4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（以下簡稱“上海車展”）在國家會展中心（上海）拉開帷幕。四維圖新以“數(shù)智共生”為主題，發(fā)布了全新的艙駕產(chǎn)品矩陣量產(chǎn)解決方案， 并與高通技術(shù)公司（以下簡稱“高通”）宣布基于驍龍?數(shù)字底盤?解決方案深化合作，聚焦“行泊一體”與“艙泊一體”兩大方向，發(fā)布中高階輔助駕駛新品。此次發(fā)布，亮點更有基于四維圖新累積多年的AI和數(shù)據(jù)基建服務能力，提出對整個智駕行業(yè)如何恪守安全底線、沿著更安全、更可信賴的技術(shù)路線演進的明確主張。

讓世界模型繼承地圖的時空認知 以數(shù)據(jù)賦能智駕技術(shù)進化

四維圖新以成本聚焦、規(guī)模化量產(chǎn)能力和技術(shù)創(chuàng)新作為長期增長的主動力，在以極致性價比推動ADAS輔助駕駛系統(tǒng)普及的同時，依托豐富精準的數(shù)據(jù)及合規(guī)云為基礎(chǔ)，搭建端到端算法能力，構(gòu)建完整的數(shù)據(jù)閉環(huán)及AI新基建能力，讓產(chǎn)品服務更具備體驗領(lǐng)先、合規(guī)安全、快速迭代等核心優(yōu)勢。

與此同時，四維圖新將地圖的時空認知能力，加入到世界模型驅(qū)動的智駕技術(shù)基因進化圖譜中，期望成為當下促進ADAS輔助駕駛系統(tǒng)普及與迭代的有力抓手。這種基于世界模型的智駕演進路徑，聚焦數(shù)據(jù)應用創(chuàng)新、成本邏輯重構(gòu)、支撐算法快速迭代等新應用價值，將幫助車企把被動合規(guī)成本轉(zhuǎn)化為主動競爭優(yōu)勢，是ADAS輔助駕駛系統(tǒng)向高級別演進的穩(wěn)健范式。

發(fā)布多款中高階輔助駕駛新品 與高通深入合作拓展全場景解決方案

此次上海車展，四維圖新發(fā)布多款行業(yè)領(lǐng)先產(chǎn)品，進一步豐富了產(chǎn)品矩陣。在行泊一體方案方面，四維圖新依托Snapdragon Ride?平臺（SA8620P）的異構(gòu)計算架構(gòu)和高性能表現(xiàn)，通過算法優(yōu)化顯著提升算力利用率，在確保系統(tǒng)安全性和功能可靠性的基礎(chǔ)上，以極致性價比實現(xiàn)行泊一體，并支持城區(qū)NOA Lite功能。在艙泊一體方案中，雙方基于第四代驍龍座艙平臺（QAM8255）的異構(gòu)計算能力，通過算力資源復用，實現(xiàn)座艙與與泊車功能的融合部署。平臺支持QNX+Android雙系統(tǒng)架構(gòu)，適配約90%的主流車企軟件生態(tài)。此外，由四維圖新和深圳卓馭科技有限公司（以下簡稱”卓馭科技“）聯(lián)合推出的中高階行泊一體解決方案，結(jié)合了卓馭科技領(lǐng)先的傳感器硬件方案和成熟的算法技術(shù)，與四維圖新的輔助駕駛地圖數(shù)據(jù)深度融合，為行業(yè)提供卓越的輔助駕駛解決方案。

發(fā)布環(huán)節(jié)后，四維圖新與高通聯(lián)合宣布：雙方將基于驍龍?數(shù)字底盤?解決方案展開深度技術(shù)合作。高通產(chǎn)品市場高級總監(jiān)艾和志表示：“此次與四維圖新的合作充分發(fā)揮了雙方在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢，為OEM廠商帶來兼具高性能與成本優(yōu)勢的解決方案。我們期待與四維圖新持續(xù)推進合作，加速智能汽車技術(shù)演進。”

作為長期戰(zhàn)略思考準則，四維圖新將“以終為始”作為方法論，以全棧可控優(yōu)勢，力求打破車企全棧自研需要面對的高成本瓶頸，全面助推汽車智能化深化發(fā)展。四維圖新2024年-2025年一季度，輔助駕駛產(chǎn)品新增量產(chǎn)定點已突破360萬套，其中基礎(chǔ)行車產(chǎn)品新增定點300萬套，艙泊產(chǎn)品新增定點60萬套，實現(xiàn)新型Tier1的成功轉(zhuǎn)型。

搭建智駕需求金字塔模型 堅守安全剛需底線

從馬斯洛需求理論為綱，四維圖新產(chǎn)品團隊搭建從底層安全-功能可靠-體驗舒適-效率價值-用戶價值的五層金字塔模型，解析用戶對于駕駛輔助系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的需求，將安全的剛性約束，作為最基礎(chǔ)的必須堅守的安全底線。此次發(fā)布的基于高通SA8620/SA8650平臺的兩款中高階輔助駕駛新品，均可實現(xiàn)城市領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)，二者在五層金字塔模型中會有不同的側(cè)重點，并在包括車速控制、跟車距離控制、橫向精度控制、碰撞防御、靜止障礙物識別避撞、VRU識別避撞、ODD內(nèi)左右轉(zhuǎn)向避撞等底層安全功能模塊會打造出相同的可靠性能，同時以高精度地圖賦能提升復雜場景安全度。

這兩款輔助駕駛新品技術(shù)上均采用多重安全兜底的架構(gòu)，在保留端到端強泛化能力的同時，規(guī)避了黑盒模型的安全隱患，優(yōu)先滿足對于剛需層級的安全和體驗感知訴求，并不斷打磨高頻場景。

值得一提的是，基于高通SA8620平臺的自研中高階輔助駕駛解決方案，該產(chǎn)品能以優(yōu)異成本實現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助駕駛系統(tǒng)的極致安全性能，同時通過整合高精度地圖算法與高精度定位技術(shù)，以行業(yè)最佳成本打造具有安全便捷體驗的輕量化城市NOA功能。

程鵬表示："在功能板塊劃分上，我們始終堅持安全不可妥協(xié)的原則。這款高性價比產(chǎn)品能全面解決技術(shù)安全問題，并已將同業(yè)公司出現(xiàn)的問題納入我們的經(jīng)驗庫進行優(yōu)化改進，確保產(chǎn)品表現(xiàn)更卓越。"

以安全助推輔助駕駛系統(tǒng)沿著更可信賴的方向演進

當前，整個行業(yè)對輔助駕駛系統(tǒng)的討論正回歸理性。作為行業(yè)里以高精度地圖起家的“少數(shù)派”，面對技術(shù)的持續(xù)迭代與范式演進，程鵬強調(diào)：“地圖已從靜態(tài)圖層進化為世界模型驅(qū)動階段必不可少的動態(tài)數(shù)據(jù)引擎，在提升單車智能水平、減少算力制約、應對突發(fā)情況預警等應用場景中，是不可替代的‘先驗傳感器’。”

同時，針對臨時施工改道場景，作為多地車路云一體化建設的參與者，四維圖新也演示了已實踐、有成熟技術(shù)積累的安全解決方案，可以支持低成本、大批量部署。該方案分為“車端智能感知上傳——交管平臺中心預警——警報分發(fā)到距離施工點1公里處所有車輛”三個場景，可以減少單車智能對算力的制約，形成安全預警閉環(huán)，降低事故概率，從而有效幫助提升輔助駕駛的安全性。

以極致智能與多模態(tài)融合 重新定義人機交互

針對行業(yè)多域融合趨勢，由四維圖新成員企業(yè)四維智聯(lián)提供的智能座艙創(chuàng)新產(chǎn)品——AI Agent多模感知超級助手正式發(fā)布。該產(chǎn)品采用混合模型架構(gòu)，基于大語言模型，實現(xiàn)擬人化對話、深度識別，讓交互更自然；多模態(tài)大模型則融合視頻推理、環(huán)境描述、車輛狀態(tài)等數(shù)據(jù)，實現(xiàn)全景可視可控。

與此同時，AI Agent多模感知超級助手還將火山引擎-豆包和Deepseek全面融合接入智能座艙，以極致智能與多模態(tài)融合，重新定義人機交互，讓科技不僅懂你所言，更知你所想。

攜手戰(zhàn)略合作伙伴 綻放中國供應鏈集體智慧

當天，四維圖新還與字節(jié)跳動旗下云與AI服務平臺火山引擎（以下簡稱“火山引擎”）、深圳市航盛電子股份有限公司（以下簡稱“航盛”）、卓馭科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議或全面合作框架協(xié)議。

四維圖新此次與多家合作伙伴戰(zhàn)略簽約，旨在共同夯實產(chǎn)業(yè)協(xié)同與技術(shù)躍遷根基，共建“地圖+數(shù)據(jù)+硬件+算法+云”多位一體生態(tài)，打造極具擴展性的輔助駕駛系統(tǒng)工具箱，助力車企真正實現(xiàn)“全棧可控”。