在春天萬物復(fù)蘇的時節(jié)里，許多汽車產(chǎn)品也充滿了活力，就好比我眼前的這兩款來自江鈴新能源的新車——易至EV3（參數(shù)丨圖片） PLUS和羿馳05。一個精致小巧可愛，一個帥氣動感，本文的主角就是走可愛路線的易至EV3 PLUS。

從車名字中的PLUS我們就可以看出這款車是升級后的產(chǎn)品，主要升級的地方為：EPB電子駐車、無感啟動、手機(jī)互聯(lián)以及電動機(jī)功率提升。新車并沒有對外觀進(jìn)行調(diào)整。依舊延續(xù)了靈動美學(xué)設(shè)計(jì)，追光之石前格柵很有特點(diǎn)，LED動感燈帶的閃動時尚感、科技感拉滿。

易至EV3 PLUS雖然定位是純電動微型轎車，外觀看起來也顯得小巧可愛，不過圓乎乎顯得較為飽滿的車身造型還是偏向務(wù)實(shí)的。該車的車身尺寸為：長3720mm×寬1640mm×高1535mm，軸距則為2390mm。這樣也為車內(nèi)獲得更大的空間做出了努力。

進(jìn)入車內(nèi)我們可以看到很有時尚感的內(nèi)部設(shè)計(jì)，車門上的裝飾和中控臺的裝飾都不敷衍，經(jīng)過設(shè)計(jì)后的車內(nèi)還是可以輕松贏得消費(fèi)者們認(rèn)可的。也許是為了降低電能的損耗，車內(nèi)只提供了一個10.1寸中控臺懸浮大屏幕，多媒體信息和行車信息均需要依靠這里顯示。

為了方便車主日常使用多媒體系統(tǒng)，系統(tǒng)支持與移動設(shè)備連接（安卓設(shè)備和蘋果設(shè)備都可支持），更貼心的是中控臺下部提供了兩個USB接口，不必?fù)?dān)心有設(shè)備連接車機(jī)系統(tǒng)后其他乘客手機(jī)充電的問題了。

作為一款微型車，易至EV3 PLUS的內(nèi)部空間還算是不錯的，前排乘客的加成空間基本上不必?fù)?dān)心，即便是橫向空間也是不顯擁擠的，而后排空間由于該車設(shè)定的是4座車型，在只坐入兩名乘客的情況下，橫向空間和頭部空間也是不錯的，至于腿部空間就要看前排乘客的座椅位置了，相信只要不是同時坐入4名彪形大漢，車內(nèi)乘客之間都不會覺得擁擠的。

車輛的動力系統(tǒng)提升是一個關(guān)注點(diǎn)，易至EV3 PLUS采用了50kW功率的電動機(jī)，讓車輛駕駛時的提速表現(xiàn)會更好一些，至少在偶爾需要急加速超車的時候會表現(xiàn)得更有信心。電動機(jī)的功率加大并沒有影響車輛的續(xù)航里程，純電續(xù)航里程仍然為330公里，如果不去遠(yuǎn)地方的話一周幾乎都不需要充電，這主要得益于新更換的電池——來自國軒高科的磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量為30.24kWh，并支持快充和慢充兩種方式。

由于電動機(jī)的功率變大，車輛駕駛起來更具樂趣，試駕中車輛比過去有了更好的加速表現(xiàn)，讓車輛駕駛起來更順手，車輛的整體性一如既往的出色，因此車輛在過彎時的穩(wěn)定表現(xiàn)也值得稱贊，至少對于一款以日常出行代步為目的微型轎車來看，易至EV3 PLUS還附帶了一些駕駛樂趣就顯得頗為不易。

為了讓易至EV3 PLUS的車主更便于駕駛，這款小車提供了同級車型少有的540度全景影像功能。在開啟該功能后，車輛不僅四周的畫面會出現(xiàn)在大屏幕中，地面的情況也能一同看到，這樣無論是新手還是老手都不必?fù)?dān)心車輛周圍是否有情況，不用下車也能一目了然，讓車輛的安全得到了更好的保障，也讓新手出行時更加安心。

另外，該車也配備了自動駐車和蠕行模式，自動駐車對于道路常同時長時間等待紅燈中很有幫助，可以讓駕駛員的腳休息一下；而蠕行模式解決了許多純電動車停車后必須踩動力踏板才能繼續(xù)行駛的問題，這在擁堵的路況時非常友好，松開剎車踏板車輛就會自動緩慢開始前行，也避免了從靜止到移動的突兀加速情況出現(xiàn)。

在對易至EV3 PLUS進(jìn)行了試駕之后，可以感受到這款小車不僅是外觀可愛、空間足夠?qū)挸M足日常代步那么簡單，更好的動力表現(xiàn)和出色的底盤也帶來一些駕駛樂趣，讓出行的路途上會更有意思。新車的售價(jià)并沒有變化，這完全屬于是加量不加價(jià)的誠意之舉，對于剛好有購買微型純電動車的朋友來說，易至EV3 PLUS絕對是個不錯的選擇，有興趣的話您不妨體驗(yàn)一下。