近些年，新能源汽車產業駛入發展“快車道”。與此同時，新的問題和挑戰也在逐漸浮現，頻繁發生的安全事故進一步加深了消費者對用車安全的焦慮，這使得用戶安全成為行業發展最迫切需要解決的問題。作為汽車安全領域的 "教科書"，領克在安全方面的投入一直是業內外關注的對象。而前段時間發生的一場交通事故，則再一次展現了領克強大的安全實力。

3月25日，車主駕駛一輛領克 07 EM-P回家。路上遭遇右前方一輛大型掛車變道超車，用戶緩慢剎停后被后方水泥車追尾撞飛，360度翻滾轉圈后落在花壇里撞在樹上二次傷害。領克緊急救援呼叫立刻啟動，幫車主報警并聯系領克售后。從事故現場來看，領克 07 EM-P ABC柱均未變形，車主僅輕微腦震蕩，并沒有受到其它傷害，后方水泥車全責任。事實上，這已經不是領克汽車第一次經受如此大的事故，卻仍能保護用戶安全。那么領克的安全表現為什么如此出色？或許我們能從領克 07 EM-P身上，探究一些領克的造車安全密碼。

領克07 EM-P是誕生于原生新能源架構CMA Evo架構的首款新能源轎車，該架構具備更安全的車身結構和電池系統設計，為車輛可靠品質打下良好基礎。領克07 EM-P整車高強度及以上的鋼材+鋁材合計的占比超過 82％， A 柱、 B 柱及四門防撞梁區域采用四層超高強度鋼結構，加強板強度高達 2000MPa，高于海狼級核潛艇 3 倍有余，擁有更好的整車結構剛性和強度，面對偏置碰撞、側面碰撞、頂部抗壓的能力上更勝一籌。

在前防撞梁部分，領克 07 EM-P 采用“日字型”航天級 7 系鋁合金，寬度為 1332mm，車寬比占 70%，主體壁厚達 5.0mm，用料更厚實，標準行業領先。 采用6 宮格吸能盒，長 288mm，配合穩定的軸向壓潰變形模式設計，吸能效果提升 50%到 70%。后防撞梁采用的是 340 590 材質，厚度 1.0mm，吸能盒 80-100mm。 后防撞梁、吸能盒和后縱梁貫穿一體，形成完整后部防護結構。在新能源汽車電池安全方面，領克 07 EM-P采用防撞、防自燃、防水、防輻射設計，通過領克獨有專利級結構，保護電池包。

當行業從"參數競賽"邁入"價值深耕"階段，消費者早已不執著于那些華而不實的新功能，而是回歸安全、品質、體驗等多位一體的終極訴求。其中安全恰恰是最基礎，最重要的，這也正是領克 07 EM-P能從豪華市場突圍的核心密碼。