1/ 我是最航運(yùn)丹尼斯，一代人有一代人的上甘嶺。如一早最航運(yùn)視頻號(hào)推送美國(guó)證實(shí)把新增對(duì)華關(guān)稅疊加到了104%。

我們不惹事也不怕事！美國(guó)執(zhí)意要打關(guān)稅戰(zhàn)，那么就奉陪到底。我方最新回應(yīng)：將繼續(xù)采取堅(jiān)決有力的措施 維護(hù)自身的正當(dāng)權(quán)益。個(gè)人觀點(diǎn)不變，中國(guó)的產(chǎn)能規(guī)模與供應(yīng)鏈體系的完整性具備多維度優(yōu)勢(shì)，深層次的產(chǎn)業(yè)生態(tài)積淀與高效的協(xié)同能力在全球范圍內(nèi)難以被其他經(jīng)濟(jì)體短期簡(jiǎn)單復(fù)制或取代！ 一旦關(guān)稅形勢(shì)變得明朗，托運(yùn)人開(kāi)始在不同地區(qū)之間重構(gòu)供應(yīng)鏈多元化，我們可能會(huì)再次看到海運(yùn)供應(yīng)鏈的供需錯(cuò)配以及運(yùn)費(fèi)上漲的壓力，尤其是在年度假日季節(jié)性貨物采購(gòu)的情況下，盡管這一過(guò)程可能會(huì)稍有滯后，預(yù)計(jì)美線在7月-9月仍會(huì)有一波旺季出貨補(bǔ)貨潮。（歐線6月-8月） 系統(tǒng)觀點(diǎn)如前推送 。

2/ 不過(guò)，目前全球兩大經(jīng)濟(jì)體似乎正從關(guān)稅戰(zhàn)中的“硬剛”走向更多維度的“脫鉤”，逐漸演變成一場(chǎng)膽小鬼博弈，雙方不斷試探彼此的承受底線。在這樣的背景下，我們作為國(guó)內(nèi)的一份子，更應(yīng)堅(jiān)定支持國(guó)家的智慧與每一步?jīng)Q策。 但我們也更需要守護(hù)好自身的底層資產(chǎn)，包括身體的健康與財(cái)務(wù)的穩(wěn)健。安全為先，風(fēng)控為本。

3/ 昨天特朗普的在線執(zhí)政威脅，今天白宮新聞發(fā)言人卡洛琳的證實(shí)到白宮行政令的正式發(fā)布以及生效。 美國(guó)對(duì)進(jìn)口中國(guó)商品的關(guān)稅累積來(lái)到了額外加碼的對(duì)等關(guān)稅84%+”芬太尼“關(guān)稅20%=104%。 如果在之前301條款下的25%那么就來(lái)到了129%。 再加上任何反傾銷(xiāo)稅（AD）/反補(bǔ)貼稅（CVD）； 以及最初的最惠國(guó)（MFN）關(guān)稅。

4/ 寫(xiě)在同一個(gè)白宮行政令的是，低值免稅條款的關(guān)稅上調(diào)。小包的關(guān)稅提高三倍，按從價(jià)稅率從原來(lái)的30%提高到90%。 如果按小包件計(jì)的話也提高三倍，5月2日起關(guān)稅25美元提高到75美元，6月1日起關(guān)稅50美元提高到150美元。

5/ 根據(jù)第三方平臺(tái)上的最新確認(rèn)訂艙數(shù)據(jù)， 過(guò)去7天美國(guó)自中國(guó)進(jìn)口訂艙量從上周的14.8萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱驟降63.5%至5.4標(biāo)準(zhǔn)箱，可謂美線的 上甘嶺時(shí)期。

6/ 目前對(duì)于影響航運(yùn)系統(tǒng)的變量 局勢(shì)非常混亂。除了特變量再加50%關(guān)稅。昨天聽(tīng)到關(guān)于美國(guó)貿(mào)易代表辦公室（USTR）對(duì)中國(guó)建造船舶的301調(diào)查及其可能在美國(guó)港口征收費(fèi)用的下一步行動(dòng)，我做了短視頻。有兩個(gè)相互矛盾的說(shuō)法：一種說(shuō)法是，USTR 可能會(huì)在 4月17日 向總統(tǒng)提交其建議；另一種說(shuō)法是，總統(tǒng)可能會(huì)在本周直接繞過(guò)調(diào)查程序，發(fā)布一項(xiàng)行政命令。需要特別明確的是：目前完全不確定這兩種說(shuō)法哪一個(gè)（或者是否有一個(gè)）是準(zhǔn)確的！ 如果對(duì)貨物的關(guān)稅抑制美線需求，那么對(duì)于中國(guó)船舶的“關(guān)稅”則將削減美線運(yùn)力供給，完全按之前擬行動(dòng)方案實(shí)施的話，美線將跳漲也將間接傳導(dǎo)到其它航線在船舶調(diào)度的混亂過(guò)度期。 美國(guó)加的“中國(guó)船舶稅”船公司也將以附加費(fèi)的形式反映到貨主的運(yùn)費(fèi)上。

美國(guó)貿(mào)易代表 Jamison Greer 昨天表示，所提議的每一次靠泊“數(shù)百萬(wàn)美元的費(fèi)用”不會(huì)全部實(shí)施，也不會(huì)全部疊加。路透社則報(bào)道稱(chēng)，相關(guān)政策最早可能在11月才實(shí)施。這也意味著，部分費(fèi)用終究將會(huì)落地。個(gè)人觀點(diǎn)，按照特朗普的風(fēng)格會(huì)加速再加速落地這一提案的最終實(shí)施，不會(huì)等到11月。路透性報(bào)道，根據(jù) 六位知情人士透露，目前正在考慮的調(diào)整包括延遲實(shí)施時(shí)間，以及引入新的費(fèi)用結(jié)構(gòu)，以降低對(duì)訪問(wèn)美國(guó)港口的中國(guó)船舶的整體成本減輕對(duì)美國(guó)企業(yè)本身的沖擊。 一位消息人士稱(chēng)，政府考慮的一項(xiàng)選項(xiàng)是根據(jù)企業(yè)船隊(duì)中中國(guó)建造船舶的數(shù)量進(jìn)行費(fèi)用調(diào)整。也就是說(shuō)，中國(guó)建造船較少的公司將支付更低的費(fèi)用。還有兩位消息人士透露，政府也在考慮按卸貨船舶的噸位而非統(tǒng)一費(fèi)用進(jìn)行收費(fèi)。此舉將使小型船舶的費(fèi)用降低，而非對(duì)所有船舶一刀切，有助于減輕從事糧食或大宗商品運(yùn)輸?shù)壤袌?chǎng)的小型船東的負(fù)擔(dān)。

7/ 剛剛，我們發(fā)布 《關(guān)于中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系若干問(wèn)題的中方立場(chǎng)》白皮書(shū)，澄清中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系事實(shí)，闡明中方對(duì)相關(guān)問(wèn)題的政策立場(chǎng)。你怎么看？

8/ 相關(guān)延伸

9/ 邀請(qǐng)參與最航運(yùn)的一起捐，為鄉(xiāng)村孩子籌集愛(ài)心，中國(guó)社會(huì)福利基金會(huì)《授漁計(jì)劃鄉(xiāng)村助學(xué)》 一起積累福報(bào)。

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