2025上海車展，奧迪品牌的熱度非常之高。相比前兩年的低調，這次車展，南北奧迪一口氣推出了5款全新的量產車型，有油有電、有轎車有SUV、有四環標有字母標……這意味著奧迪的戰略轉型已經初見成效。借著這次車展的機會，我們和奧迪管理董事會主席高德諾（Gernot D?llner）、奧迪中國總裁羅英瀚（Johannes Roscheck）和奧迪·上汽合作項目CEO宋斐明（Fermín Soneira）進行了深度溝通，來聽一聽他們對于奧迪品牌、對于中國市場的思考。

雙品牌戰略：精準分層下的長期主義布局

自2024年11月，AUDI品牌亮相以來，奧迪在華業務正式進入雙品牌戰略的時代。在高德諾看來，全新AUDI品牌遵循的是“在中國，為中國”的策略。四環奧迪與全新AUDI字母標品牌并非簡單的市場切割，而是基于中國消費分層的深度洞察——前者延續"經典豪華+科技平衡"的傳統優勢，錨定追求經典豪華與科技平衡的成熟用戶；后者則以"智能化+電動化"為標簽，精準觸達平均年齡35歲、熱衷前沿科技的年輕群體，滿足他們對智能化與電動化的更高期待。

顯然，在今后的中國市場，四環品牌通過燃油車與混動車型鞏固基本盤，AUDI字母標則以首款量產車為起點，聯合Momenta等本土科技企業，構建智能駕駛生態。這種"雙軌并行"模式，既延續了"突破科技，啟迪未來"的品牌精髓，又以差異化定位覆蓋了從傳統豪華到智能電動的全頻譜需求。“這一戰略是基于中國市場獨特的發展速度和消費分層所制定的長期規劃，旨在通過差異化定位，強化奧迪在豪華電動領域的全面影響力”，高德諾說。

轉型挑戰：從"大象轉身"到"獵豹突擊"的思維革新

面對"傳統車企轉型困難"、“大象轉身緩慢”這樣的標簽，奧迪管理層并不認同。高德諾以機敏的"獵豹"自喻，強調轉型的快速與全球化視野。的確，奧迪的這次重大轉型始于一年半之前。啟動之時便聚焦兩大核心：

首先是技術攻堅。在軟件定義汽車（SDV）與高級輔助駕駛（ADAS）領域重兵布局。奧迪成為首個在燃油車與純電動車上同時搭載華為ADS輔助駕駛系統的豪華品牌，而AUDI品牌則選擇與Momenta合作開發高階智駕，展現"全球技術+中國場景"的融合能力。

其次是組織效能。與優秀的中國伙伴合作，通過本土化團隊構建快速響應機制，融入專屬解決方案，實現從研發到量產的"中國速度"。

“在這一過程中，中國市場始終是核心驅動力”，高德諾強調說。

當然，變革之外還有堅持。在輔助駕駛系統引發更多思考的當下，宋斐明更愿意以務實的態度來看待這個問題——“與其說定義新標準，不如說我們始終堅守兩個基本原則：第一，在品質和安全上絕不妥協；第二，真正理解并滿足中國消費者的獨特需求”。

雖然用戶對于輔助駕駛系統更加偏愛，但有一點永遠不會改變：“安全是我們一切決策的前提。無論是新品牌的開發流程，還是測試驗證體系，‘品質安全第一’的原則始終貫穿其中。這不是妥協的選項，而是奧迪對每一位用戶的承諾”，宋斐明說。奧迪品牌始終將安全置于首位，這既是對輔助駕駛系統的審慎，更是對百年品牌的敬畏。

合作伙伴關系：從"合資模式"到"雙強戰略"的升級

在中國市場三十余年的深耕，讓奧迪深諳本土合作的重要性。面對一汽奧迪與上汽奧迪的發展差異，羅英瀚強調了"雙強戰略"：

一汽奧迪將依托長春基地的PPE/PPC平臺，打造覆蓋燃油與電動的全品類矩陣，華為ADAS系統的全面搭載成為其科技標簽。而上汽奧迪方面，除燃油車外，將加強與上汽集團的合作，以AUDI品牌為載體，聚焦智能電動賽道，吸引更多的年輕用戶群體。

羅英翰認為，“從長期來看，這兩個公司對我們來說都是非常強大的合作伙伴，我們需要加強和用好與兩家公司的精誠合作，才能盡可能覆蓋到更多中國消費者，滿足他們的需求”。

市場競爭：在"蔚小理性價比"沖擊下的豪華價值重構

經過近10年的快速發展，誕生于中國本土的造車新勢力以及一眾自主品牌正在強勢崛起。相應地，德系豪華品牌的市場份額則出現了明顯的下滑。針對這一市場趨勢，羅英翰有著明確的認知。他給出的奧迪的破局邏輯是：聚焦"技術溢價+品質信賴"雙重維度。

首先是創新科技。通過雙品牌布局，在燃油車領域以經典設計與機械素質鞏固基本盤，在電動車領域以智能駕駛（如Momenta合作項目）與數字化體驗（如車聯網生態）建立差異化優勢；

其次則是品質承諾。過去三十余年在華積累的超千萬用戶基盤，印證了奧迪"可靠豪華"的品牌認知。羅英瀚認為，新產品不僅是技術的堆砌，更要傳遞"可信賴的科技"——在智能配置迭代中堅守安全底線，在設計創新中延續品牌辨識度。“中國消費者可以完全信賴奧迪品牌，因為我們不僅擁有深厚的歷史積淀，更堅持對品質的極致追求，這種可靠性正是奧迪品牌的核心價值所在”，羅英翰說。

全球化視野下的未來十年

在全球貿易不確定性加劇的背景下，奧迪將中國定位為"三大戰略支柱市場"之一。高德諾明確表示，美國關稅政策的影響尚待觀察，但奧迪在中國的策略一直以來都是非常清晰的，那就是要追求本地化的發展——無論是新AUDI品牌的"中國定制"，還是PPE平臺的本土研發，均體現"在中國，為中國"的決心。這種戰略定力，既源于中國市場占全球銷量35%的現實權重，也來自對"中國創新引領全球"的判斷。

從全球角度來看，奧迪制定了清晰而穩健的產品戰略。高德諾告訴我們：“在可預見的未來，燃油車、混動車和純電動車將共同構成我們最重要的三大產品支柱。這一戰略判斷源自對全球市場的深刻洞察：不同地區的發展階段和消費者需求存在顯著差異。在中國市場，我們同樣計劃用燃油車、混動車和純電車這三大產品支柱涵蓋我們核心車輛的級別區間。展望未來十年，奧迪將繼續保持戰略定力”。

結語：轉型的本質是持續進化

從"四個圈"到"AUDI字母標"，奧迪的雙品牌戰略本質是一場關于"豪華定義權"的重新爭奪。在電動化與智能化的浪潮中，它既需要守護百年品牌的經典基因，又要在年輕世代中建立科技認知——這看似矛盾的命題，實則考驗著傳統車企對"變與不變"的精準拿捏。當"獵豹式轉型"遇見"中國速度"，奧迪能否在雙品牌的協同中找到新的增長曲線？這或許將成為全球豪華車企轉型的關鍵樣本。