科學(xué)新書榜

工業(yè)技術(shù)類（2025年3月）

“科學(xué)新書榜”基于科學(xué)出版社出版的新書在各大電商平臺的月度銷售排行產(chǎn)生，分為自然科學(xué)、工業(yè)技術(shù)、醫(yī)藥衛(wèi)生和人文社科4類，希望能為您的閱讀提供參考借鑒，與您一起閱讀科學(xué)！

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智能文本輸入技術(shù)

本書針對文本輸入這一最基本的人機交互任務(wù)，較全面地介紹了當(dāng)今的智能文本輸入技術(shù)，內(nèi)容涵蓋了文本輸入中的點擊行為建模、離散輸入信號的意圖推理方法、連續(xù)輸入信號的意圖推理方法，以及文本輸入技術(shù)的擴展與應(yīng)用等方面，并通過對觸屏軟鍵盤、空中虛擬鍵盤、智能終端、可穿戴設(shè)備、虛擬/增強現(xiàn)實等典型交互接口上的文本輸入應(yīng)用樣例進行介紹和分析，闡述如何針對具體的交互接口設(shè)計實現(xiàn)智能文本輸入技術(shù)。本書內(nèi)容全面新穎，學(xué)術(shù)性強，結(jié)構(gòu)合理清晰，是作者多年研究成果的總結(jié)。

2

群體智能系統(tǒng)協(xié)同控制及應(yīng)用

近年來，二分一致性、編隊控制和包含控制等與群體智能系統(tǒng)協(xié)同行為涌現(xiàn)密切相關(guān)的研究課題，已經(jīng)成為當(dāng)前研究熱點。本書系統(tǒng)性地闡述了群體智能系統(tǒng)協(xié)同控制的研究成果，給出了其在多衛(wèi)星編隊控制、多無人制導(dǎo)武器系統(tǒng)時空一致性協(xié)同控制及水面無人艇集群護航控制中的典型應(yīng)用。全書共九章，涵蓋群體智能協(xié)同控制的主要內(nèi)容及典型案例應(yīng)用，具體包括群體智能協(xié)同控制理論的數(shù)學(xué)基礎(chǔ)、技術(shù)架構(gòu)及其在編隊控制和彈性協(xié)同控制中的典型應(yīng)用。

3

全彩圖解電動助力車：鋰電池組裝

我國是電動助力車制造大國，也是全球最大的單一市場。“全彩圖解電動助力車”系列書涵蓋電動自行車、電動滑板車、電動摩托車和電動輪椅等個人移動設(shè)備，知識鏈涉及維護、組裝、定制，以及輪轂電機、控制器、鋰電池、輪組等。本書的重點是鋰電池組裝，面向初學(xué)者，介紹電動自行車、電動滑板車、電動輪椅及電動汽車電池組的組裝、維護、管理與修復(fù)。從零開始介紹制作電池組的組裝步驟，詳細闡述電池管理系統(tǒng)BMS的重要性及其應(yīng)用，深入講解電池組的維護與修復(fù)技巧，覆蓋從實際應(yīng)用到未來能源存儲的全面內(nèi)容。

4

粗粒料與土石壩

本書圍繞土石壩安全評價方法，介紹筆者及其科研團隊有關(guān)粗粒料與土石壩的研究成果。本書共分9章。第1章對土石壩的研究難點進行歸納，介紹研究歷程和工作感悟；第2章主要介紹粗粒料試驗設(shè)備研發(fā)方面取得的成果；第3章介紹深厚覆蓋層的試驗新方法；第4章主要介紹基于當(dāng)量密度法的粗粒料縮尺方法的論證成果；第5章主要介紹在粗粒料組構(gòu)與本構(gòu)方面所取得的成果；第6章和第7章分別介紹粗粒料蠕變特性和濕化特性；第8章和第9章結(jié)合監(jiān)測成果，對土石壩中的混凝土面板堆石壩和混凝土心墻堆石壩的工程特性進行論述。

5

矢量磁路理論

本書較為系統(tǒng)地介紹了作者團隊近年來在矢量磁路理論及應(yīng)用方面的最新研究成果，內(nèi)容涉及新型磁路元件——磁感和磁容的定義、磁通相位的定量表征、磁電功率定律、磁通集膚效應(yīng)、鐵磁材料參數(shù)計算、時變磁感的電磁感應(yīng)，以及矢量磁路理論在電機等電磁設(shè)備分析、控制中的應(yīng)用等。本書定義了磁感和磁容，實現(xiàn)了鐵磁材料渦流效應(yīng)和磁滯效應(yīng)的定量表征，為電磁設(shè)備的分析、設(shè)計、控制及拓撲創(chuàng)新提供了全新的視角和方法。

6

分頻輸電系統(tǒng)

分頻輸電是一種兼顧輸送容量與工程經(jīng)濟性的新型輸電方式，具有匯集范圍廣、控制靈活、易于組網(wǎng)與可遠距離送出等諸多優(yōu)勢，適用于弱電網(wǎng)廣域新能源送出等場景。本書系統(tǒng)地介紹了王錫凡院士團隊在分頻輸電系統(tǒng)理論與應(yīng)用方面的研究成果。全書共8章，內(nèi)容包括分頻輸電系統(tǒng)的研究背景、基本原理、動態(tài)模擬實驗、關(guān)鍵設(shè)備、運行分析及控制，以及分頻輸電技術(shù)的應(yīng)用與研究展望。全書內(nèi)容深入淺出、循序漸進，可使讀者建立對分頻輸電系統(tǒng)的清晰認知，掌握系統(tǒng)運行與控制的基本思想，激發(fā)創(chuàng)新思維。

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鐵路鋼軌波磨和車輪多邊形磨耗研究

本書詳細介紹了作者原創(chuàng)的輪軌系統(tǒng)摩擦自激振動引起鋼軌波磨的理論和研究成果，發(fā)展和完善了鋼軌波磨和車輪多邊形磨耗理論體系，對傳統(tǒng)鋼軌波磨理論的局限性進行了深度的評述，指出其存在的問題。全書共16章，在理論上客觀重現(xiàn)了小半徑曲線內(nèi)軌出現(xiàn)波磨但外軌無波磨的常見波磨現(xiàn)象，定量地總結(jié)出鋼軌波磨發(fā)生的規(guī)律性，揭示了輪軌滑動是鋼軌波磨發(fā)生的根本原因，提出了由波長固定機理、材料損傷機理和振動相位固定機理組成的更為完整的鋼軌波磨理論體系，闡述了鋼軌波磨理論模型驗證的一般方法和無波磨車輪的概念，最后從車輪波磨的角度研究了高速和地鐵列車車輪多邊形磨耗的發(fā)生機理及其控制措施。

8

計算氣動聲學(xué)方法及應(yīng)用：航空及飛機氣動噪聲數(shù)值模擬

計算氣動聲學(xué)是一個相對較新的研究領(lǐng)域，它從更基本的層次出發(fā)，采用計算方法對氣動聲學(xué)問題直接進行數(shù)值模擬來研究氣動噪聲的產(chǎn)生機理和傳播特性，以獲得對物理本質(zhì)更深刻的理解。因此它是計算流體力學(xué)和氣動聲學(xué)的交叉學(xué)科。但是，計算氣動聲學(xué)方法并不是計算流體力學(xué)方法的簡單應(yīng)用和復(fù)制，而是存在著很大的創(chuàng)新和發(fā)展。本書內(nèi)容包括基本的計算氣動聲學(xué)方法，如頻散關(guān)系保持格式、具有良好頻散和耗散特性的時間推進方法、無反射邊界條件等，同時也包含作者在計算氣動聲學(xué)方法方面的拓展，如針對復(fù)雜幾何結(jié)構(gòu)的網(wǎng)格塊界面通量重構(gòu)方法、低頻散低耗散的高精度譜差分格式、多時間步長推進方法、時域阻抗邊界條件等，還包含這些方法在復(fù)雜氣動聲學(xué)問題上的應(yīng)用。

9

導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制（GNC）微系統(tǒng)技術(shù)

作為航空航天領(lǐng)域典型的顛覆性技術(shù)之一，導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制（GNC）微系統(tǒng)基于開放式體系架構(gòu)，將多源感知、異構(gòu)多核處理器、電源轉(zhuǎn)換與管理等多功能部組件進行系統(tǒng)級微尺度集成，通過靈活組合模式擴展其他部組件，形成GNC微系統(tǒng)。當(dāng)前，微系統(tǒng)技術(shù)方面已多有著述，主要是從微電子集成工藝及器件等角度，闡述微系統(tǒng)設(shè)計思路和研制過程，而本書的特點是從系統(tǒng)工程的角度進行頂層正向設(shè)計，指出GNC微系統(tǒng)工程設(shè)計和實用化過程，應(yīng)以導(dǎo)航、制導(dǎo)與控制專業(yè)為引領(lǐng)，以先進微電子集成工藝為基礎(chǔ)，交叉融合，形成新的設(shè)計和研制理念，并產(chǎn)生由功能“量變”到應(yīng)用“質(zhì)變”的顛覆性影響。因此，深度掌握GNC微系統(tǒng)從頂層到底層的實現(xiàn)邏輯，有利于理解微系統(tǒng)的核心和關(guān)鍵，并為其他種類微系統(tǒng)設(shè)計提供借鑒。

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MBD入門：無刷電機控制代碼生成

本書以模型設(shè)計為主線，系統(tǒng)介紹模型設(shè)計在電氣工程中的基礎(chǔ)應(yīng)用，引導(dǎo)讀者直觀感受其可視化開發(fā)環(huán)境，體驗從模型驗證到嵌入式代碼自動生成一步到位的高效。 書共7章，以Matlab/Simulink為主要MBD工具，從簡單的模型入手，漸進式介紹常見數(shù)學(xué)公式、OP放大器與濾波器、變換器與逆變器的模型設(shè)計，然后剖析MBD綜合實例——無刷電機控制模型，并著重探討如何通過MBD實現(xiàn)無刷電機控制代碼自動生成。

（本文編輯：劉四旦）

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