4月26日，乘聯(lián)會對外公布2025年一季度全年國內(nèi)汽車進口車銷量數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度國內(nèi)進口汽車銷量為9.5萬輛，同比下滑39%，為近期少見的一季度巨大下滑。其中，3月進口車銷量為3.9萬輛，同比下滑27%。

細分來看，從各大國別銷量情況來看，今年一季度進口量前三的國家分別為日本、德國、斯洛伐克，進口銷量分別為3.05萬輛、2.37萬輛、1.77萬輛。其中，前兩者分別同比下滑32%和35%，斯洛伐克則表現(xiàn)比較好，同比實現(xiàn)12%的增長，也是榜單中唯一實現(xiàn)同比增長的國家。除上述三大國別之外，美國同比下滑67%至0.89萬輛；英國同比下滑44%至0.84萬輛。據(jù)了解，中國自美國進口汽車這幾年快速下滑，從2017年的28萬輛的進口規(guī)模下滑至2024年的10.9萬輛，進入2025年后，跌幅仍在持續(xù)。

圖源：崔東樹公眾號

此外，包括墨西哥、瑞典、奧地利、韓國、意大利銷量也出現(xiàn)下滑，分別同比下滑4%、69%、59%、89%、64%，進口車銷量分別為1443輛、1371輛、695輛、359輛、266輛。

再來看看各大豪華品牌的進口銷量情況，今年一季度，豪華品牌進口銷量排名前三的品牌分別為雷克薩斯、奔馳、寶馬，累計銷量分別為4.09萬輛、2.90萬輛、1.63萬輛，分別同比下滑1%、14%、66%；路虎、奧迪、保時捷分別次之，累計進口銷量分別為1.00萬輛、0.90萬輛、0.85萬輛，分別同比下滑13%、41%和38%。此外，沃爾沃、MINI、捷豹、林肯分別同比下滑25%、57%、86%、99%，進口銷量分別為0.36萬輛、0.18萬輛、122輛、74輛。總的來說，今年一季度各大豪華品牌進口銷量均出現(xiàn)下滑趨勢。

圖源：崔東樹公眾號

車型方面，根據(jù)易車發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，一季度銷量最高的車型仍然是雷克薩斯ES（參數(shù)丨圖片），銷量為25166輛，雷克薩斯RX和雷克薩斯NX也進入前五，銷量分別為8177輛、4238輛。另外，奔馳GLE排名第二，為9873輛。

圖源：易車

除豪華品牌進口銷量出現(xiàn)下滑之外，今年一季度進口超豪華品牌的銷量跌幅也非常慘淡。一季度上榜的品牌中，賓利銷量最高，為496輛，但同比下滑26%；法拉利和勞斯萊斯分別次之，進口銷量分別為182輛和179輛，但同比分別下滑16%和31%。除前三之外，瑪莎拉蒂、蘭博基尼、阿斯頓馬丁、邁凱倫進口銷量分別為167輛、100輛，87輛和13輛，其中，邁凱倫銷量同比增長117%，增幅尤為明顯，只不過其銷量并不高，一季度累計銷量僅13輛。

圖源：崔東樹公眾號

伴隨著國內(nèi)新能源汽車的高速發(fā)展，國產(chǎn)車快速崛起、國際品牌本土化加速，加上近期關(guān)稅帶來的打擊，汽車進口銷量持續(xù)受到打擊。在過往長期以進口形式在國內(nèi)銷售的雷克薩斯品牌已決定國產(chǎn)，按計劃，雷克薩斯將在上海研發(fā)LEXUS雷克薩斯品牌純電動車型，并計劃于2027年投產(chǎn)。

當前，進口車市場的深層次變革正在進行中，未來進口車市場的趨勢將如何發(fā)展，只能靜待時間給出答案。從今年一季度銷量情況來分析，目前進口車正持續(xù)萎縮，不管是進口超豪華品牌還是進口豪華品牌面臨的壓力均比較大。

剎車盤

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