文/侯恬

韓國政府日前宣布，計劃增加對半導體行業的投資。韓國財政部表示，政府的支持措施將包括擴大半導體行業的投資預算，從目前的26萬億韓元增加到33萬億韓元（232億美元），以建立一個半導體創新生態系統。

中國高端制造崛起之后，受影響最大的就是韓國相關產業，包括芯片、新材料在內的一系列領域，都面對了更激烈的市場競爭。

以韓國三星為代表的韓國企業，都在面對新競爭形勢的沖擊。此前不久，三星會長李在镕來華訪問比亞迪、小米等中國企業，被視為標志性事件。

在多個高科技領域的激烈競爭中，韓國企業的競爭優勢正被中國企業所追趕與超越。

根據韓國科技評估與規劃研究院的一項調查，到2024年，韓國在大部分半導體技術領域的基礎力量均落后于中國。例如，在高集成度、低阻抗存儲芯片技術領域，韓國的技術水平為90.9%，低于中國的94.1%；在人工智能芯片領域，韓國則處于84.1%，也不及中國的88.3%。

值得注意的是，2022年時的類似調查顯示，韓國在多個領域依舊領先中國，包括高集成度存儲芯片和新一代高性能傳感技術等。如今，僅僅兩年，中國便已在半導體領域全面反超韓國。

更令韓國業界擔憂的是，這種技術差距的縮小正迅速轉化為市場優勢。2024年，中國本土半導體企業的全球市場份額突破30%，直接威脅三星、SK海力士等韓國巨頭的市場地位。

中國高端制造的崛起并非僅限于半導體。在電動車、人工智能等戰略產業，韓國企業同樣遭遇嚴峻挑戰。

在電動車領域，比亞迪2024年全球銷量同比增長43.9%，達到447.8萬輛，穩居全球電動車銷量榜首。而韓國現代汽車集團銷量卻下滑3.2%，僅49萬輛，成為全球十大車企中唯一連續兩年負增長的企業。

在人工智能領域，根據全球人工智能指數排名，中國已穩居第二，僅次于美國，而韓國僅列第六。在AI芯片、自動駕駛等關鍵領域，韓國企業的技術儲備和商業化能力均落后于中國頭部科技公司。

《韓國經濟》在社論中直言：“所謂‘中國追趕韓國’的時代已經終結，在大多數高科技產業中，韓國與中國幾乎不存在技術差距，或者說中國已然領先。”

三星會長李在镕日前選擇來華訪問，也是出于對公司未來業務的擔憂。

在高科技領域，三星已經步入下滑軌道。過去一年，三星電視的全球市場占有率下降了近2%、智能手機下降了1.4%、用于智能駕駛的數字座艙下降了4%。在半導體業務上，三星的技術研發速度慢于競爭對手，其芯片代工業務的情況也不如臺積電。

韓國政府此前已經出臺一系列高強度支持政策，此次再加碼半導體投資，本質上是一場被逼出來的產業自救。長期以來，韓國經濟高度依賴半導體、汽車、顯示面板等出口導向型產業，而中國在高端制造領域的全面突破，直接威脅其經濟命脈。

韓國過去依賴三星等單一巨頭和存儲芯片等特定技術優勢的發展模式，在當今全產業鏈競爭的背景下顯得有些力不從心。33萬億韓元的投資或許能短暫提振韓國半導體產業，但若無法在技術創新和產業生態上實現突破，韓國仍可能在這場高科技競賽中進一步掉隊。