北京
天天網約車近日，上海市交通委員會信息顯示，滴滴出行上海分公司3月份新增22條處罰記錄，罰款共計220萬元。
滴滴被處罰的事由均為“利用互聯網網站、軟件工具等提供召車信息的服務商未遵守客運出租汽車調度服務規范，或者為不具備營運資格的駕駛員或者車輛提供召車信息服務”。
根據上海市相關規定，滴滴違反上述規定，將被處以3萬元以上、10萬元以下的罰款。由此可知，其3月份的處罰，都是按照頂格進行的。
有媒體統計，進入2025年以來，滴滴上海分公司已累計收到110張罰單，每次處罰都是上限10萬元。開出罰單的機構包括上海市交通委員會、閔行區交通委員會、嘉定區交通委員會、崇明區交通委員會、松江區交通委員會、金山區交通委員會、青浦區交通委員會、奉賢區交通委員會。
事實上，隨著今年以來各地加大了對無證網約車的整治力度，滴滴被各地處罰的頻率也明顯多了起來。
對滴滴而言，其能維持絕對的市場老大位置，其中很重要的一點是，通過向無證車輛派單，迅速擴充其運力，維持高高在上的市場占有率。
盡管各地每年的行政處罰合計下來，是一筆不菲的數字，但與滴滴給無證車輛派單產生的流水相比，則不值得一提。
此外，盡管單筆的罰款金額并不低，但與合規車輛所需的牌照申請、司機資質審核等成本相比，滴滴的以罰代管策略，成本也許更低。
如此一來，便形成了一個畸形的怪現象：對滴滴罰得越多，就表明其運力越強。
但今年以來，包括西安、濟南、漳州等城市，近期均對滴滴開出了不少罰單。而作為一線城市，上海市的頂格處罰，或許也標志著在打擊非法網約車的力度上，監管機構正在逐步加碼。
對于滴滴上海分公司被頂格處罰的事情，你怎么看呢？歡迎評論區留言。
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