小鵬汽車作為一家車企，在國際大型車展首發的不是新車和技術，而是機器人。

4月23日，2025上海國際車展正式開幕，電車通受邀參加小鵬汽車的展臺發布會。從年初至今，小鵬汽車發布了G6、G9和X9的改款車型，而且綜合實力和價格方面都有更強的吸引力，想必小鵬汽車會率先將這些新車的市場成績好好炫耀一番。

圖源：電車通現場攝制

令人意外的是，車展發布會開始，小鵬創始人何小鵬直接攜小鵬機器人IRON開場，從而展示小鵬汽車在科技創新的最新成就。電車通認為，小鵬汽車首發機器人IRON就是想要告訴大家，小鵬汽車不是一家純粹的汽車公司。

回顧品牌的市場成績，小鵬汽車直接獲得今年第一季度新勢力品牌交付量的第一名，超越了理想和鴻蒙智行，去年上市的小鵬MONA M03和小鵬P7+可謂功不可沒，其中小鵬MONA M03很快躋身主流陣營，7個月的時間交付量便突破10萬輛。

圖源：電車通現場攝制

電車通認為，續航扎實是小鵬汽車能夠走量的法寶之一，當其他車企還在對電池容量時，小鵬選擇了降低耗電量的道路。電車通了解到，小鵬的「5C超充AI電池」已經搭載在新款小鵬G6和新款小鵬G9上，這兩款車型上市之后很快獲得出色的成績，其中新款小鵬G6開啟大定7分鐘就收獲5000臺的訂單，而新款小鵬G9在上市后45分鐘獲得3000輛的訂單。

為了將續航扎實的優勢延續下去，何小鵬官宣搭載5C超充AI電池的小鵬P7+超長續航Max旗艦版正式上市，價格為20.88萬元。

圖源：電車通現場攝制

現款小鵬P7+搭載76.3kWh的磷酸鐵鋰電池，擁有725km的整車續航里程，新車為全系車頂的全新頂配版，然而官方暫未公布新增車型的具體續航里程，僅表示可以實現「10min補能420km」，電車通只能確認新增車型的耗電量會比現款更低。

除了電池之外，官方還發布了小鵬P7+的兩個全新配置——全新智能可變阻尼減振器和全新太極液壓襯套矩陣。這兩個功能在新款小鵬X9上就已經搭載了，其目的是通過各種稀碎爛路和減速帶會更加穩定靈動。

圖源：電車通現場攝制

何小鵬在發布會現場還透露一個重要信息：小鵬P7+后續的OTA版本還會OTA升級，包含自定義泊車和AES緊急轉向避讓等功能，這些配置對整車輔助駕駛能力的提升也會有很大幫助。

小鵬汽車展臺將「面向全球的AI汽車公司」放在很顯然的位置。電車通留意到，小鵬展臺確實有不少老外與小鵬的飛行汽車、機器人合照。

或許正因為小鵬汽車不是一家純粹的汽車品牌，展臺憑借「全球化定位」和「AI技術理念」吸引眾多海外用戶。

圖源：電車通現場攝制

在市場成績方面，上市不久的2025款小鵬X9在內地獲得了6000臺的訂單量，創下了純電MPV的大定紀錄。同時在中國香港、中國澳門及亞太地區其他市場獲得了超1500臺大定的出色成績。

AI更是小鵬汽車的最大技術優勢，何小鵬表示小鵬汽車正在研發一款720億參數的超大規模自動駕駛大模型，即“小鵬世界基座模型”。該模型的參數量是主流 VLA 模型的35 倍左右，具備鏈式推理能力（CoT），可以應用在汽車、機器人和飛行汽車上。

圖源：電車通現場攝制

就能力上來說，這套模型其在充分理解現實世界的基礎上，能夠像人類一樣進行復雜的常識推理，未來的AI智能輔助駕駛系統方向，可能會從「模仿人類」往「超越人類」的方向進化。

如今，智能駕駛安全的熱度很高，小鵬汽車針對智駕安全本身就有足夠高的認知，畢竟小鵬汽車是業內首個推出智能輔助駕駛的新手考試的車企。為了全面提升AI智能輔助駕駛的安全意識，小鵬推出行業首個「AI輔助駕駛安全訓練營」，著重強化對于輔助駕駛功能邊界的說明，以及新功能的體驗與說明，起到智駕安全普及的義務。

寫在最后

發布會現場，小鵬汽車展示了AI科技全家桶，展示AI汽車、AI機器人和AI飛行汽車現階段最強的模樣。可能讓其他友商壓力山大的是，小鵬現階段的AI技術和AI產品還只是進階狀態，等到AI技術和三電技術成熟時，或許就是小鵬汽車「瘋狂收割」的時刻。

（封面圖源：電車通現場攝制）