24年開始，中國(guó)車企像是約好了一樣開始猛攻中大型以及大型SUV市場(chǎng)，前有理想L789，后有問(wèn)界M789，款款都是爆款。但畢竟三五十萬(wàn)的車不是普通消費(fèi)者能夠支付得起的，所以后來(lái)有很多聰敏的廠家也看到了機(jī)會(huì)，成功一樣的是可以復(fù)制的，其中我覺(jué)得最為成功的案例應(yīng)該就是一直以來(lái)號(hào)稱“半價(jià)理想”的零跑C16。

零跑C16一經(jīng)面世就獲得了非常大的關(guān)注度，上市不到250天，累計(jì)交付55000，這樣算下來(lái)，不到7分鐘成交一臺(tái)，這次通過(guò)它的用戶分享會(huì)，我們來(lái)分析一下它成功點(diǎn)在哪？

一、精準(zhǔn)定位

從用戶分享來(lái)看，選擇零跑C16主要是價(jià)格和空間完美契合用車需求。零跑定位為大6座旗艦SUV，“四葉草+LEAP3.0架構(gòu)的完全體” ，長(zhǎng)寬高已經(jīng)達(dá)到了4915mm1905mm1770mm，軸距2825mm。按照尺寸來(lái)看，妥妥的中大型SUV，借用車主的話來(lái)說(shuō)二排舒適程度堪比GL8，第三排小個(gè)子、小孩子、老人家還能不憋屈坐下，大家庭誰(shuí)能拒絕呢？有增程版和純電版兩種形式，增程版售價(jià)區(qū)間在15.58萬(wàn)元-17.98萬(wàn)元，純電版售價(jià)區(qū)間在16.18萬(wàn)元-18.98萬(wàn)元。3月份零跑也是跟著優(yōu)惠的大節(jié)奏，各種福利政策猛猛釋放，能有很不錯(cuò)的到手價(jià)，兩相一疊加很難讓消費(fèi)者不動(dòng)心。

我們?cè)倏雌湟恍┧母?jìng)品車型，理想L6的車身尺寸長(zhǎng)4925mm、寬1960mm、高1735mm，軸距為2920mm，憑借理想品牌的勢(shì)能，L6是妥妥24-25年的爆款車型，但理想L6的價(jià)位區(qū)間為25-30萬(wàn)元，二者差價(jià)夠買一臺(tái)車了。比亞迪唐DM-i在15-20萬(wàn)元區(qū)間擁有品牌與渠道優(yōu)勢(shì)，品牌勢(shì)能很強(qiáng)，但零跑C16有更新穎的六座布局，以及后面會(huì)具體提到的智能化配置，形成了一定的差異化。東風(fēng)奕派eπ008與零跑C16起初在定位上是特別像的產(chǎn)品，但還是由于智駕能力以及各自定價(jià)的細(xì)微差別，導(dǎo)致銷量上的巨大差距。

有一個(gè)可能比較微妙的關(guān)系，大家都說(shuō)零跑像理想，但看過(guò)的人只能說(shuō)，這是句玩笑話。頂多可以說(shuō)新能源車型的設(shè)計(jì)會(huì)有一定的風(fēng)格雷同，但細(xì)看零跑C16的外觀設(shè)計(jì)與理想汽車的車型沒(méi)有直接關(guān)系。零跑C16整體也是時(shí)尚、大氣且富有科技感的風(fēng)格，身線條流暢，給人一種簡(jiǎn)潔而優(yōu)雅的視覺(jué)感受。前臉是封閉式格柵，內(nèi)部的光源布局精致，在點(diǎn)亮后具有很高的辨識(shí)度。側(cè)面大尺寸的輪轂造型獨(dú)特，有氣質(zhì)，有穩(wěn)重感。車尾貫穿式尾燈，走在接上辨識(shí)度還是很高的。

所以綜上可以看出，零跑C16的策略很像是：跟我一般大的車，我比你便宜。比我牌子硬的車，我比你便宜還配置高。跟我一般大，同時(shí)價(jià)位也相仿的競(jìng)品，我把我作為新勢(shì)力品牌能給到的“誠(chéng)意”全都給了還不行嗎？核心突出一個(gè)字，拼！零跑C16在定位上的細(xì)心，給自己在細(xì)分市場(chǎng)當(dāng)中找到了一條路。

2.配置真的猛

配置給的猛始終是中國(guó)車企的優(yōu)良傳統(tǒng)，但大家都到頂了之后怎么辦？只能給更多，直到給到位。

在用料上，零跑C16車門采用磨毛翻毛皮與皮質(zhì)包裹，觸感柔軟，視覺(jué)效果高檔。氛圍燈采用見(jiàn)光不見(jiàn)燈的設(shè)計(jì)，隱藏式空調(diào)出風(fēng)口也增加了整體的精致感。方向盤是雙輻平底設(shè)計(jì)，懷擋式換擋，中控臺(tái)配備14.6英寸2.5K懸浮式中控大屏和10.25英寸全液晶儀表盤，顯示清晰，操作便捷。

座椅值得細(xì)說(shuō)，零跑C16的座椅采用了7層結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，面料為嬰兒級(jí)有機(jī)硅材料，柔軟舒適且親膚，分享會(huì)上有車主就是因?yàn)槔宪囉形叮『⒆映惺懿粊?lái)而換的C16。

前排座椅標(biāo)配記憶及主駕迎賓功能，二排獨(dú)立座椅支持加熱、通風(fēng)功能，最大躺姿可達(dá)145°，副駕后側(cè)配備可語(yǔ)音控制的小桌板。第三排座椅尺寸較大，有350mm坐高、460mm坐深和1036mm坐寬，靠背可10度自由調(diào)節(jié)。

有自研的后翻式電驅(qū)和全平地板設(shè)計(jì)加持，有效的增加了三排腿部和腳部空間。零跑C16融合了MPV的寬敞舒適空間與SUV的造型風(fēng)格和多場(chǎng)景功能，創(chuàng)新了MPSUV全新品類，車內(nèi)空間利用率高達(dá)67.2%，對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者而言，空間是必殺技。

車機(jī)芯片也是越級(jí)的強(qiáng)大，搭載了高通驍龍8295P車機(jī)智能芯片，配合Leapmotor OS智能車機(jī)系統(tǒng)，系統(tǒng)響應(yīng)迅速。支持四區(qū)域語(yǔ)音喚醒識(shí)別、可見(jiàn)即可說(shuō)等功能，讓駕駛員在駕駛過(guò)程中無(wú)需手動(dòng)操作，就能輕松控制車內(nèi)各項(xiàng)功能。

同時(shí)，消費(fèi)者喜聞樂(lè)見(jiàn)的“大彩電”—15.6英寸高清后排吸頂屏，1080P高清分辨率，支持語(yǔ)音、手機(jī)遙控、觸控等多種操作方式，可實(shí)現(xiàn)看視頻、K歌等多種娛樂(lè)活動(dòng)，還支持雙屏聯(lián)動(dòng)。全車搭載21揚(yáng)聲器，打造7.1.4豪華音響布局，音響功率達(dá)到2160W，配合杜比全景聲，可提供沉浸式的音樂(lè)體驗(yàn)。加之車輛出色的隔音性能，在車內(nèi)看電影可以非常享受。

可以說(shuō)，高級(jí)別車型上有的我也有，同級(jí)別車型沒(méi)有的我敢放。

三、三電才是核心能力

就像我們和一個(gè)人相處，始于顏值，終于人品。對(duì)于新能源車型，除了卷表面，三電才是真正能夠打動(dòng)消費(fèi)者的核心。零跑C16的純電車型標(biāo)配了全域800V高壓碳化硅快充平臺(tái)，SOC30%-80%最快僅需15分鐘，充電功率最大180kW，續(xù)航能達(dá)到260km。

2025款電池容量從67.7kWh升級(jí)到74.9kWh，CLTC工況下純電續(xù)航里程從520km提升到580km。五一十一跑出行，只要有快充的情況下，開3個(gè)小時(shí)休息會(huì)兒去趟洗手間，放心，零跑不會(huì)耽誤你的行程。而且電機(jī)的最大功率達(dá)215kW，峰值扭矩為360N·m，百公里加速僅6.37s，動(dòng)力體驗(yàn)也算是中上等水平。

增程版搭載由1.5L增程器+電動(dòng)機(jī)組成的增程式混動(dòng)系統(tǒng)，采用了28.4kWh的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況下純電續(xù)航里程為200km，綜合續(xù)航里程可達(dá)1095km。而且雖然增程版沒(méi)有800V快充，但日常充電時(shí)間也能接受，快充SOC30%到80%也只需要30分鐘的時(shí)間了。即便慢充大概3小時(shí)也可以從20%充至100%。有車主反饋，百公里電耗在14.6度左右，用油時(shí)高速百公里油耗在7升左右，這個(gè)能耗水平，甚至要比很多1.5T的同級(jí)別燃油車型更省油，出行成本低到讓人不好拒絕。

簡(jiǎn)直是自駕出行好搭子，舒適、省油、省時(shí)、省心，動(dòng)力充足！

2025年了，智駕成為今年的核心話題，零跑C16的優(yōu)勢(shì)在哪里？這個(gè)有一說(shuō)一，零跑的智駕在業(yè)內(nèi)算不上第一梯隊(duì)水平，但可貴的點(diǎn)就在于，它甚至要比國(guó)內(nèi)頭部車企比如比亞迪更早的帶動(dòng)了“智駕平權(quán)”！

在一臺(tái)不到18萬(wàn)元的中大型SUV上，配備了128線程激光雷達(dá)和30個(gè)高精度感知硬件，英偉達(dá)Orin X輔助駕駛芯片，擁有254TOPS的強(qiáng)大算力，可實(shí)現(xiàn)25項(xiàng)駕駛輔助功能，目前能夠支持城區(qū)和高快的全場(chǎng)景智能駕駛輔助功能，如自動(dòng)變道超車、自動(dòng)駛?cè)?駛出匝道等，還能識(shí)別交通信號(hào)燈，根據(jù)路況做出智能決策。雖然還不能實(shí)現(xiàn)全國(guó)開城，零跑的智能駕駛輔助系統(tǒng)一直在不斷地學(xué)習(xí)優(yōu)化，所以能力怎么樣，交給時(shí)間就好。

四、品牌生命力！

消費(fèi)者對(duì)于產(chǎn)品信賴的前提，一定是對(duì)于品牌的信賴，尤其是這幾年太多新勢(shì)力車企暴雷的背景下，對(duì)于品牌選擇一定會(huì)尤其慎重，那為什么零跑能逆勢(shì)突破？

零跑一直堅(jiān)持全域自研，自研自制核心系統(tǒng)和相關(guān)軟硬件，說(shuō)白了，零跑是一家真的以“造車”為初心的品牌，所以零跑擁有自己可高度復(fù)用的平臺(tái)化電子電氣架構(gòu)和整車架構(gòu)。

有了前面的鋪墊，全域自研又能夠降低造車成本，讓零跑在后面的價(jià)格戰(zhàn)當(dāng)中取得優(yōu)勢(shì)，以成本定價(jià)，言行一致實(shí)現(xiàn)著朱總的目標(biāo)，讓車回歸一般消費(fèi)品，消費(fèi)者都能用同樣預(yù)算買到更高配置、更優(yōu)品質(zhì)的產(chǎn)品。

總之，精準(zhǔn)的市場(chǎng)定位，出色的產(chǎn)品力，良好的口碑傳播，合理的價(jià)格策略等等，零跑的每一步都形成了良好閉環(huán)，這就是一個(gè)“以用戶為核心”，“踏踏實(shí)實(shí)造產(chǎn)品”，“不靠網(wǎng)絡(luò)輿論炒作”的車企該有的結(jié)果，零跑的成功，實(shí)至名歸。