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作者：毅品文團隊毅叔，歡迎轉發！

最近，美國《1945》網站又開始關注中國的“神秘戰機”了。他們提到，中國的殲-50在設計上頗具未來感，什么貫穿機頭邊條翼、蘭姆達機翼、可動翼尖、無尾翼布局，再加上雙發二元矢量發動機，聽起來確實很像是下一代戰斗機的樣子，具備出色的隱身和攻擊能力。不過，美媒話鋒一轉，又強調美國在六代機領域仍然領先，中國還不能和美國相提并論。

他們給出的理由是，美國前空軍副部長Will Roper曾公開表示，美國的“下一代空中優勢戰機”（NGAD）早在2020年就實現了首飛，并且創造了不少飛行記錄。而中國的兩款六代機，據稱是在2025年12月才首次試飛。這樣一算，美國似乎領先了中國足足五年。

美媒還提到，盡管中國的兩款六代機去年底就進行了首飛，但中國官方對此一直保持沉默，這可能意味著項目還處于非常早期的階段。然而，他們也承認，無論是殲-50的原型機、試驗平臺還是早期生產型號，都顯示出中國在空戰發展的各個方面都在穩步前進。其研發速度和設計的復雜性表明，六代機的競爭已經全面展開，盡管目前美國可能占據先機，但最終的結果還很難說。

等等，美國六代機在五年前就秘密首飛了？這聽起來是不是有點“科幻”？要知道，美國一向以軍事透明度著稱，即使是高度保密的B-21隱形轟炸機，在首飛前也公開亮相了。如此重要的第六代戰斗機，如果真的在五年前就取得了突破性進展，美國怎么會錯過在全球范圍內高調宣傳的機會呢？

再看看最新動態。美國國防部2023年的預算報告里提到NGAD，但只說了“很重要”，沒給任何具體進展。2024年，美國空軍部長弗蘭克·肯德爾接受采訪時也只是輕描淡寫地說“項目還在推進”，細節一概不提。

一個更合理的推測是，所謂的“六年領先”，很可能只是美國某些官員的“口頭優勢”。畢竟，在缺乏實錘證據的情況下，這種說法的真實性是存疑的。我們甚至可以大膽猜測，美國的NGAD項目或許還停留在概念設計或者原型機制造階段，離真正上天還早得很。

美國的這種表現中國軍迷會有一種很詭異的熟悉感，這種沒東西還死鴨子嘴硬的舉動，往往能從我們的鄰國印度身上看到，要知道印度曾經制造了很多神器，什么阿瓊坦克，光輝戰機這種，基本上都是這個調調。不管事情做不做得成，先把牛吹出去再說。不過對美國來說，印度人早就全面占領美國的各個大公司的領導層，美國現在做事逐漸印度風也沒什么好奇怪的。

相比之下，中國雖然對六代機的進展保持低調，但從殲-50的出現，以及美媒自己承認的研發速度和設計復雜性來看，中國的確是在扎扎實實地推進相關項目。根據目前的試飛進度，我們有理由相信，中國的殲-36和殲-50很可能在2028年左右就能實現小批量服役。

屆時，如果美國的F-47（這還只是一個假設的型號）還停留在PPT展示階段，那么中美兩國在六代機領域的差距恐怕就不止是五年，而是可能達到七年甚至更多。

更有趣的是，如果所謂的美國六代機F-47真的采用了鴨翼設計，那它還能算是真正的第六代戰斗機嗎？要知道，當年美國軍方和媒體可是沒少拿殲-20的鴨翼說事，認為這并非真正的第五代戰斗機。如今風水輪流轉，如果美國自己也走上了類似的技術路線，這其中的意味就非常值得玩味了。

總而言之，在下一代空中力量的競爭中，現在下結論還為時過早。中國正在默默耕耘，用實際行動證明自己的實力。與其聽信一些缺乏證據的“領先”論調，不如把目光聚焦在真真切切的技術進步上。等到中國的六代戰機真正翱翔藍天的那一天，所有的疑問都將迎刃而解。而那時，美國媒體或許會找到新的理由來解釋“美國依然領先”，但事實勝于雄辯，我們拭目以待。喜歡本文的朋友還請多多分享轉發，大家有什么有趣見解，歡迎訂閱本號并在下方留言討論?。ū疚臑橐闶逭f世界系列，感興趣的朋友，請用微信搜索公眾號：戰爭史，收看全部毅叔說世界系列原創文章）