4月16日，嵐圖汽車舉辦“天元智架 安全智駕”的技術發(fā)布會，雷科技/電車通受邀線上參加。在這場活動中，嵐圖正式發(fā)布了全球首個L3級智能架構——天元智架，展示在智能化領域的最新技術突破。

圖源：嵐圖汽車官方

嵐圖自稱“用戶型企業(yè)”，當消費者對智駕的需求逐步上漲時，嵐圖除了提供相應的功能之外，還沒有放棄對安全的堅守。部分車企對外表示已經(jīng)達到L3級智能駕駛，但真正落地的屈指可數(shù)，而此次嵐圖發(fā)布的天元智架，首發(fā)青云L3級智能安全行駛平臺和鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng)兩大核心智能化技術，在推動整車智能化升級的同時還為智駕提供安全保障。

那么問題來了，怎么保證智駕能力？智駕安全又如何得到保障呢？回答這兩個問題，我們還需要將這兩個技術逐一揭開。

兩大黑科技，讓智駕更安全

青云L3級智能安全行駛平臺，本質(zhì)上是讓新能源汽車的硬件從電控架構往智能架構升級。在這一平臺中，嵐圖汽車配備了最新的三電系統(tǒng)、底盤技術以及安全冗余設計，其目的是讓車輛的響應更快、控制精度更高，以更強的操控性和安全性為L3級高階智駕提供技術支撐。

具體來看，軸向磁通電機、分布式電驅、線控轉向、線控制動、后輪轉向、全主動懸架等技術和硬件是看點。其中，嵐圖打造的中國乘用車領域首個軸向磁通電機，具備680N·m的單電機峰值扭矩，屬于全球第一水平，并且還具備重量輕、體積小、效率高等多重優(yōu)勢。

圖源：嵐圖汽車官方

日前，搭載嵐圖軸向磁通電機、分布式四電機驅動的嵐圖MPV測試車曝光，新車可以輕松完成60%坡度、半坡靜止起步、原地掉頭等功能，這也表明軸向磁通電機對提高車輛面對復雜路況時的機動性和通行能力。

底盤技術融入了智能化，能夠實現(xiàn)全域融合、智能推理和自主學習，可實現(xiàn)全主動懸架、主動安全系統(tǒng)間的高效協(xié)作，打造出首創(chuàng)的全向主被動融合安全防護系統(tǒng)。在日常行駛中，系統(tǒng)可以實時監(jiān)測車輛前、后、底部和兩側的碰撞風險，并采取相應主動防御措施，迅速調(diào)整車身姿態(tài)。

圖源：嵐圖汽車官方

在電車通看來，線控制動技術和線控專項技術的雙冗余線控技術也不可忽視。這兩個技術理解起來并不難，原理就是用全電信號來控制指令，讓制動響應和轉向備份系統(tǒng)最快分別在100ms和10ms內(nèi)順時切換，為L3級智駕提供毫秒級控制精度，還能消除制動液維保隱患和確保轉向功能的持續(xù)穩(wěn)定。

再看鯤鵬智駕L3級智能安全駕駛系統(tǒng)，這一技術實現(xiàn)了更安全的識別與更高的智駕安全帶寬。官方表示，對于一個15cm的小物體，具備L3級智駕的技術能力，可在100m外識別；AEB剎停速度方面，具備L3智駕的技術能力可以在160km/h剎停。

圖源：嵐圖汽車官方

而在數(shù)據(jù)層面，鯤鵬智駕L3級智能安全駕駛系統(tǒng)則配備了超700線數(shù)的激光雷達，確保足夠強的感知能力；配備超1000TOPS的雙旗艦芯片，確保足夠強的算力；采用最新一代的數(shù)智融合平臺，實現(xiàn)智駕決策的時刻進化，從而拉高智駕安全的上限。

在這次技術發(fā)布會期間，嵐圖宣布品牌首款全尺寸大六座SUV將會在今年內(nèi)發(fā)布，車型項目代號為“泰山”，是天元智架首款新品，因此會首發(fā)搭載青云L3級智能安全行駛平臺和鯤鵬L3級智能安全駕駛系統(tǒng)，智駕能力自然是L3級別。

圖源：嵐圖汽車官方

當然，對于這款新車以及L3級智能駕駛，大家也只能拭目以待。不過，始終聽用戶勸、以技術為驅動的嵐圖，在面對新時代需求已經(jīng)給出天元智架這一答案，只要產(chǎn)品實力夠強，嵐圖就有更多的資本留在新能源市場競爭的牌桌上。

圖源：嵐圖汽車官方

最后，嵐圖還透露了一個小彩蛋：全新嵐圖FREE將會在上海車展亮相，官方投入了超5億元研發(fā)資金，讓新車在座艙、底盤等方面實現(xiàn)顯著進化，而且還會深入融合華為最新的智能技術。

至于全新嵐圖FREE能否對新能源中大型SUV市場帶來有效沖擊，電車通將派出一個團隊前往上海車展，對車市的最新行情進行深入分析，敬請期待。

（封面圖源：嵐圖汽車官方）