當美國國防部長赫格塞思在巴拿馬城高調(diào)宣稱 "決不允許中國控制運河" 時，無疑是在給巴拿馬下最后通牒。這場看似普通的外交沖突，實則揭開了美國對拉美長達120年的霸權(quán)心結(jié)。

從1903年炮艦政策肢解哥倫比亞，到1989年 "正義事業(yè)行動" 入侵巴拿馬，再到 2025 年試圖借商業(yè)交易遏制中國，美國對這條 "黃金水道" 的執(zhí)念究竟藏著什么秘密？

一、美防長深夜抵巴拿馬：運河控制權(quán)爭奪戰(zhàn)升級？

2025年4月8日深夜，一架美國軍機降落在巴拿馬太平洋機場。美國防長赫格塞思成為數(shù)十年來首位訪巴的美軍最高官員，其行程安排處處劍指巴拿馬運河——參觀水道、召開安全會議、承諾強化軍事合作。

不巧不成書，就在赫格塞思到訪前數(shù)小時前，巴拿馬審計署突然發(fā)布報告，指控香港企業(yè)長和集團在運河港口運營中存在"多項違規(guī)"，拖欠巴拿馬12億美元經(jīng)費，并要將相關證據(jù)提交最高法院。若事情屬實，巴拿馬將有更充足的理由強制從長和手里奪回經(jīng)營權(quán)。

這場看似巧合的時間博弈，實則是美國"運河控制權(quán)爭奪戰(zhàn)"的最新攻勢，巴拿馬明顯是在向美國交投名狀。自特朗普重返白宮后，以“運河已經(jīng)被中國控制”為由，已多次宣稱要收購巴拿馬運河。甚至美媒還爆料，國防部已經(jīng)制定了控制運河的軍事手段。

而赫格塞思在運河碼頭的講話更具挑釁性："中國從未建造或運營運河，更別想將其武器化！"但這番講話遭到巴拿馬總統(tǒng)穆利諾反駁："運河現(xiàn)在是、將來也永遠是巴拿馬的！"

二、港口交易迷霧：商業(yè)行為還是地緣殺招？

其實更早之前，特朗普已經(jīng)派剛上任的國務卿魯比奧訪問巴拿馬，當面威脅穆利諾，若不進行改變，美國將采取一切手段干涉。此后，巴拿馬當局宣布對長和控制的兩個港口進行審查。

迫于壓力，2025年3月，李嘉誠旗下長和集團宣布將全球43個港口打包出售給美國貝萊德財團，其中包括巴拿馬運河兩端的戰(zhàn)略要沖巴爾博亞港和克里斯托瓦爾港。這個占據(jù)全球海運6%流量的"世界十字路口"，一旦易主美國資本，中國21%的遠洋貿(mào)易通道將直面被"卡脖子"風險。

不僅如此，近些年我國在巴拿馬有許多投資，就是想把巴拿馬打造成輻射美洲的商品樞紐。而美國執(zhí)意奪回對巴拿馬運河的控制權(quán)，實際上就是要遏制中國與美洲各國的貿(mào)易。

令人蹊蹺的是，這筆涉及多國核心利益的交易竟然是秘密進行，以閃電速度達成協(xié)議。所以在消息宣布后，引起輿論震驚。涉及國家安全利益，中國迅速出手，在雙方未完成交易之前，中國市場監(jiān)管總局啟動反壟斷審查。如今交易已經(jīng)陷入停滯。

更耐人尋味的是，在中方啟動反壟斷審查叫停交易后，巴拿馬審計報告便"適時"出爐——這究竟是監(jiān)管巧合，還是配合美國施壓的"投名狀"？

三、歷史輪回：誰在威脅運河中立性？

當美國指責中國"武器化"運河時，歷史記錄給出了辛辣反諷：1989年美軍入侵巴拿馬導致運河史上唯一一次關閉，而中國始終恪守《托里霍斯-卡特條約》確立的中立原則。中國幫助巴拿馬修建了大量基礎設施，完全是商業(yè)合作，沒有在巴拿馬派駐一兵一卒。

中巴2017年簽署的"一帶一路"合作文件，已在港口、物流、能源等領域結(jié)出碩果：中國企業(yè)建造的科隆集裝箱碼頭年吞吐量突破500萬標箱，中國援建的巴拿馬國家會展中心成為中美洲地標，雙邊貿(mào)易額十年間增長近8倍。這些互利成果，在美國眼中卻成了"滲透拉美后院"的罪證。

而這一次赫格塞思訪問巴拿馬的一大目的，就是強迫巴拿馬進行所謂的“安全合作”，以便駐扎更多的軍隊。同時巴拿馬憲法規(guī)定不允許外國設置軍事基地，美國則繞過憲法，以臨時停留的名義獲得了幾處軍事基地的使用權(quán)，并且除了名義上是臨時外，其他各項權(quán)益與永久軍事基地無異。

美國還強迫巴拿馬同意，讓美國的軍艦免費且優(yōu)先通行。如今美軍提康德羅加級巡洋艦與海岸警衛(wèi)隊艦艇密集部署運河周邊，與巴方開展聯(lián)合軍演，這種武力威懾與所謂"安全保障"形成鮮明對比。

四、外交博弈：六連問直擊霸權(quán)七寸

面對美國持續(xù)污名化中國的言行，外交部發(fā)言人林劍連發(fā)六記重錘：

是誰將拉美和加勒比視為“后院”大搞“新門羅主義”？
是誰對拉美和加勒比國家內(nèi)政指手畫腳？
是誰高舉關稅“大棒”脅迫拉美和加勒比國家？
是誰在全球大搞監(jiān)聽監(jiān)控？
是誰軍事基地遍布西半球？
是誰放任輕小武器和彈藥流入拉美和平區(qū)？

答案顯而意見，這正是美國在美洲地區(qū)正在干的事。這六連問不僅揭露了美國"門羅主義"的當代演繹，更直指其雙重標準——美方可以公然威脅他國主權(quán)，卻將正常商業(yè)合作污名化為"地緣擴張"。

這場運河爭奪戰(zhàn)給中國敲響雙重警鐘：需要保障關鍵通道安全，加快在美洲建設替代線路，完善多元通道布局。建立投資安全審查機制，對涉及戰(zhàn)略資源的跨國交易設進行嚴格審查。推動聯(lián)合國貿(mào)易發(fā)展會議完善國際水道管理規(guī)則，將"不得軍事化"寫入多邊條約，避免美國將關鍵航道軍事化。

正如中國駐巴使館聲明所言："運河中立性不容破壞，合作共贏才是正道。"當美國還在用19世紀的霸權(quán)思維劃分勢力范圍，中國正以共建"一帶一路"的實踐證明：真正的安全保障，源自相互尊重的發(fā)展共同體。