這個(gè)在燃油車時(shí)代就敢喊出"國(guó)民車"口號(hào)的品牌，這次終于把準(zhǔn)了新能源時(shí)代的脈搏。咱們不扯虛的，直接劃重點(diǎn)：

1. "體面"不是堆料大賽，而是審美平權(quán)
   約瑟夫·卡班操刀的"明珠"概念車，讓我想起上個(gè)月米蘭設(shè)計(jì)周上那些天價(jià)概念車。但榮威這次聰明就聰明在，把"設(shè)計(jì)平權(quán)"四個(gè)字甩在臺(tái)面上?，F(xiàn)在市面上的電動(dòng)車設(shè)計(jì)要么用力過(guò)猛，要么保守得像個(gè)充電寶。他們這次用珍珠"光而不耀"的東方哲學(xué)打差異牌，說(shuō)白了就是告訴消費(fèi)者：咱不玩土豪鍍鉻風(fēng)，但也不當(dāng)極簡(jiǎn)性冷淡，要的就是那種開(kāi)出去既有品位又不會(huì)嚇到丈母娘的微妙平衡。

   
   

   
   

2. 豆包AI上車，這次可能真不是畫餅
   和火山引擎的合作讓我眼前一亮?，F(xiàn)在哪家不說(shuō)自己搞AI？但榮威這次把"情緒共鳴"和"邏輯推演"兩個(gè)關(guān)鍵詞擺出來(lái)，明顯是要?jiǎng)诱娓竦摹Ｏ胂笠幌拢河晏旖雍⒆臃艑W(xué)，系統(tǒng)自動(dòng)切換溫馨模式；周五下班路上，車機(jī)感知到你疲憊的語(yǔ)氣主動(dòng)播放輕音樂(lè)——這種細(xì)膩的交互體驗(yàn)，可比現(xiàn)在那些只會(huì)背天氣預(yù)報(bào)的"人工智障"強(qiáng)多了。關(guān)鍵是他們把CTB技術(shù)和熱管理系統(tǒng)這些硬核技術(shù)打包進(jìn)"超值"概念里，這就形成了軟硬兼施的護(hù)城河。

   
   

   
   

3. "信賴"這張牌打得夠?qū)嵲?br/>在新能源車企集體內(nèi)卷配置參數(shù)的當(dāng)下，榮威選擇回歸造車本質(zhì)。我注意到通稿里三次提到"家庭用戶"，五次強(qiáng)調(diào)"國(guó)民車"。這明顯是要吃透25-35歲家庭增購(gòu)市場(chǎng)——這群人既要科技感又怕當(dāng)小白鼠，既要性價(jià)比又怕質(zhì)量翻車。用賈健旭的話說(shuō)，就是要做"雨天能送孩子上學(xué)，周末能帶全家露營(yíng)，過(guò)年能跑長(zhǎng)途回村"的六邊形戰(zhàn)士。

   
   

   
   

榮威這次煥新最聰明的點(diǎn)在于：沒(méi)跟風(fēng)做百萬(wàn)豪車仰望星空，而是彎腰把國(guó)民車的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)重新做了一遍。當(dāng)新勢(shì)力們?cè)?00V高壓平臺(tái)和激光雷達(dá)上軍備競(jìng)賽時(shí)，他們抓住了最樸素的用戶心理——中國(guó)家庭要的不是參數(shù)天花板，而是踏踏實(shí)實(shí)的"靠譜伴侶"。不過(guò)挑戰(zhàn)也很明顯：如何讓消費(fèi)者相信傳統(tǒng)大廠的智能化能力？如何把概念車的設(shè)計(jì)語(yǔ)言真正下放到15萬(wàn)級(jí)產(chǎn)品？這些都要看下半年量產(chǎn)車的落地情況了。

在新能源車越來(lái)越像電子快消品的今天，能沉下心琢磨"家庭出行本質(zhì)需求"的品牌不多了。榮威這次要是能把設(shè)計(jì)、AI、品質(zhì)這三碗水端平，說(shuō)不定真能在混動(dòng)家轎市場(chǎng)撕開(kāi)個(gè)口子。咱們就等著看，他們說(shuō)的"無(wú)需標(biāo)價(jià)的體面"，能不能從PPT走進(jìn)千家萬(wàn)戶的車庫(kù)。