出品 | 探客出行

作者 | 關(guān)注汽車的

在競(jìng)爭(zhēng)激烈的全球汽車市場(chǎng)中，起亞汽車是一個(gè)不容忽視的存在。2024年，在全球汽車銷量TOP榜上，現(xiàn)代起亞集團(tuán)以723萬輛的銷量穩(wěn)坐TOP3的位置，且這一排名已連續(xù)三年保持不變。

中國(guó)，早已是重要的汽車生產(chǎn)國(guó)和銷售國(guó)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，2024年，汽車產(chǎn)銷累計(jì)完成3128.2萬輛和3142.6萬輛，同比增長(zhǎng)分別為3.7%和4.5%，再創(chuàng)新高。但同時(shí)，中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)可能要比其他國(guó)家和地區(qū)更為猛烈，尤其是近年來，中國(guó)自主品牌的強(qiáng)勢(shì)崛起之后。

在此背景下，自2002年以合資身份進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的悅達(dá)起亞，不斷深耕中國(guó)市場(chǎng)，累計(jì)銷售整車已超過650萬臺(tái)，累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入超6520億元，上繳稅收525億元，成為推動(dòng)中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的穩(wěn)健發(fā)展的一股重要力量。此時(shí)，悅達(dá)起亞“在中國(guó)，為中國(guó)”的定位愈發(fā)清晰。

起亞，這家來自韓國(guó)的汽車企業(yè)，正以昂揚(yáng)的姿態(tài)，打造出中國(guó)汽車市場(chǎng)中合資車企的標(biāo)桿。

1、堅(jiān)持高品質(zhì)智造產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)提升

23年前，起亞汽車與中國(guó)的東風(fēng)集團(tuán)和悅達(dá)投資共同成立東風(fēng)悅達(dá)起亞，正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)，初始車型包括“千里馬”等，隨后推出多款經(jīng)典車型，涵蓋了轎車、SUV、MPV等多種類型。

作為最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的韓系車企之一，悅達(dá)起亞曾在國(guó)內(nèi)占據(jù)一定的市場(chǎng)份額。其旗下起亞K2、賽拉圖及智跑等車型受到中國(guó)用戶的喜愛，并在2016年躋身合資品牌銷量榜單前10。但隨著國(guó)內(nèi)自主品牌的崛起和新能源汽車的快速發(fā)展，悅達(dá)起亞的市場(chǎng)份額受到一定影響。

2022年重組后，悅達(dá)起亞內(nèi)部開始一系列變革，并以再出發(fā)和突圍的姿態(tài)，積極推進(jìn)市場(chǎng)本土化和全球化發(fā)展。尤其是在“油電并行”和“內(nèi)銷外銷齊步走”的發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施后，悅達(dá)起亞在中國(guó)的成績(jī)有了明顯的回升。

2024年，起亞在中國(guó)市場(chǎng)的銷售額大幅增長(zhǎng)。數(shù)據(jù)顯示，在車企增長(zhǎng)乏力的環(huán)境下，悅達(dá)起亞迎來了經(jīng)營(yíng)發(fā)展的強(qiáng)勢(shì)增長(zhǎng)：累計(jì)銷售超24.8萬輛，同比增長(zhǎng)49.2%，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)合資車企第一，也是唯一入圍出口榜單前十的合資品牌。與此同時(shí)，悅達(dá)起亞累計(jì)生產(chǎn)整車超24萬輛，同比增長(zhǎng)58.8%，呈現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展局面。

這樣的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)還在繼續(xù)。最新數(shù)據(jù)顯示，2025年3月，悅達(dá)起亞銷量達(dá)22949輛，同比增長(zhǎng)23%，環(huán)比增長(zhǎng)28.2%。與此同時(shí)，3月整車生產(chǎn)22200輛，同比增長(zhǎng)19.4%，1-3月累計(jì)生產(chǎn)55790輛，同比增長(zhǎng)21.8%；出口發(fā)動(dòng)機(jī)11234臺(tái)，1-3月累計(jì)出口30338臺(tái)，“產(chǎn)銷兩旺”的發(fā)展格局得到進(jìn)一步鞏固。

這一亮眼成績(jī)背后，是悅達(dá)起亞對(duì)高品質(zhì)智造的堅(jiān)持。

何為高品質(zhì)智造？起亞的回答是，在生產(chǎn)工藝、質(zhì)量管控、技術(shù)創(chuàng)新方面持續(xù)發(fā)力。

從生產(chǎn)端來看，悅達(dá)起亞在全球范圍內(nèi)實(shí)施統(tǒng)一的生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，確保所有生產(chǎn)基地的產(chǎn)品質(zhì)量一致，并以嚴(yán)苛標(biāo)準(zhǔn)保障每一輛車的卓越品質(zhì)。如江蘇鹽城的悅達(dá)起亞工業(yè)4.0智能工廠，是基于起亞全球統(tǒng)一的高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行排產(chǎn)，配備了全球領(lǐng)先的工藝設(shè)備和世界先進(jìn)的柔性生產(chǎn)方式，成為高度自動(dòng)化、智能化、環(huán)保化和人性化的世界級(jí)工業(yè)4.0數(shù)智工廠。

為了進(jìn)一步確保高品質(zhì)智造，2024年，起亞對(duì)中國(guó)工廠新增投入1.88億元，并進(jìn)行設(shè)備改造與智能化/自動(dòng)化升級(jí)。以UNI WHEEL技術(shù)為例，起亞以原創(chuàng)性、減法式為內(nèi)核，最大化平衡結(jié)構(gòu)、成本和體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)了真正的技術(shù)革新。

質(zhì)量管控方面，為了給用戶提供最大的安全保障和最好的產(chǎn)品體驗(yàn)，悅達(dá)起亞建立了TFT組織，覆蓋多個(gè)部門，將質(zhì)量目標(biāo)分解到各個(gè)部門，實(shí)現(xiàn)全員關(guān)注和參與品質(zhì)經(jīng)營(yíng)，確保每輛車都具備高品質(zhì)，成為用戶可靠的出行伙伴。同時(shí)，起亞引進(jìn)了全球質(zhì)量管理系統(tǒng)（GQMS）、制造企業(yè)生產(chǎn)過程執(zhí)行管理系統(tǒng)（MES）、生產(chǎn)完結(jié)系統(tǒng)（IQIS），為產(chǎn)品可靠性夯實(shí)了基礎(chǔ)。

技術(shù)創(chuàng)新方面，起亞始終堅(jiān)持原創(chuàng)性技術(shù)創(chuàng)新，注重技術(shù)應(yīng)用、用戶體驗(yàn)和出行安全的平衡。如在智駕駕駛方面，起亞全球歷經(jīng)十年研發(fā)已具備L4級(jí)別的智駕能力；動(dòng)力方面，起亞全球獨(dú)創(chuàng)的第四代CVVD技術(shù)，擺脫了目前傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)常用的CVVT連續(xù)可變氣門正時(shí)、CVVL連續(xù)可變氣門升程的氣門開啟時(shí)間局限，可根據(jù)不同速度、不同駕駛行為合理控制氣門開啟的持續(xù)時(shí)間，從而提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率。

無論是事關(guān)企業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略，還是執(zhí)行層面的技術(shù)、生產(chǎn)、質(zhì)量等方面，悅達(dá)起亞都以打造高品質(zhì)產(chǎn)品為前提。由此，這一舉措所帶來的好處也愈發(fā)明顯：當(dāng)市場(chǎng)波動(dòng)時(shí)，起亞憑借高品質(zhì)獲得更多用戶青睞。

2、油電并行多元化產(chǎn)品矩陣服務(wù)更多中國(guó)用戶

在悅達(dá)起亞的發(fā)展戰(zhàn)略中，“油電并行”是其區(qū)別于很多車企的關(guān)鍵。起亞為何會(huì)在新能源汽車發(fā)展大勢(shì)之下，做出這一重要的決定？

事實(shí)上，近年來的中國(guó)市場(chǎng)中，雖然新能源汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)迅速，但燃油車仍然擁有龐大的消費(fèi)群體；同時(shí)，燃油車市場(chǎng)有穩(wěn)固的市場(chǎng)基礎(chǔ)，通過堅(jiān)持燃油車市場(chǎng)，未來能夠穩(wěn)固其在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的地位，并為后續(xù)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)型提供資金和技術(shù)支持。最后，通過“油電并行”，起亞可以在燃油車領(lǐng)域繼續(xù)投入研發(fā)進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，并將這些技術(shù)和積累復(fù)制到更高品質(zhì)的新能源汽車上。

這一策略的提出，與悅達(dá)起亞對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深刻洞察有關(guān)。

如對(duì)于那些習(xí)慣傳統(tǒng)燃油車駕駛感受，且經(jīng)常需要長(zhǎng)途出行，對(duì)補(bǔ)能便捷性有較高要求的消費(fèi)者，起亞堅(jiān)持優(yōu)化燃油車產(chǎn)品線，提升產(chǎn)品的動(dòng)力性能、操控體驗(yàn)和燃油經(jīng)濟(jì)性。而為了適應(yīng)新能源汽車市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)，起亞加大在新能源汽車領(lǐng)域的研發(fā)和市場(chǎng)推廣力度，通過技術(shù)創(chuàng)新來提升續(xù)航里程、充電速度及智能化水平。

為此，起亞在產(chǎn)品策略上也有所側(cè)重，并構(gòu)建起多元化產(chǎn)品矩陣，實(shí)現(xiàn)了燃油車和新能源車型相互補(bǔ)充、協(xié)同發(fā)展。

以起亞兩款經(jīng)典車型為例。

如獅鉑拓界，自1993年誕生以來，歷經(jīng)三十年品質(zhì)傳承，五代車型革新，全球累計(jì)銷量超780萬，2024年銷量達(dá)58.8萬輛。獅鉑拓界集滿級(jí)戰(zhàn)力的設(shè)計(jì)、滿級(jí)戰(zhàn)力的智能、滿級(jí)戰(zhàn)力的駕乘、滿級(jí)戰(zhàn)力的駕控于一身，是一款幾乎沒有短板的全能型SUV，也是當(dāng)下中國(guó)市場(chǎng)最具性價(jià)比的合資SUV之一。

起亞EV5則聚焦家庭用戶，通過寬敞的車內(nèi)空間、豐富的智能配置、百變空間、健康環(huán)保智艙、高階智駕系統(tǒng)和豪華舒適便捷配置，在家庭SUV細(xì)分市場(chǎng)中站穩(wěn)腳跟。

EV5是起亞“在中國(guó)，為中國(guó)”理念下的集大成之作，作為一款專為慶祝品牌成立80周年而設(shè)計(jì) 的車型，其憑借720km的超長(zhǎng)續(xù)航、智能駕駛輔助系統(tǒng)以及環(huán)保材料的應(yīng)用，贏得了市場(chǎng)的好評(píng)。

為服務(wù)更多中國(guó)用戶，起亞在市場(chǎng)拓展方面下了一番功夫。如在一線城市，新能源汽車政策支持力度大，消費(fèi)者對(duì)新能源汽車接受度高，起亞憑借EV6、EV5等新能源車型，積極參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，提升品牌在新能源市場(chǎng)的份額。而在二、三線城市及農(nóng)村地區(qū)，燃油車仍然占據(jù)主導(dǎo)地位，起亞則通過煥馳、智跑等燃油車型，鞏固和拓展市場(chǎng)份額，提升品牌影響力。

公開資料顯示，2024年，悅達(dá)起亞對(duì)終端渠道進(jìn)行了升級(jí)，除深化與上海智行、森那美、錦龍、上海悅達(dá)智行為代表的大型經(jīng)銷商集團(tuán)間的合作外，還在南通、泰州、徐州、鹽城、梅州、寧德等多地布局經(jīng)銷商門店，并與聯(lián)合皇冠達(dá)成戰(zhàn)略合作，未來更多門店將逐步在全國(guó)多個(gè)城市落地。據(jù)稱，未來2年，起亞還將完成全國(guó)經(jīng)銷商門店的煥新升級(jí)，全面提升服務(wù)體驗(yàn)。

“合資企業(yè)只有向中國(guó)市場(chǎng)表達(dá)足夠多的誠(chéng)意，才能贏得消費(fèi)者的青睞”，早已是起亞內(nèi)部的共識(shí)。

從其一系列布局和成果來看，悅達(dá)起亞做到了。

起亞汽車在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展歷程，可以說是一部全方位踐行 “在中國(guó)、為中國(guó)” 理念的奮斗史。

當(dāng)下，汽車行業(yè)的技術(shù)變革和市場(chǎng)環(huán)境更加復(fù)雜，起亞必將面臨更多的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。但憑借其長(zhǎng)期堅(jiān)持的 “品質(zhì)至上、用戶至上” 的長(zhǎng)期主義經(jīng)營(yíng)理念，以及對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的深入理解與堅(jiān)定投入，起亞有望在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中繼續(xù)保持良好的發(fā)展態(tài)勢(shì)，為中國(guó)消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品與服務(wù)。