiàng)目：

同樣在這張“綜合交通規(guī)劃圖”中，我們可以看到在9號(hào)線芷陽(yáng)廣場(chǎng)站處，開(kāi)始標(biāo)注黑色虛線，自西向東，在西工程大·西科大臨潼校區(qū)站前，向北進(jìn)入鳳渭路，再過(guò)渭河，進(jìn)入秦王一路后，在延安大學(xué)西安創(chuàng)新學(xué)院（渭北校區(qū)）處，向東拐出。

圖中的“9支”，也表示了該線路為9號(hào)線支線的身份。

實(shí)際上，這條線路同樣也已籌劃多年。

自地鐵9號(hào)線開(kāi)通后，一直有網(wǎng)友詢問(wèn)是否規(guī)劃支線。2021年10月和11月西安市軌道交通集團(tuán)有限公司的回復(fù)中表示，9號(hào)線有二期規(guī)劃，并無(wú)支線，且不會(huì)跨渭河向閻良方向延伸。

但在2022年，臨潼官方回復(fù)網(wǎng)友關(guān)于地鐵9號(hào)線支線的咨詢提到“新修編線網(wǎng)中還規(guī)劃了1條渭北支線，即：從芷陽(yáng)廣場(chǎng)站經(jīng)黃金大道至渭北工業(yè)園區(qū)。”

而在2023年發(fā)布的《關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃環(huán)境影響評(píng)價(jià)第二次信息公告》中，在規(guī)劃路線中提到了9號(hào)線支線，其中高架線規(guī)劃方案中表示該段為臨潼至航空基地段。

與此同時(shí)，網(wǎng)絡(luò)流傳的關(guān)中城市群核心區(qū)城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃圖顯示，9號(hào)線支線與延伸線均與此次公示規(guī)劃圖走向一致。

可以看到，9號(hào)線支線過(guò)渭河后，是一路向北進(jìn)入閻良，并接入地鐵17號(hào)線，即富平閻良至機(jī)場(chǎng)城際鐵路。

顯然，這兩條線路已經(jīng)謀劃許久，線路頗為穩(wěn)定，而此次9號(hào)線支線與延伸線被寫入國(guó)土空間規(guī)劃后，基本上意味著這兩條線路未來(lái)總有機(jī)會(huì)進(jìn)入到西安市軌道交通規(guī)劃之中，至于是五期，還是六期，還得看目前四期的申報(bào)情況。

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臨潼新規(guī)劃

分屬三大功能區(qū)

關(guān)注完臨潼區(qū)規(guī)劃的地鐵線路，其實(shí)這份新公布的臨潼區(qū)國(guó)土空間詳細(xì)規(guī)劃還有許多亮點(diǎn)。

根據(jù)規(guī)劃公示內(nèi)容顯示，規(guī)劃范圍為：

臨潼區(qū)地處陜西關(guān)中平原中部，東臨渭南市臨渭區(qū)，北接閻良區(qū)，南至藍(lán)田縣，西與高陵區(qū)和灞橋區(qū)接壤，是古都西安的東大門。

按照《西安市功能體系與布局規(guī)劃》，分屬北部先進(jìn)制造集聚區(qū)、東部雙向開(kāi)放引領(lǐng)區(qū)、秦嶺生態(tài)保護(hù)示范區(qū)三大功能區(qū)。

規(guī)劃編制范圍總面積約58.62平方公里，城鎮(zhèn)開(kāi)發(fā)邊界內(nèi)規(guī)劃編制面積約55.7平方公里，包含19個(gè)詳規(guī)單元，其中新增建設(shè)單元5個(gè)（含重點(diǎn)單元1個(gè)）、城市更新單元6個(gè)（含重點(diǎn)單元4個(gè)）、歷史文化單元2個(gè)（含重點(diǎn)單元1個(gè)）、一般單元6個(gè)。

目標(biāo)定位為：

統(tǒng)籌歷史文化與生態(tài)景觀資源，建設(shè)國(guó)際旅游目的地的重要承載區(qū)；參與區(qū)域產(chǎn)業(yè)分工，實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，打造西安東部先進(jìn)制造業(yè)集聚區(qū)。

用地布局為：

規(guī)劃居住用地約15平方公里，公共管理與公共服務(wù)用地約7平方公里，商業(yè)服務(wù)業(yè)用地約6平方公里，工礦用地約9平方公里，倉(cāng)儲(chǔ)用地約2平方公里，交通運(yùn)輸用地約10平方公里，公用設(shè)施用地約0.6平方公里，綠地與開(kāi)敞空間用地約4平方公里，特殊用地約2平方公里，陸地水域約0.4平方公里，留白用地約1平方公里。

道路系統(tǒng)結(jié)構(gòu)為：

規(guī)劃路網(wǎng)整體沿隴海鐵路線呈帶狀組團(tuán)式布局，打造級(jí)配合理、疏密有致的道路系統(tǒng)，形成“三高兩快”的高快體系和“五橫六縱”的主干路網(wǎng)體系。

“三高兩快”高快道路體系構(gòu)成基本對(duì)外交通骨架，其中高速路為連霍高速、城環(huán)高速、兵馬俑專用線；快速路為S108、鳳渭路。

“五橫六縱”主干路網(wǎng)體系形成區(qū)域主要道路網(wǎng)，其中五橫為秦漢大道、秦唐大道、驪山大道、元朔大道東延伸、秦陵北路；六縱為桃源南路、驪興路、銀橋大道、驪渭路、鳳凰大道、S209。

編輯：解革

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