2025年4月23日，全球規模最大的國際A級車展——上海車展正式啟幕。本屆車展以「擁抱創新 共贏未來」為主題，匯聚26個國家和地區近千家企業參展，展出面積突破36萬平方米，吸引了全球汽車巨頭、行業領袖、科技先鋒及權威媒體齊聚申城。

而作為2025年首個A級車展，本屆展會不僅是各大車企發布全年戰略的重要平臺，更成為多款重磅新車的全球首秀舞臺。在這場行業盛事中，成立僅兩年多的中國高端新能源汽車品牌——仰望，攜仰望 U7、仰望 U8、仰望 U9 全產品矩陣強勢亮相 8.1 號館。同時，仰望汽車還特別帶來了仰望U8（參數丨圖片）L及仰望U9碳纖維個性化套件兩款全球首發產品驚艷亮相上海車展，其一經亮相變成瞬間成為了全場焦點。下面，不妨跟隨凹凸君的腳步來一探究竟吧！

從「仰望」到「被仰望」

作為比亞迪旗下的高端新能源品牌，仰望自成立以來就肩負著推動中國汽車品牌向上突破的使命。在短短兩年多的時間里，仰望迅速崛起，無論是在技術、產品還是市場表現上都取得了令人矚目的成績。

就在上海車展開幕前夕（4月21日），仰望汽車正式宣布累計銷量突破10,000輛大關，新東方創始人俞敏洪成為仰望汽車第10,000輛車主。值得關注的是，當新東方創始人俞敏洪從工作人員手中接過仰望第10,000輛車主鑰匙時，這把鑰匙或許不再是一臺車的憑證，更是中國高端新能源市場「信任轉移」的具象化象征。

要知道，從誕生到如今銷量突破10,000臺，作為國產首個銷量破萬的百萬級汽車品牌，仰望用實力向外界證明了中國高端新能源汽車的市場潛力和競爭力。同時，這10,000臺銷量的背后，還是三重價值的集中驗證。

首先是技術實力的市場認證，從仰望U8的易四方技術，到仰望U9的云輦 - X 智能車身控制系統，再到仰望U7的云輦 - Z電驅懸架，仰望的每一款產品都搭載至少一項 「行業首創」技術。要知道，這些技術不是實驗室里的概念，而是轉化為用戶可感知的價值，例如仰望U8的「應急浮水」讓越野更安全，仰望U9的「2.36 秒破百」讓賽道更刺激，仰望U7 的「全場景舒適」讓城市出行更從容。技術與用戶需求的強關聯，是仰望獲得高端用戶認可的核心底層邏輯。

此外，產品矩陣的場景覆蓋也是其重要的價值驗證，自2023年仰望首次亮相上海車展以來，仰望用兩年時間構建起覆蓋60萬-200萬價格區間的產品矩陣：仰望U8（新能源硬派越野）滿足「詩與遠方」的探索需求，仰望U9（純電性能超跑）承載「速度與激情」的賽道夢想，仰望U7（超級四電轎車）解決「商務與生活」的城市剛需。這種「越野—賽道—城市」的場景全覆蓋，精準匹配了高端用戶「多場景用車」的核心訴求。或許他們可能需要一臺能陪客戶談生意的豪華轎車仰望U7，一臺能帶家人穿越沙漠的越野車仰望U8，以及一臺能在賽道釋放激情的超跑仰望U9。而仰望的產品矩陣打造，恰好為這類用戶提供了「一站式解決方案」。

當然，市場永遠是檢驗技術與產品實力的終極標尺，而高端消費群體的口碑效應正在持續印證仰望品牌的價值內核。根據官方數據顯示，仰望U8車主中超過80%，為企業家、合伙人或企業高管，這不僅打破了「國產車難獲精英青睞」的行業偏見，更孕育出具有圈層影響力的「仰望生態圈」。不得不說，從新東方俞敏洪到360集團周鴻祎，從導演王潮歌到眾多隱形行業領袖，這些高端用戶的選擇本身已然構成市場認可的有力背書。

仰望U8L與仰望U9碳纖維個性化套件，豐富高端產品布局

此次車展，仰望祭出兩大殺手锏：一臺是長5.4米、金標閃耀的全尺寸行政 SUV 仰望 U8L，另一臺則是披著碳纖維套件的超跑仰望 U9。這兩臺車的亮相讓現場頻頻爆出「哇塞」的驚嘆，具體到細節方面。

先來說說，仰望 U8L，如果說兩年前的仰望 U8 用「應急浮水」、「原地掉頭」刷新了人們對新能源越野的認知，那么今天的仰望U8L 則用「3250mm 軸距 + 24K 真金車標」重新定義了「行政豪華」的打開方式。

仰望 U8L 作為基于 U8 車系推出的全新車型，在多個方面展現出獨特魅力。尤其是設計方面。當多數百萬級 SUV 還在模仿西方「大格柵 + 鍍鉻條」的模板時，仰望U8L 選擇了一條更「中國」的路，從前臉的設計上你或許就可以看到一絲端倪，仰望U8L 延續以「鼎」為靈感的前臉造型設計，極具辨識度。而針對前保險杠、D 柱能量塔等車身細節方面，仰望U8L 做了熏黑簡化處理，呈現出簡約大氣之感。特別是仰望U8L 還提供了曜石黑配日曜金的全新黑金雙色外觀，以及使用 24K 真金材質打造的甲骨文黃金車標，無論是在車身前部、尾部、方向盤均可選用，讓源自甲骨文「電」字的仰望 logo 更顯尊貴與璀璨奪目。

當然，人們常說，車的豪華感最直接的表達方式就是在尺寸上，而仰望U8L 在「三圍」尺寸方面同樣表現不俗，其長寬高分別為 5400/2049/1921mm，軸距增加到 3250mm，這些數字不僅讓仰望 U8L 成為了同級最長軸距的全尺寸 SUV（比奔馳 GLS 長 190mm，比寶馬 X7 長 230mm），更將「真三排」從口號變成了現實。

車輛尾部，新車不再配備外掛式備胎，尾門也改為上下對開式設計，上尾門開啟占地面積更小，下尾門打開后可以乘坐兩個成年人，最大承重200kg，露營時能當臨時座椅。尾燈延續現款車型的設計，上下兩段式設計，有很像的辨識度。同時，新車后保險杠的造型也進行了簡化。

此外，仰望U8L在空間布局方面還采用 2 + 2 + 2 的 6 座布局，充分保障了每一排乘客的寬奢體驗，這種「每一排都是 C 位」的空間設計，精準擊中了高端用戶「商務接待要體面，家庭出行要舒適」的雙重需求。

在安全與性能方面，仰望U8L 延續了 U8 車系的優勢。繼續標配 「天神之眼 A」駕駛輔助三激光版，具備高快領航、城市領航、自動泊車、易四方泊車、下車泊入等多種智能化功能。同時搭載易四方和云輦 - P 兩大核心技術，應急浮水、爆胎穩行、原地掉頭等極致安全能力得以延續，確保了極致安全、極致性能和極致體驗。由于仰望 U8L 定位于全尺寸行政豪華 SUV，售價雖高于仰望 U8，但上市時將推出有誠意的 U8 車主專屬置換升級方案，進一步提升了產品的吸引力和用戶忠誠度。并且仰望U8L的出現也正好與U8車型在用車場景上形成互補，進一步豐富了仰望高端產品的陣容。

雖然定位行政，但仰望U8L 并未放棄仰望的硬核基因，仰望U8L或將沿用仰望 U8 的動力配置，其易四方四電機系統提供 880kW 綜合功率、1280N?m 扭矩，3.6 秒破百的性能比多數轎車還猛；采用前后雙叉臂式獨立懸架，配備前后橋差速鎖。從產品定位和產品力來看，新車型U8L的推出，將會進一步提升仰望在百萬級市場的競爭力。

除了仰望U8L之外，本次車展，仰望 U9 碳纖維個性化套件的首次亮相也備受關注，該套件包含增強型碳纖維前鏟、碳纖維輪轂、碳纖維桶椅等個性化選裝項目，整車運動感大幅提升，更具個性。預計于下半年正式開放選裝，屆時將為追求獨特與個性的用戶提供更多選擇。

回顧仰望從誕生到現在的成績表現，可以說是令人驚嘆的。現在的仰望汽車已構建起覆蓋越野、賽道、城市等多場景應用的高端產品矩陣，價格區間覆蓋60萬至200萬元。其全系車型不僅實現差異化市場占位，更依托易四方、云輦-P、云輦-X、云輦-Z、水平對置發動機等多項顛覆性技術，實現了從「技術突破」到「市場驗證」的跨越。

目前的仰望品牌現已具備了強大的市場競爭力和品牌影響力，銷量突破10,000臺也并不是終點，而是一個起點。未來，隨著更多主力車型的推出和更高價位段產品的布局，仰望或將帶領中國新能源汽車，從「破萬」走向「破界」，就讓我們一起共同期待吧！