近日，蔚來(lái)汽車(chē)的第三品牌firefly螢火蟲(chóng)首款車(chē)型——螢火蟲(chóng)正式上市。據(jù)了解，新車(chē)共推出自在版和發(fā)光版兩款配置，官方指導(dǎo)售價(jià)為11.98萬(wàn)-12.58萬(wàn)元。

這個(gè)價(jià)格，相比此前公布的14.88萬(wàn)元預(yù)售價(jià)格下探了近3萬(wàn)元，在一定程度上體現(xiàn)了品牌的誠(chéng)意。

新車(chē)上市發(fā)布會(huì)結(jié)束后，firefly螢火蟲(chóng)總裁金舸接受采訪稱(chēng)，訂單量符合預(yù)期。有媒體消息透露，螢火蟲(chóng)大定訂單可觀，突破了萬(wàn)輛。

盡管訂單量還不錯(cuò)，但蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌也表示，如果螢火蟲(chóng)不賺錢(qián)，未來(lái)或?qū)](méi)有其他車(chē)型。

要知道，目前蔚來(lái)是造車(chē)新勢(shì)力中虧損最為顯著的車(chē)企，面臨的壓力可想而知。為了扭轉(zhuǎn)局勢(shì)，蔚來(lái)在今年一季度實(shí)施了多項(xiàng)將本增效的措施。在2025年的閉門(mén)溝通會(huì)上，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌表示，今年第四季度需實(shí)現(xiàn)單季度盈利，同時(shí)達(dá)成全年總體銷(xiāo)量44萬(wàn)輛的目標(biāo)。

而螢火蟲(chóng)，就成了蔚來(lái)達(dá)成這一目標(biāo)的希望。但從目前來(lái)看，其在中國(guó)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)上，壓力也不小。

早在螢火蟲(chóng)正式亮相時(shí)，獨(dú)特的“三眼大燈”在引發(fā)大量關(guān)注的同時(shí)也引來(lái)了不少非議。這一設(shè)計(jì)被不少網(wǎng)友指出與最新款iPhone的后置攝像頭模組相似，被調(diào)侃為“車(chē)界iPhone”。不僅如此，整體造型搭配膠囊狀格柵和對(duì)稱(chēng)式尾燈，被網(wǎng)友戲稱(chēng)為“外星生物入侵”“賽博復(fù)眼”“六眼飛魚(yú)”等，“丑”“怪異”等評(píng)價(jià)不斷刷屏。

面對(duì)鋪天蓋地的質(zhì)疑聲，蔚來(lái)董事長(zhǎng)李斌表示，爭(zhēng)議在意料之中，設(shè)計(jì)基于“三重奏”理念，但多數(shù)網(wǎng)友對(duì)此并不買(mǎi)賬。一時(shí)間，負(fù)面評(píng)價(jià)占據(jù)了壓倒性的態(tài)勢(shì)。

頗具爭(zhēng)議的設(shè)計(jì)，或許會(huì)對(duì)螢火蟲(chóng)的市場(chǎng)表現(xiàn)構(gòu)成潛在威脅。

還要看到的是，即使螢火蟲(chóng)的價(jià)格出現(xiàn)了明顯的下降，但其在小型車(chē)市場(chǎng)中也并非沒(méi)有挑戰(zhàn)。

環(huán)顧四周，比亞迪海豚、吉利星愿以及埃安UT等車(chē)型早已憑借親民價(jià)格占據(jù)了大量市場(chǎng)份額。相比螢火蟲(chóng)11.98萬(wàn)元的起售價(jià)，上述三款車(chē)型的起售價(jià)已經(jīng)來(lái)到8萬(wàn)元以下，性?xún)r(jià)比優(yōu)勢(shì)更加明顯。另外，11.98萬(wàn)-12.58萬(wàn)元的售價(jià)區(qū)間，無(wú)論是轎車(chē)還是SUV都有小鵬MONA M03、零跑B10、ID.3等眾多兼具性?xún)r(jià)比和舒適度的車(chē)型。

甚至，精品小車(chē)市場(chǎng)中還有電動(dòng)MINI和smart的精靈系列。這其中，盡管電動(dòng)MINI價(jià)格更高，但其品牌辨識(shí)度和操控性是螢火蟲(chóng)目前還難以匹配的。

不可否認(rèn)，小型車(chē)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)也日趨激烈。在這樣的情況下，螢火蟲(chóng)能否殺出重圍，還是個(gè)未知數(shù)。

在新車(chē)上市發(fā)布會(huì)上，firefly螢火蟲(chóng)總裁金舸特別強(qiáng)調(diào)稱(chēng)：“螢火蟲(chóng)的Baas電池租用方案將在今年8月正式開(kāi)啟。”參照蔚來(lái)70/75度電池7萬(wàn)元和樂(lè)道60度電池5.7萬(wàn)元的定價(jià)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)看，預(yù)計(jì)螢火蟲(chóng)40度電池最終價(jià)格在4萬(wàn)元左右。

也就是說(shuō)，以11.98萬(wàn)整車(chē)買(mǎi)斷電池的價(jià)格來(lái)推算螢火蟲(chóng)的BaaS租電版本價(jià)格則為7.98萬(wàn)元，價(jià)格門(mén)檻大幅降低。

值得一提的是，明年螢火蟲(chóng)還將全面接入蔚來(lái)第五代換電站，既為用戶(hù)提供更便捷的補(bǔ)能服務(wù)，又提升螢火蟲(chóng)在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)力。

這么看來(lái)，螢火蟲(chóng)也不是沒(méi)有吸引力和發(fā)展?jié)摿Α２贿^(guò)，其能否真正轉(zhuǎn)化為品牌的增長(zhǎng)動(dòng)能，核心前提在于螢火蟲(chóng)能否助力蔚來(lái)實(shí)現(xiàn)盈利目標(biāo)。蔚來(lái)汽車(chē)董事長(zhǎng)李斌表示，對(duì)于銷(xiāo)量預(yù)期，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看希望螢火蟲(chóng)能達(dá)到蔚來(lái)汽車(chē)總銷(xiāo)量的10%左右。

總的來(lái)說(shuō)，螢火蟲(chóng)想要成為爆款仍面臨著諸多挑戰(zhàn)。至于未來(lái)銷(xiāo)量是否能達(dá)到預(yù)期，就讓子彈再飛一會(huì)。