【早報摘要】

1、中汽研報廢機動車回用件團標獲立項

2、央視網：“出廠即改裝”模式開啟合規新生態

3、長安汽車辟謠阿維塔拋棄華為相關謠言

4、虛假宣傳自動駕駛，或面臨2年以下刑期

5、一季度汽車出口銷量榜出爐，奇瑞穩居第一，特斯拉暴跌

獨立售后

1、中汽研報廢機動車回用件團標獲立項

4月18日，“中汽發展”官微發布關于公開征集《報廢機動車回用件服務性企業管理體系要求》標準起草單位的通知。

通知提到，由中汽研汽車科技發展（天津）有限公司（以下簡稱“中汽發展”）申報的團體標準《報廢機動車回用件服務性企業管理體系要求》，已獲中國循環經濟協會正式批準立項。目前，面向社會公開征集本標準的起草單位及起草人。

據介紹，《報廢機動車回用件服務性企業管理體系要求》由中汽發展牽頭編制，計劃于2025年6月底完成研制工作。

本標準將系統規定報廢機動車回用件的產品處理要求、標識與可追溯性要求、防護與交付規范、產品銷售體系要求、質量保障機制及安全環保相關要求，適用于機動車報廢拆解企業、回用件服務型企業在回用件處理、流通及管理等相關活動中的管理體系建設與實施。

2、央視網：“出廠即改裝”模式開啟合規新生態，汽車改裝標準化進程加快

4月17日，CCTV2財經頻道對汽車改裝產業進行了深度報道，聚焦新能源賽道下的創新與機遇。據行業人士表示，這場報道不僅是政策風向的釋放，更是對新能源改裝產業價值的“官方認證”。

首先，在“雙碳”戰略與消費升級的雙輪驅動下，新能源汽車改裝正從“小眾文化”蛻變為“千億級產業新藍海”。報道中明確指出，2024年中國汽車保有量達3.53億輛 ，汽車改裝市場規模突破1200億元，同比增長近15%，其中新能源汽車改裝增速較快，已占到整體市場規模的35%左右。

其次，從市場需求角度來看，消費者的需求日益多元化和個性化。新能源汽車的普及，使得車主們不再滿足于車輛的基礎配置和外觀。年輕一代消費者，尤其是80后和90后，成為了汽車改裝的主力軍，他們追求獨特、時尚和高性能的汽車體驗。

第三，新能源汽車改裝的技術創新也在不斷加速。據行業測算，新能源改裝的技術附加值比傳統改裝高出40%。

第四，央視報道中提到的“政策逐步松綁”釋放了明確信號：國家鼓勵以新能源為核心的改裝技術創新，尤其是在電池安全升級、電驅系統優化、智能硬件拓展等領域。

3、開思與大陸集團攜手首發智能空氣減震&氣泵

據“開思”官微消息，近日，大陸集團正式授權“開思嚴選”為其智能空氣減震及氣泵產品中國區戰略銷售渠道。雙方將基于開思平臺的數字化供應鏈及覆蓋全國的服務網絡，共同為維修企業及車主提供高性能、高可靠性的底盤養護解決方案。

此次大陸集團授權發售的兩款產品——空氣減震器與氣泵，以技術創新為核心競爭力。而此次合作并非雙方首次聯動。過去三年中，開思平臺已陸續引入大陸集團的剎車系統、傳感器等核心產品，并通過精準數據匹配與高效物流體系，幫助全國超40萬家維修廠實現“正品直達、降本增效”。

4、途虎養車獨家首發，霸到“核”系列優核版機油上市

4月18日，途虎養車與道達爾能源在武漢舉辦霸到“核”系列優核版發布會暨戰略合作升級儀式。繼2024年7月聯合推出“核”系列超核、勁核、智核產品后，雙方再度攜手推出優核版全合成潤滑油，即將在途虎養車平臺獨家首發。

在產品性能上，優核版延續了“核”系列產品在中高端市場的技術優勢，滿足美國石油協會API SP的技術規范要求；在市場定位上，優核版致力于以法式高端品質養護標準下沉價格敏感型消費群體。

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5、一季度汽車出口銷量榜出爐，奇瑞穩居第一，特斯拉暴跌！

據汽車行業關注消息，據中國汽車工業協會統計數據顯示，今年一季度中國汽車銷量為747萬輛，同比增長11.2%，其中新能源汽車為307.5萬輛，同比增長47.1%，占汽車總銷量的41.2%。此外，整車出口保持增長，海外影響力不斷提升，一季度汽車出口142萬輛，同比增長7.3%，其中新能源汽車出口44.1萬輛，同比增長43.9%。

根據易車統計的數據顯示，2025年一季度中國汽車出口量排名前十的汽車品牌中，自主品牌呈現出兩極分化，悅達起亞是唯一進入前十的品牌，特斯拉中國則出現大幅下滑。

具體來看，奇瑞汽車以25.25萬輛的銷量成績穩居第一，同比下滑0.1%。出口一直是奇瑞的優勢，作為中國汽車出口的“老將”，奇瑞多年來深耕海外市場，建立了完善的銷售網絡和生產基地。尤其是在俄羅斯、中東、拉美等地區，奇瑞汽車深受當地消費者的喜愛。

比亞迪緊跟其后，一季度累計出口20.07萬輛，同比增長105.0%，是前十車企漲幅最大的廠商。憑借在電池、電機和電控等核心技術上的優勢，比亞迪推出一系列深受海外消費者青睞的車型。

上汽乘用車以10.44萬輛位居第三，同比下滑17.1%，下滑原因或許與部分市場競爭加劇、供應鏈不穩定等因素有關。盡管出口量出現下滑，但主要出口品牌——名爵在歐洲、東南亞、印度等地區都有不錯的市場表現。

值得關注的是特斯拉中國，一季度出口3.81萬輛，同比下滑56.9%。

從排名不難看出，中國自主品牌的出口已經越來越具備優勢，前十排名中除了特斯拉和悅（參數丨圖片）達起亞，其它均為自主品牌，其中奇瑞汽車、比亞迪遙遙領先。

新能源

6、吉利回應制定電池新國標

據電動知家消息，近期，工信部宣布我國將于2026年7月1日起正式實施《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（以下簡稱“新國標”）。對此，吉利方面于4月18日回應稱，新國標中新增的電池底部撞擊測試標準正是由吉利牽頭制定。

新國標將動力電池“不起火、不爆炸”設定為強制性要求，被稱為“史上最嚴電池安全令”。相比2020年版國家標準要求電池熱失控后5分鐘內不起火、不爆炸，新規修改為“不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害”。新標準涵蓋7項單體測試和17項電池包或系統測試，新增內容包括電池底部撞擊。

吉利方面表示，安全始終是企業開發的核心理念，也是造車的基本底線。此外，吉利在2023年2月就已對外公布新能源汽車底部碰撞測試標準，其車型在30公里時速托底沖擊和20公里時速整車托底測試中均無損傷，有效解決了電動車因“托底碰撞”帶來的電池損傷和安全事故。

7、長安汽車辟謠阿維塔拋棄華為相關謠言

4月18日，重慶長安汽車股份有限公司通過官方微信公眾號“長安汽車不實信息舉報中心”發布嚴正辟謠澄清稱，近日，該司發現有關長安汽車股東變更、阿維塔與華為合作相關的謠言被有組織地擴散。

該司嚴正辟謠澄清稱，重組尚在籌劃階段，拋棄華為等信息完全失實。并稱將重獎100萬元征集擴散不實內容的背后組織。

8、長安汽車董事長朱華榮公布阿維塔目標：2027年全球銷量40萬輛，年收入千億元

據IT之家4月20日消息，長安汽車董事長朱華榮在阿維塔06上市發布會上透露了阿維塔科技的近遠期發展目標。

具體來說，目前，阿維塔已在國內建成700余家渠道網點，后續將加速國際市場拓展，今年計劃進入超50個國家，布局超161個渠道，海外銷量達1.5萬輛，2027年海外銷量達6萬輛。2027年阿維塔全球銷量40萬輛，年收入達千億元，2030年全球銷量80萬輛、2035年全球銷量150萬輛。

據悉，阿維塔科技是由長安汽車、華為、寧德時代聯手打造的智能汽車品牌。阿維塔明年將推出中大型五座 SUV 和大型六座SUV。到2030年，將推出17款全新產品。

9、中國新車裝載智能化座艙滲透率達73%

4月19日，汽車行業報告指出，我國具備組合駕駛輔助功能的汽車市場滲透率增長迅速，目前已進入規模化應用階段，市場滲透率已從2021年的23.5%增長至2024年的57.3%，預計今年L2級，也就是部分自動駕駛功能汽車的市場滲透率有望突破70%。

此外，座艙智能化的重要性也與日俱增，報告同時指出，中國和全球的新車裝載智能化座艙的滲透率分別攀升至73%和58%，超市場份額一半以上。

10、公安部道研中心：虛假宣傳自動駕駛，或面臨2年以下刑期

第一電動4月17日消息，公安部道路交通安全研究中心官方公眾號“交通言究社”發文提醒駕駛人謹慎使用智能網聯汽車輔助駕駛功能。文章指出，部分駕駛人因對輔助駕駛功能認知不到位，誤將其等同于自動駕駛，從而在開啟輔助駕駛功能后從事玩手機、睡覺等危險行為，嚴重威脅道路交通安全。

文章強調，當前國內主流量產車輛所搭載的輔助駕駛系統仍處于0-2級，屬于“人機共駕”范疇。駕駛人在使用輔助駕駛功能時，必須全程保持雙手控穩方向盤，持續監測路況動態。

關于車企誤導宣傳的相關法律責任，文章提到，根據《廣告法》第二十八條，夸大輔助駕駛功能誤導消費者購買，市場監管部門可依據相關法律法規對虛假宣傳行為處以廣告費用5-10倍罰款，情節嚴重的吊銷營業執照。

若虛假宣傳造成嚴重后果（如引發交通事故致人傷亡）、可對責任人處2年以下有期徒刑或拘役，并處或單處罰金。