近日

《2025年東莞市政府工作報告》

在東莞市政府官網(wǎng)正式對外發(fā)布

4月10日，《2025年東莞市政府工作報告》在東莞市政府官網(wǎng)發(fā)布。提出新增路外停車位4萬個，加大行政企事業(yè)單位內(nèi)部停車位錯時共享力度。堅持規(guī)范收費、均等服務(wù)，引導(dǎo)村（社區(qū)）停車圍合管理向精細(xì)化管理轉(zhuǎn)型，逐步消除圍村收費，打造停車規(guī)范管理典型村（社區(qū)）100個以上。

2021年起，“圍村收費”成為公眾關(guān)注焦點，暴露了停車管理不規(guī)范等問題，一些地方的圍村收費一度整改停用。

在此數(shù)年間，東莞制定發(fā)布《機動車停車管理辦法和村（社區(qū)）停車規(guī)范管理指導(dǎo)意見》、《東莞市機動車停車設(shè)施專項規(guī)劃（2023-2035年）》等政策法規(guī)，完成全市鄉(xiāng)、村道調(diào)整，疏堵結(jié)合解決村（社區(qū)）停車管理問題，深入落實“百千萬工程”，堅持以點帶面、動靜結(jié)合，創(chuàng)新推進交通綜合治理，全面推動交通出行優(yōu)化升級。

《意見》規(guī)定，“依法合理圍蔽停車管理。為有效加強村（社區(qū)）內(nèi)部停車管理，村（社區(qū)）可以根據(jù)基層自治管理需要，采取在機動車出入口設(shè)置智能化閘口的方式進行圍蔽管理。”這也意味著，合法的圍蔽收費是被允許的。

《意見》也提到：“圍蔽停車管理必須依法合理、符合要求，不能在公路、公路用地范圍及公路建筑控制區(qū)、城市道路上非法設(shè)卡，不能影響道路正常通行，確保安全規(guī)范有序。”

圍村收費一直存在爭議，有些街坊認(rèn)為收費不合理，也有街坊則非常支持收費認(rèn)為可以減少僵尸車。不過街坊們達(dá)成的共識是，停車越來越難。

東莞市機動車保有量持續(xù)快速增長，從2011年的87.3萬輛增至2022年底的389.6萬輛。截至2023年10月底，全市機動車保有量約達(dá)412.48萬輛，位居全省第二、全國第十，而停車位僅有約212.46萬個，路內(nèi)、路外停車泊位供給比例出現(xiàn)“倒掛”。

為此，東莞積極推動建設(shè)停車場或立體停車設(shè)施示范項目，在2025年東莞市交通運輸工作會議上，東莞市交通運輸局提出多項創(chuàng)新停車綜合治理。包括制定印發(fā)公共停車設(shè)施項目投資建設(shè)實施方案，創(chuàng)新出臺系列政策措施支持項目落地，用好地方政府專項債券支持城市停車場建設(shè)政策，謀劃一批立體停車設(shè)施項目，新增路外公共停車位不少于4萬個，加大行政企事業(yè)單位內(nèi)部停車位錯時共享力度等。

來源：東莞市政府官網(wǎng)

本期編輯：小品君