光陽Racing H150平踏版終于要來了！

要問近期市面上最火的車型是什么，那必然是豪爵UFR大戰(zhàn)五本NWG/新本NS150GX。

這些優(yōu)秀車型的產(chǎn)品力雖然都很強(qiáng)勁，且都有明確的目標(biāo)消費群體，但無論是我自己還是評論區(qū)不少車友都有一個共同的心聲：“它們都很好，但如果是平踏我就閉眼入了”

我們都知道平踏150是一塊巨大的消費市場，以往市場上包括光陽自己確實還是有不少選擇，但要可選的產(chǎn)品確實遠(yuǎn)不如150龍骨踏板那么豐富。

但要問我150平踏最推薦哪個車，RKS一定是我能給出的推薦之一，且是力度最大的那個。

而在幾天后，光陽將正式推出相同平臺的H150平踏，讓我們先一起來了解一下這款百分之百將成為爆款的熱門車。

靜態(tài)方面，光陽H150平踏前臉與龍骨版本基本保持一致，H150取得成功最大的功臣也就是這個極其動人的外觀設(shè)計

跟H150相比，平踏版最大的變化是風(fēng)擋顏色換成了更具動感的黑色，造型尺寸也進(jìn)行了一定修飾，后視鏡支架也有所不同，儀表換裝了更加簡潔的液晶儀表，輪轂采用了更加簡潔的單輻設(shè)計，總的來說平踏版本為了平衡龍骨位置的視覺單薄感，將一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了簡化處理。

因為取消了龍骨，整車整備質(zhì)量由148kg下降至143kg

動力方面，H150平踏版較龍骨有所調(diào)整，硬件方面依然是我們熟悉的正置水冷四氣門4V發(fā)動機(jī)，實際排量149cc，但最大功率由龍骨版的11.2kW降低到11kW，最大扭矩由13.2N·m提升至13.5N·m。

光陽果然是踏板老大哥，平踏板最主要的活動場景肯定是城市通勤代步，跑速場景占比會較少，最大功率降低后排氣聲浪也會降低。

這些都是為了更適應(yīng)整車定位做出的改變，非常好！

不過，因為采用了前置油箱，且取消了龍骨設(shè)計，不可避免就會帶來油箱容積縮減，H150平踏板油箱來到了7.8升，一臺摩托車沒有既要又要，一個至少能容納大號3/4盔的座艙空間也因為前置油箱的設(shè)計得以保留。

值得注意的是，過去X150的油箱只有6.8升，而且根據(jù)我前期對H150的拆解，它的傳動調(diào)校相較X150明顯是偏省油的，這些改變能夠很大程度上提升H150平踏版的燃油經(jīng)濟(jì)性

避震器方面，平踏版依然維持了H150潛望式雙減前懸系統(tǒng)和五段可調(diào)雙搖曳的高規(guī)格。制動系統(tǒng)方面，前后ABS+TCS都是標(biāo)配。

那么問題來了，這么一臺更加便于日常生活，實用性更強(qiáng)，油耗更低的一線大牌平踏，賣多少錢合適呢？

根據(jù)現(xiàn)在H150龍骨版的終端售價來看，我猜H150平踏版的最終售價應(yīng)該在1萬5上下。

您認(rèn)為多少錢合適呢？歡迎評論區(qū)交流。

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