天天網(wǎng)約車近日，上海市交通委員會信息顯示，滴滴出行上海分公司3月份新增22條處罰記錄，罰款共計220萬元。

滴滴被處罰的事由均為“利用互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站、軟件工具等提供召車信息的服務商未遵守客運出租汽車調(diào)度服務規(guī)范，或者為不具備營運資格的駕駛員或者車輛提供召車信息服務”。

根據(jù)上海市相關(guān)規(guī)定，滴滴違反上述規(guī)定，將被處以3萬元以上、10萬元以下的罰款。由此可知，其3月份的處罰，都是按照頂格進行的。

有媒體統(tǒng)計，進入2025年以來，滴滴上海分公司已累計收到110張罰單，每次處罰都是上限10萬元。開出罰單的機構(gòu)包括上海市交通委員會、閔行區(qū)交通委員會、嘉定區(qū)交通委員會、崇明區(qū)交通委員會、松江區(qū)交通委員會、金山區(qū)交通委員會、青浦區(qū)交通委員會、奉賢區(qū)交通委員會。

事實上，隨著今年以來各地加大了對無證網(wǎng)約車的整治力度，滴滴被各地處罰的頻率也明顯多了起來。

對滴滴而言，其能維持絕對的市場老大位置，其中很重要的一點是，通過向無證車輛派單，迅速擴充其運力，維持高高在上的市場占有率。

盡管各地每年的行政處罰合計下來，是一筆不菲的數(shù)字，但與滴滴給無證車輛派單產(chǎn)生的流水相比，則不值得一提。

此外，盡管單筆的罰款金額并不低，但與合規(guī)車輛所需的牌照申請、司機資質(zhì)審核等成本相比，滴滴的以罰代管策略，成本也許更低。

如此一來，便形成了一個畸形的怪現(xiàn)象：對滴滴罰得越多，就表明其運力越強。

但今年以來，包括西安、濟南、漳州等城市，近期均對滴滴開出了不少罰單。而作為一線城市，上海市的頂格處罰，或許也標志著在打擊非法網(wǎng)約車的力度上，監(jiān)管機構(gòu)正在逐步加碼。

對于滴滴上海分公司被頂格處罰的事情，你怎么看呢？歡迎評論區(qū)留言。