大家都知道，自從我國試飛六代機(jī)之后，美國“酸了”，總是從各個(gè)方面想要壓我們一頭，首先稱美國早已擁有六代機(jī)，隨后發(fā)布一張圖片稱其已經(jīng)試飛五年的F47，最終將訂單交由波音公司制造。

隨著美國空軍第六代戰(zhàn)機(jī)計(jì)劃的確扥，新型高超音速隱身飛機(jī)F47轟動(dòng)的同時(shí)，美國還計(jì)劃啟動(dòng) F/A-XX 計(jì)劃，該計(jì)劃是設(shè)計(jì)一款隱身航母發(fā)射的超級(jí)戰(zhàn)斗機(jī)，用于替代F/A-18 超級(jí)大黃蜂。

根據(jù)美國當(dāng)前的海軍航母戰(zhàn)機(jī)來看，美海軍當(dāng)前隱身 F-35C 的快速、隱蔽、海上發(fā)射伴侶可能會(huì)產(chǎn)生相當(dāng)大的影響。倘若第六代 F/A-XX戰(zhàn)機(jī)的建造，美海軍航母從海洋作隱形第 5 代和第 6 代飛機(jī)的規(guī)模。

面對(duì)這場(chǎng)六代機(jī)的大訂單，洛克希德馬丁公司正式“退出”了美國海軍的尖端 F/A-XX 下一代空中優(yōu)勢(shì)競(jìng)賽，因?yàn)樗麄兲崆爸懒耍绹呀?jīng)明確了，洛克希德·馬丁公司不符合要求，因此洛克希德·馬丁公司直接宣布退出。

洛克希德·馬丁退出后，美國海軍F/A-XX項(xiàng)目前景分析

美國海軍的下一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)F/A-XX項(xiàng)目，旨在打造具備超高速、隱蔽性和強(qiáng)大空襲能力的未來航母航空聯(lián)隊(duì)。隨著洛克希德·馬丁公司的退出，目前僅剩諾斯羅普·格魯曼公司和波音公司參與競(jìng)標(biāo)。這兩家公司是否具備勝任這一尖端項(xiàng)目的能力，值得深入分析。

F/A-XX項(xiàng)目的戰(zhàn)略意義不容小覷。它旨在將類似F-22的高速機(jī)動(dòng)性帶入艦載航空領(lǐng)域，并借助人工智能、精確瞄準(zhǔn)和隱身技術(shù)的進(jìn)步，打造一款在速度、敏捷性、機(jī)動(dòng)性和傳感器性能方面超越F-22的平臺(tái)。這預(yù)示著美國海軍對(duì)未來空戰(zhàn)模式的深刻變革，以及對(duì)制空權(quán)的持續(xù)追求。

然而，洛克希德·馬丁公司的退出無疑為該項(xiàng)目蒙上了一層陰影。該公司擁有F-35和F-22這兩款先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的豐富經(jīng)驗(yàn)，在技術(shù)積累方面具有顯著優(yōu)勢(shì)。其退出可能導(dǎo)致項(xiàng)目進(jìn)度受阻，甚至面臨技術(shù)難題無法攻克的風(fēng)險(xiǎn)。畢竟，波音公司雖然是F/A-18的制造商，諾斯羅普·格魯曼公司也曾輝煌于F-14雄貓戰(zhàn)斗機(jī)，但在如今尖端戰(zhàn)機(jī)研發(fā)領(lǐng)域，其技術(shù)實(shí)力與洛克希德·馬丁相比仍存在差距。

雖然波音和諾斯羅普·格魯曼在各自的領(lǐng)域都擁有深厚的底蘊(yùn)，例如波音在航母艦載機(jī)領(lǐng)域的經(jīng)驗(yàn)和諾斯羅普·格魯曼在隱身技術(shù)方面的積累，但F/A-XX項(xiàng)目需要的不僅僅是單一領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，而是系統(tǒng)集成的強(qiáng)大能力和創(chuàng)新突破的勇氣。這兩家公司能否成功整合現(xiàn)有技術(shù)，并克服技術(shù)挑戰(zhàn)，最終交付滿足海軍需求的下一代艦載戰(zhàn)斗機(jī)，仍是一個(gè)充滿變數(shù)的未知數(shù)。

總之，F(xiàn)/A-XX項(xiàng)目的前景在洛克希德·馬丁退出后變得更加復(fù)雜。盡管諾斯羅普·格魯曼和波音公司具備一定的實(shí)力，但其能否彌補(bǔ)洛克希德·馬丁退出帶來的技術(shù)真空，并成功完成這一雄心勃勃的計(jì)劃，仍有待時(shí)間檢驗(yàn)。美國海軍需要重新評(píng)估項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)，并采取有效措施，確保F/A-XX項(xiàng)目能夠按計(jì)劃順利進(jìn)行，從而維持其在未來海空力量方面的領(lǐng)先地位。

波音公司在競(jìng)標(biāo)美國海軍F/A-XX項(xiàng)目中的優(yōu)勢(shì)分析

波音公司參與美國海軍F/A-XX下一代戰(zhàn)斗機(jī)項(xiàng)目競(jìng)爭(zhēng)，其優(yōu)勢(shì)并非一蹴而就，而是依托于深厚的技術(shù)積累、豐富的項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)以及周密的戰(zhàn)略布局。

首先，波音公司擁有得天獨(dú)厚的艦載機(jī)研發(fā)與生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)。作為現(xiàn)役F/A-18E/F“超級(jí)大黃蜂”的制造商，波音公司對(duì)艦載機(jī)的特殊設(shè)計(jì)需求具備深刻的理解，例如起降結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和航母操作兼容性等關(guān)鍵要素。這種經(jīng)驗(yàn)對(duì)于F/A-XX的艦載適應(yīng)性設(shè)計(jì)至關(guān)重要，能有效降低研發(fā)風(fēng)險(xiǎn)，縮短開發(fā)周期。

此外，波音公司在艦載無人機(jī)領(lǐng)域也已取得顯著進(jìn)展。其開發(fā)的MQ-25“黃貂魚”無人加油機(jī)已成功實(shí)現(xiàn)航母部署，積累了豐富的艦載無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)技術(shù)。鑒于F/A-XX需要與無人機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)，這項(xiàng)技術(shù)積累將為波音公司提供重要的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

其次，波音公司在戰(zhàn)略投資和生產(chǎn)能力保障方面展現(xiàn)出前瞻性。近年來，波音公司在密蘇里州圣路易斯工廠投資建設(shè)了高度機(jī)密的第六代戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)線，這表明其已提前布局下一代戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)能力，并有信心高效推進(jìn)項(xiàng)目進(jìn)程。

更重要的是，若波音公司能夠同時(shí)承擔(dān)空軍NGAD（F-47）和海軍F/A-XX項(xiàng)目，便可通過共享技術(shù)、供應(yīng)鏈和批量采購等方式，顯著降低成本，提升成本競(jìng)爭(zhēng)力。這種規(guī)模經(jīng)濟(jì)潛力是其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手難以比擬的。

再次，波音公司在技術(shù)協(xié)同與創(chuàng)新方面擁有顯著優(yōu)勢(shì)。其已中標(biāo)空軍NGAD項(xiàng)目（F-47），該項(xiàng)目的技術(shù)溢出效應(yīng)將對(duì)F/A-XX產(chǎn)生積極影響。例如，變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)（如XA100/101）、隱身設(shè)計(jì)和傳感器技術(shù)等均可直接遷移至F/A-XX，從而縮短研發(fā)周期，降低研發(fā)成本。

此外，波音公司公布的F/A-XX概念圖顯示其強(qiáng)調(diào)航程擴(kuò)展、傳感器融合和開放式架構(gòu)，這與海軍對(duì)“遠(yuǎn)程打擊+航母兼容性”的核心需求高度契合，體現(xiàn)了波音公司對(duì)海軍需求的深刻理解。

諾斯羅普·格魯曼公司雖然擁有B-21隱身轟炸機(jī)的研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，但其戰(zhàn)斗機(jī)研發(fā)經(jīng)驗(yàn)已停留在已退役的F-14“雄貓”，且缺乏艦載機(jī)項(xiàng)目驗(yàn)證，這使其在艦載機(jī)領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)中處于劣勢(shì)。而波音公司在F-15EX等項(xiàng)目上展現(xiàn)出更強(qiáng)的成本控制能力，這增強(qiáng)了其在F/A-XX項(xiàng)目中的競(jìng)爭(zhēng)力。

最后，政策與戰(zhàn)略支持也對(duì)波音公司有利。在波音公司獲得空軍NGAD項(xiàng)目后，海軍F/A-XX可能優(yōu)先考慮諾格或波音，而波音的艦載機(jī)經(jīng)驗(yàn)無疑更具說服力。更重要的是，F(xiàn)/A-XX需要針對(duì)中國遠(yuǎn)程反介入/區(qū)域拒止（A2/AD）體系進(jìn)行設(shè)計(jì)，波音公司提出的遠(yuǎn)程隱身突防方案更貼合海軍的戰(zhàn)略需求。

最后

隨著洛克希德馬丁的退出，波音公司在F/A-XX競(jìng)標(biāo)中占據(jù)有利地位，這得益于其在艦載機(jī)領(lǐng)域的技術(shù)壁壘、前瞻性的生產(chǎn)投資和跨項(xiàng)目技術(shù)協(xié)同能力，以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的局限性和政策傾斜。

然而，波音公司能否最終勝出，還需要驗(yàn)證其技術(shù)方案的可行性及成本控制能力，尤其是隱身性能與航母適配性之間的平衡。